新車故障率，顧名思義，就是新車在提車後發生故障的機率。

一般來說，我們常說的是百車故障數。百車故障數=對應車系故障總數÷所有參與評價車主人數的總和×100。

故障率的重要性不必多言，一輛故障率低的車讓人在使用的過程中省心省錢，相反地，故障率高的車在使用的過程中讓人費神傷財。那麼，什麼樣的車故障率高呢？又是什麼因素影響著汽車的故障率呢？

有專門的機構進行新車故障率調查，注意，這裡的新車不是指剛出廠的車，一般指的是一年以內的車型。在這一年內新車的故障，一般被認為與汽車的製造有關，過了這段時間之後，車主使用方面的原因影響比較大，故障的發生很難再和汽車的製造扯上關係。對於一個新車型，其故障率高的原因主要來自三方面。

首先，車型設計因素。意思就是說，汽車在設計的時候就有很多不太合理的地方，設計時的缺陷在使用過程中暴露出來，比如很多小廠家的汽車，自身的研發能力不足，整車給人的感覺就像是拼湊出來的，過程中或多或少會有不合理的地方，這些問題是使用過程中就會轉變成故障。

其次，部件和用料不夠好。一些公司為了降低成本，選擇價格低廉的材料，這就難免會影響汽車的質量，出現故障也是在所難免的，故障率隨之升高。所以定位低端的汽車故障率會較高，不能光看價格。

最後是裝配問題。裝配反映一家汽車生產企業的整體技術水平，大品牌的汽車往往更信得過。

在國內，新車故障率的調查機構似乎不少，但是並不權威。想買省心的車可以多和身邊的老司機交流交流，特別是計程車司機。