蓄電瓶該換的原因更大些。特別是冬季。一般電瓶也就是3，4年的壽命。我也見過馬自達6才兩年就換電瓶的。

電瓶老化的症狀之一就是開頭打火不順暢，以後越來越難打，甚至停車一晚以後要死活打不著火，最後只好找人搭電甚至找人推車（指手動擋，自動擋不要嘗試找人幫推車）。

所以，也查查是否是電瓶的原因？然後再考慮火花塞和點火線圈的問題。如果是電瓶原因，該換就換！至於火花塞也不貴。我前幾天在京東買了一套雙銥金的，4個才1百多塊。

一款2014年的車子，四年車齡，很多部件都開始出現了不同程度老化，出現了點火不順暢也是十分正常的，而且現在還是處於冬天的狀況下。

點火過程不是十分順暢。

有好幾個原因的。

1、電池老化效能下降

現在處於冬季，溫度相對較低，對電池的電化學反應的效率影響較大，使得電池的電壓和電容量都下降得十分厲害。起動機對於電流的要求十分高的（超過100A），電池的電壓電量下降得十分厲害，而且又經過了四年時間的任勞任怨，對於打火這種重活，基本上是也已經是心有餘力而不足了！

2、火花塞點火間隙變大

火花塞的壽命一般只有15000KM，高效能的火花塞能夠有30000KM。

一般隨著發動機的使用時間增長，火花塞的放電電極的間隙會不斷增大，使得火花塞點火的電壓需要不斷增多，當火花塞的跳火電壓不斷接近點火線圈所能提供的極限，當火花塞輸出的點火能量不足以點燃氣缸內的混合氣體，就會導致發動機的點火不順暢的問題。

3、噴油嘴

由於最近天氣較冷，冷機啟動的情況下噴油嘴難以將汽油進行比較良好的霧化，使得混合氣體的形成不那麼良好。對於發動機啟動影響也十分大！

4、正時皮帶的鬆垮

隨著四年下來，發動機執行的時間不算短了。

發動機的正時皮帶屬於橡膠製品，基本上處於一個正常老化的階段，使得出現了老化鬆垮，漏線的現象也是十分正常。當發動機在啟動的時候，正時皮帶的老化，使得凸輪軸位置感測器和曲軸位置感測器的正時訊號不是那麼準確，導致發動機的啟動效能下降。

其實還有很多細小的原因都極有可能影響到車子的點火效能，在四年的車齡上車子上面很多部件都到了使用的年限，需要進行一次大維護保養了，將車上該換的換一下。