我是Elantra2018款1.4TElantra車主，現在跑了24000多公里，沒啥毛病。感覺越開越順，買車之前看了同價位的車，對比過價效比，逛過論壇，車多多少少都有些小毛病，為什麼要買1.4T，不買1.6L的呢？這個是根據我個人的用車需求選的，1.6L+6AT確實是耐用些，這個也是我根據1.6和1.4T車主使用後，總結出來的，（個人愚見勿噴）AT變速箱和雙離合變速箱從結構上說，AT確實比雙離合耐用，不會有低速過熱的問題，這是孃胎帶出來的改變不了的，不過現代的這款雙離合變速箱，差不多隻要是帶T的車型差不多都在用，論壇，車質網關於投訴的變速箱的，比例不是很多，我個人感覺可以接受，願意相信這個技術。再回到個人選1.4T車型的問題上，個人比較喜歡的，1.D字方向盤。2.一鍵啟動無鑰匙進入。3.感應後尾箱，4.後排出風口。還有就是本人喜歡自駕遊，去市區較少，基本上都是國道加高速，擁堵路況很少，對這個雙離合比較熟悉，紅燈，堵車必須N擋，避免半聯動，低速跟車根據實際路況安排手動模式。再有就是，中了318的毒，有機會一定走一趟，當時也考慮了這個因素，1.6L上高原功率會下降，所以也堅信了上1.4T，讓自己更從容一點。兩天前剛裝的風雨擋。高速服務區休息下雨開窗太痛苦了，睡一覺車裡都打溼了，根據自己需求來的。希望這個回答可以讓你有所收穫。

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雖然我自己的車並不是現代Elantra，但是我有一個同學開的就是現代的1.4T炫動精英型，而他的車都是我在手上進行維修保養的，所以他的車我也經常開，對於這款車我最大的感受就是漂亮。

外觀採用家族式的流體雕塑造型，流暢的車身線條，溜背的車頂，誇張的前進氣格柵，迴旋鏢形狀的霧燈很帶勁，看著就很舒服，看著就很運動。不過這車的內飾方面一般般，感覺就和MISTRA一樣中庸，果然韓系車在內飾設計上沒什麼特長。

1.4T的發動機匹配七速乾式雙離合變速箱其實也沒網上說的那麼不堪，基本上不會感覺的什麼頓挫，130匹的最大馬力對於一款家用車而言，顯然是足夠了，平常開車上路，只要油門捨得踩，也還是可以超不少車的。

最重要的是這款車真省油，市區的平均油耗才百公里6.5L/100km左右，按照目前6.3塊錢/L的油價來計算，一公里就四毛錢左右。不過這款車有個最大的缺點就是減震很硬，有時候過一些顛簸路段，整個車都在震，還有就是隔音稍微差點，所以我勸我同學做了個全車隔音，效果確實好很多。

總的來說，現代Elantra確實是一款很適合年輕人家用代步的車型，外觀時尚炫酷，動力表現還不錯，而且油耗很經濟，目前能夠優惠三萬多呢!

優點：轉動效果好，動力響應很快，而且發動機聲音很小，真的很靜音的發動機，這款發動機能拿沃德十佳我覺得實至名歸

本人就是1.4t活力版車主，目前開了3000多公里，車子外形好看，內飾的話普通但是也還可以，但是方向盤很帥，懸掛有點硬，每次過減速帶，我都會把速度放慢過，不然都感覺車子跳起來，1.4t加七檔雙離合的組合，提速有力，方向盤指哪打哪，配置方面也都夠了，該有的都有了，除了沒有電子手剎和胎壓監測，我試過一次0到100，8秒55不是完全地板油，目前沒有遇到問題，家用足夠了，油耗的話平均在6.5左右，有時候開過5點幾不過很少，畢竟沃德十佳發動機，要顏值有顏值，要動力有動力，關鍵還省油