一個人離開，還不是創始人，離這個企業要倒閉還遠著呢。虎哥在小米的作用其實更多是錦上添花，還沒有真正成為不可替代作用。離開最多證明，大家理念不一樣。

丁磊離開樂視，原因更簡單，樂視汽車一直做不出來。現加上大家對預期不一樣，離開是正常打工者的心態。他根本還不是創業者的心態，其實他也從來沒有當過創業者。

一個企業，只要創業人自己還有信心，只要文化還在，離失敗，還很遠。小 米還在賺錢，樂視也還在賺錢，說倒閉，太誇張了。

當然如果創始人自己沒有信心，一個企業就算在賺錢，離倒閉，也很近。創過業的，失敗過的人，自會理解這中間的道理。

樂視汽車CEO丁磊離開，樂視生態陷“人財”困境？

丁磊曾經是汽車行業內首屈一指的著名工程師，加盟樂視超級汽車的時候構思了一張非常宏偉的汽車夢想藍圖。但汽車製造已經是非常成熟的傳統行業，要想全面顛覆傳統汽車產業，沒有龐大的專業人才儲備和資金的支援根本就不可能。即使是特斯拉這樣擁有成熟的汽車供應鏈，加上政府，汽車產商的全力支援的條件，現在才能量產汽車卻還未能實現盈利。

這幾年樂視口口聲聲說要顛覆世界，但幾乎都是雷聲大雨點小。丁磊曾被賈躍亭譽為“汽車產業領袖級人物”，在汽車界也是響噹噹的人物，而此次“分手”樂視真的是身體欠佳又或是另有隱情？難道當初加盟樂視汽車說過的那些豪言壯語只是三分鐘熱度？

樂視汽車

而且就在幾個月前，賈總還信誓旦旦的稱樂視汽車運轉良好，很快啟動A輪融資。並且僅需同業公司三分之一的資金規模就能夠支撐運營。而在這個關鍵時刻，丁磊的悄然出走顯然不合常理，“人財”雙重困境讓信心不足的投資者更加擔憂。

更有知情人士稱，樂視汽車的資金大幅超出預算，是拖垮樂視生態的“罪魁禍首”。合夥君認為，目前樂視當務之急是需要開源節流，網際網路造車需要量力而行和循序漸進，如果繼續造車，必須要找到強有力的資方和汽車產商合作，否則就暫時停止樂視汽車研發及時”止血“，先將必要的資金投入已有的現金奶牛業務中去，度過資金的難關，再來考慮樂視汽車夢。

一個公司，總有人進來或者出去，完全取決於自己對這個公司的發展空間，如果你身居高職，但是你認為一年兩年你還是在原步走走停停，我想你要回考慮去別的公司，道理都是這樣的，也不要去評價公司倒不倒，因為和你沒半毛錢關係，給廣大人民群眾帶來實惠就是值得每個人尊敬的

虎哥離開小米是因為小米人才濟濟，猛將如雲，自己在小米也不是特別突出，不如自己出來單幹，畢竟自己也財務自由了，就像當年諸葛亮為什麼要跟著創業公司劉備幹，不會跟曹操和孫權幹，在那裡也不被重視。而丁磊是想在樂視幹好，賈躍亭當年很尊重他，給他地位，給他人民幣，同時也給他足夠的資源和資金，讓他有足夠的舞臺發揮自己的能力，但是現在樂視啥都沒有了，工資肯定是發不起了，更何況要掛掉那麼多錢，可能丁磊真有病，但是即使沒有毛病在樂視待著也是騙吃騙喝，畢竟做汽車連個工廠都沒有，只有地皮騙鬼呢啊？