分享長城C50車主口碑一篇，供題主參考~

油 耗：

市區約10，郊區約8，高速約7

操 控：

轉向精準，剎車可靠。過彎側傾明顯，得低速、謹慎。

價效比：

7.8萬的緊湊型車，外觀、空間、操控等能這樣，一直沒啥故障，差強人意，感覺值，對得起這個價錢。

動 力：

這個看怎麼開，看環境氣溫。夏季大熱天，不管乍弄，加速乏力，超車令人捉急。其他季節，環境溫度低，加速、超車無壓力。

配 置：

皮革坐椅，真皮方向盤，多功能方向盤，倒車雷達，電動調節外後視鏡，鋁合金輪轂等，在當時可謂高配，業界良心。

舒適度：

坐椅寬大，包裹性強，軟硬適度。隔音一般，胎噪大，機艙傳進的跟轉向系統嗡嗡聲煩人。減震偏硬，顛簸路面得小心駕駛。

空 間：

前後排平均腿部空間不顯富餘，但坐椅寬敞，加之後排地板中間無凸起，實際乘坐空間尚可。後備箱看著不小，但高度偏低，不利於放置大物件。

外 觀：

顏值較高。外觀精緻、大氣，線條簡約流物，輪轂中庸。鯰魚嘴形前格柵不喜歡。

內 飾：

內飾簡約大方。門內板軟質皮革、軟性塑膠、鍍鉻飾條裝飾，美觀，手感好。但門扶手板易掉色。儀表臺全塑膠，拉低檔次。

綜 合：

在當年，七八萬只能買到小型的乞丐版合資車，相比之下，長城C50這款自主車配置不止高出一截。

跑的里程不算多，但幾乎天天在使用，到目前為止，只免費換過大燈雨刷組合開關。很幸運，沒有一些車友說的吃胎現象。約5萬公里時換過全套輪胎。原車輪胎每1萬公里換位，最後一次換到後輪的磨到極限標誌，比前輪的磨損快，但是均勻磨損的，不是偏磨。除大燈雨刷組合開關外，沒有發生任何故障。也許是手氣好，也許是合理駕駛，自己仔細保養。

說說不滿意的：1、怠速時轉向助力系統傳進的嗡嗡聲；2、低扭不足使得起步、上陡坡時操作不省心;3、空氣冷卻式中冷器冷卻效果不佳，導致環境溫度高時動力下降，起步、加速更加令人心急。

輕微改裝。換裝LED尾燈泡，增加顏值和亮度

不久前做了一段載客的生意才給坐椅上套套了。總覺得像皮襖外包個圍裙，彆扭

4年差兩三個月，作為通勤工具，跑得不算少了，其中高速、長途沒少跑

指導價7.39～10.08我想不出為啥要買這個哈哈，選中國產的吉利，奇瑞都比這個好吧，合資的poloFIT也都是很好的選擇，長城自己都不在轎車領域發力了這款車還是建議不要看了.

我開的就是13款長城C50，先說缺點吧。1:油耗高這個你必須要知道。2:夏天開空調這個車動力實在是不敢恭維。3:後備箱開口很低不拉貨家用足夠。4:檔位難掛，剎車，離合偏硬看個人口味。優點：除了夏天，別的季節提速很快，超車無壓力。配置放到現在來說也說的過去啊，二手車也就5萬左右吧，超值。本人跑了11萬了，感覺同等價位裡座椅還不錯。個人感覺，家用第一輛練手車值得擁有！

作為該款車的前車主，12年購入，20年轉賣，15w公里的里程，覺得整車質量很好。期間沒有出過任何問題，就日常保養，而且保養很便宜，小保養300左右搞定，太省心了。唯一的不足之處就在於夏天開空調後動力衰減優點厲害。除此以外，可用完美來形容。