1.波形梁護欄作為高速公路上的基本安全設施，對促進我們高等級公路上的交通安全起著重要的作用。根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是*平順的，在橫向(垂直於路方向)是沒有任何錯位，而實際施工中並不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳後，線形區域性會出現凸凹面。

2.立柱應根據設計圖紙進行放樣，並以橋樑、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調整段調節間距，並利用分配方法處理間距零頭數。

3.立柱放樣後，應調查每根立柱位置的地表狀態，如遇地下通訊管線、洩水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。

4.立柱安裝就位後，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。

5.波形梁安裝時，透過拼接螺栓相互拼接，並由連線螺栓固定於立柱或橫樑上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一致。在安裝過程中應不斷進行調整，因此連線螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免區域性凹凸。

1。在分流、合流的三角埠處應安裝雙包型圓頭式端頭護欄，其半徑應與開口處的立柱線形相一致

在中分帶護欄板安裝時，在分隔帶開口處應安裝雙包型圓頭式端頭護欄，其半徑應與開口處的線形相協調。

地錨式端頭護欄安裝時應先安裝4根可抽換式立柱，在澆築混凝土基礎時，要將端頭護欄板立柱連同護欄板埋入混凝土中。

活動式護欄安裝作業一般在路面上層瀝青鋪設之前，首先按設計位置開挖基坑。現場澆注混凝土，預埋護欄鋼管，做好保護措施，以免預埋管內進入雜質。安裝活動式鋼製護欄，要平直一致、高度一致，表面無損傷，易拔易插。

2、護欄板立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是絕對平順的，在橫向(垂直於路方向)是沒有任何錯位，而實際施工中並不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳後，線形區域性會出現凸凹面。

3、護欄板立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是絕對平順的，在橫向(垂直於路方向)是沒有任何錯位，而實際施工中並不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳後，線形區域性會出現凸凹面。

4、護欄板柱的高度控制： 立柱的頂面是否平順，決定了護欄板頂面的平順，立 柱高度是影響防撞護欄線形的最大因素。在最初的防撞護欄施工中，我們都是假 設路緣石絕對按設計標高，按照施工圖紙，立柱頂面標高高出路緣石 70cm，打 入第一根立柱時，當打入到立柱頂面至路緣石頂面 70cm 時，在打樁機導杆上記 錄下樁錘的位置，以後每打一根立柱，當樁錘下落到記下的位置時就說明立柱已 經打到位了。