其它國家買豐田會在意是否好混動嗎？再說了就咱們國家而言掏三五十萬買豐田會在意他的油耗嗎？豐田很會算賬的，它把市場瞭解的很清楚的。

1、豐田的混合動力車在電機故障時是沒有辦法單靠內燃機行駛的，相當於混合動力車比燃油動力車又多了一個可以壞的大件，不適合對可靠性要求高的硬派越野車。至於續航里程，燃油動力車型就可以滿足正常使用要求了，要求更高的可以選中東版雙油箱車型。2、豐田硬派越野靠的是可靠性，之所以沒用，肯定是因為新興技術還做不到去哪都不會丟下你，一旦有涉水還不完蛋了。

個人覺得作為越野車還是汽油機或者柴油機可靠，電池能有多大功率或者馬力甚至可靠性還達不到長途越野的要求。而且混動裝置一定加大自身車重。在城市或者高速鄉村間混動還好，但是假如深入戈壁荒野沙漠等極端地區還是純動力可靠穩定。

為什麼不出混動陸巡這個豐田章男沒告訴我，但我覺得豐田做越野車確實有一手，說實話jeep的質量做工簡直辣雞。整個牌子就靠一輛Wrangler在那賣情懷。Wrangler也就只能越越野了。豐田混動可能都玩膩了，現在不是搞什麼熱效率41的CAMRY的嗎

JEEP的雲圖現在還只能稱為混動SUV，目前還無法證實他真正的越野能力。畢竟只是個概念車，越野方面，對豐田來說，他現在的陸巡更符合實際需要。

以下詳細說一下：

一、越野要搞清楚定義，你是為了場地裝逼，還是真為了野外工作。純為了玩的場地越野，就是爬爬石頭，下下河，爛泥地裝個逼，或者去衝個沙這種，基本上啥越野都行，或者輕度改裝一下。畢竟有隊友，有準備，能救援。但是真正的野外工作車，那種穿沙漠，跨雨林，上到高原，進到深山的，你覺得混動的可靠性足夠嗎？有現場修理的條件嗎？恐怕還是要機械結構，簡單可靠的越野更合適吧。舉個簡單例子，陳震的越野路書，前往三江源。面對複雜惡劣的越野路況，路上賓士G就出了故障，老LC80完成了任務。

二、從混動來說，電機就存在過熱保護等故障，再加上增加的負荷和電池，要增加好幾倍的故障機率。越簡單則越可靠不是麼？豐田的越野一貫是可靠性為上，陸巡這種可以穿梭無人區的車，JEEP別說造的混動，其他的車型他敢進麼？Wrangler比陸巡的越野效能強，但是你見過開Wrangler進沙漠，去無人區的？不為了越野的話，雷克薩斯的RX450h不就足夠了？？

三、陸巡不是簡單的越野車定義，它更偏向一輛工具車，路虎衛士也是這種性質。他不是追求極致的越野效能。配置簡單，機械結構，安全可靠，效能穩定，能耐粗糧。萬一出現故障，陸巡的機械結構，修理不難。混動你找誰修？

所以，混動的SUV並不少，但是陸巡這種車，真不是現有的混動技術能滿足他的需求。舉個最簡單的例子：你去野外長期幹活，你是帶個諾基亞還是帶個三星S7？

混合動力終極目的是什麼？省油唄？開著百公里4個油的車多麼的任性！你覺得開越野車這些人會在乎油嗎？陸巡主油箱，副油箱加滿900的快感理解不了的。LC就是工具車不是代步買菜的。

小編在不亂說好吧，越野混動，你去隔壁灘充電嗎，喊電業局給塔克拉瑪干，可可西里，阿爾金山，羗塘無人區安上幾個充電樁，給羅布泊也弄上幾個，要不就走哪都自帶發電機，弄個改裝花裡胡哨越野在市區跑聽那尾管在那幹吼就是車不走，那就是愛面子又膽小有點錢還拽的不行的傻屌。別忘了越野車是用來幹嘛的。不喜勿噴

您指的應該是Jeep去年亮相的混合動力概念車雲圖吧，雖然在Jeep宣稱在2020年會推出一款混合動力版的Wrangler。但我個人覺得，雖然混合動力和新能源系統，是今後汽車的發展方向，但很難在短時間內做到全面覆蓋。我個人覺得，像Wrangler這種經典的硬派越野車型，混合動力可能只是為了響應號召和豐富產品線。從目前來看，即便真的上市了，在短時間內也會處於一個有價無市的狀態。就像您所說，豐田如此成熟的混合動力系統，從未裝配在PRADO和陸巡這種硬派越野車上。我想並不是不能裝配，而是如果真的全面鋪開混合動力系統，在這種硬派越野車上，需要考慮和解決的問題，要比普通轎車多幾倍。比如混合動力系統如何解決車輛在極端條件下的可靠性，和環境適應能力。這些不僅是廠家需要考慮的事，也是消費者比較擔心的問題。所以豐田的混動技術雖然足夠成熟，但目前基本只是在家用轎車和城市SUV中全面鋪開，比如CAMRY、COROLLA、以及雷克薩斯RX等車型。這類車型的消費者，對車輛的需求基本都是在城市中通勤代步。但是PRADO和陸巡車主，很大一部分人，都是經常出去自駕和越野的。所以豐田的混合動力系統，並未裝配到旗下的越野車上，絕對是明智的決策。Jeep和豐田品牌，在車型系列的劃分和定位上，還是有所不同的。比如Grand Cherokee，現在Jeep官方宣稱是“全路況SUV”，很明顯Jeep想把Grand Cherokee從越野車種脫離開，逐漸向SUV領域靠攏，而且這個決策的效果也很明顯。不僅銷量上升，適應人群也更加廣泛，有點男女通吃，老少皆宜的意思。從即將上市的Jeep大指揮官，也能看出Jeep品牌之後的產品分佈，大指揮官定位於城市大7座SUV。所以，像Grand Cherokee、大指揮官、Compass、Cherokee、Renegade，都是今後Jeep的“SUV戰隊”。只有Wrangler，才是越野車。未來，Jeep的混合動力系統在“SUV戰隊中”全面鋪開還是很有必要的，但是在越野車上，這個問題就值得商榷了！巖哥的觀點：新能源一定是今後汽車的發展方向，但是由於車型和用途不同，想在短時間內全面鋪開，還是很有難度的。對於家用轎車和城市SUV來說，還算比較好接受。但是對於那些經典的硬派越野車，如果真的選擇搭載混合動力系統，怎樣才能在各個方面比之前做的更好，一旦全面採用混合動力之後，消費者是否會買單，等一系列問題，都會逐漸暴露出來。如果只有Jeep自己採用混合動力系統，剩下其它品牌的越野車依然採用傳統的內燃機。這就尷尬了......