我是15年的唐，在深圳。如考慮買這款車的我在這裡提點小意見：一.車是因為限牌買的，當時最大的憂慮是殘值可能好低，這方面請購買的朋友自行考慮。二.中國產車普遍小問題很多，唐我四年來①sd卡播放會導致中控銀屏卡死，其中更換過多個品牌的SD卡，4s店多次檢測維護也無法解決，現在改用USB播放多媒體再沒這情況了，個人覺得還是能接受的；另外是方向盤偏了一點，4s店維修後到現在再沒這情況。身邊有5位朋友有這款車，整體感覺小毛病是有，大的質量問題沒碰到過，深圳的4s店還是負責任解決問題的。三.感覺欠缺的地方：①里程80公里有點雞肋，如果是用車量較多的朋友請考慮以下兩點∶1）.從超爽的電動模式轉回混動，很難避免頓挫感，和無力感。②用混動駕駛時感受，在電量偏低的時，油耗不比一般燃油車低，而且還會有點衝的港覺；電量還好的時候，確實是省油的，畢竟是2.2噸多的車。③唐音響系統是下了大成本的，低頻調校得過重了，這方面太可惜了，但是比同價位的車音效還是不錯的，個人感覺應該能調校得更好。④必須有地方充電，唐是全時四驅的，單用油開，不單不會省油而且開得很難受。⑤300公里以上的長途，不會省油，也不算耗油，畢竟車2.2噸。四.唐的優點：①在全電特別加強檔的情況下，你會明白電動和燃油是不同的世界。②15年的唐車內空間是十分理想的，座椅也挺舒服。③用燃油少，用電多，保養是省不少錢的，我的基本用電5年第三次保養還是廠家出錢。④需要在車上長時間休息沒廢氣中毒問題。⑤長時間堵車用電省油不肉疼。⑥保險在深圳新能源省不少錢。⑦如果一直只用電的情況下，確實能剩下不少錢，我現在電費是1元一度。⑦6年15萬公里電池衰減到一定標準換新電池（深圳是這樣其它地方不清楚），按普遍使用情況來看基本能換上一次，這是全球獨一的政策，我的檢測了還能衝90%換不了。⑧深圳市政停車停車費新能源有十分的優惠政策。總結：1）100㎞以下的電動車，最好在里程以內能充電，也就是說在家或工作地點必須有一頭是有地方能充到電的，別僥倖，要不你不單省不到錢而且開得好難受；反過來也可以說你日用車量超出電動里程的，業務量多的不建議你購買，因為不一定省到錢而且體驗也未必理想。2）如果你日常活動里程都用電動的情況下，那你唐確實能給到你跑車的感覺，而且是大房子的那種跑車，還開的不肉疼，因為省油費省（有朋友在家裡能用上0.68元1°電來給車子充電）、保養費（全用電沒保養費）、省保費（深圳是這樣）。3）唐是實用型不是享受型的（彰顯身份的看個人理解吧），用20來萬享受到高檔車（50萬以上）的舒適和功能，確實是不易。④殘值不會高，畢竟相信以後電池裡程會更高，因此短期要換車的就不保值了。如果現在再讓我選一次，20來萬的車，還是會選唐，因為我用了5年，覺得還是享受到確確實實的實惠，至於顏值，開久了就覺得不重要了，不過很多朋友都說新唐外觀不錯。在此給廠家提一點小意見：車是高價值的大件物品，消費者最終認可的還是實惠，而且因為價格高不是任何人都能使用上。因此是否能有獨立團隊能直接與車主對接，能第一時間收集到車主的訴求使後續產品更出色更有獨到之處，我說的是接地氣的那種，並不是留於行式的樣子工程，因為一個品牌的價值最終消費者願意買單是覺得實惠，而實惠對於消費者來說你剛剛好滿足到他的心裡期待，而且還多了那麼一點點！
我是15年的唐，在深圳。如考慮買這款車的我在這裡提點小意見：一.車是因為限牌買的，當時最大的憂慮是殘值可能好低，這方面請購買的朋友自行考慮。二.中國產車普遍小問題很多，唐我四年來①sd卡播放會導致中控銀屏卡死，其中更換過多個品牌的SD卡，4s店多次檢測維護也無法解決，現在改用USB播放多媒體再沒這情況了，個人覺得還是能接受的；另外是方向盤偏了一點，4s店維修後到現在再沒這情況。身邊有5位朋友有這款車，整體感覺小毛病是有，大的質量問題沒碰到過，深圳的4s店還是負責任解決問題的。三.感覺欠缺的地方：①里程80公里有點雞肋，如果是用車量較多的朋友請考慮以下兩點∶1）.從超爽的電動模式轉回混動，很難避免頓挫感，和無力感。②用混動駕駛時感受，在電量偏低的時，油耗不比一般燃油車低，而且還會有點衝的港覺；電量還好的時候，確實是省油的，畢竟是2.2噸多的車。③唐音響系統是下了大成本的，低頻調校得過重了，這方面太可惜了，但是比同價位的車音效還是不錯的，個人感覺應該能調校得更好。④必須有地方充電，唐是全時四驅的，單用油開，不單不會省油而且開得很難受。⑤300公里以上的長途，不會省油，也不算耗油，畢竟車2.2噸。四.唐的優點：①在全電特別加強檔的情況下，你會明白電動和燃油是不同的世界。②15年的唐車內空間是十分理想的，座椅也挺舒服。③用燃油少，用電多，保養是省不少錢的，我的基本用電5年第三次保養還是廠家出錢。④需要在車上長時間休息沒廢氣中毒問題。⑤長時間堵車用電省油不肉疼。⑥保險在深圳新能源省不少錢。⑦如果一直只用電的情況下，確實能剩下不少錢，我現在電費是1元一度。⑦6年15萬公里電池衰減到一定標準換新電池（深圳是這樣其它地方不清楚），按普遍使用情況來看基本能換上一次，這是全球獨一的政策，我的檢測了還能衝90%換不了。⑧深圳市政停車停車費新能源有十分的優惠政策。總結：1）100㎞以下的電動車，最好在里程以內能充電，也就是說在家或工作地點必須有一頭是有地方能充到電的，別僥倖，要不你不單省不到錢而且開得好難受；反過來也可以說你日用車量超出電動里程的，業務量多的不建議你購買，因為不一定省到錢而且體驗也未必理想。2）如果你日常活動里程都用電動的情況下，那你唐確實能給到你跑車的感覺，而且是大房子的那種跑車，還開的不肉疼，因為省油費省（有朋友在家裡能用上0.68元1°電來給車子充電）、保養費（全用電沒保養費）、省保費（深圳是這樣）。3）唐是實用型不是享受型的（彰顯身份的看個人理解吧），用20來萬享受到高檔車（50萬以上）的舒適和功能，確實是不易。④殘值不會高，畢竟相信以後電池裡程會更高，因此短期要換車的就不保值了。如果現在再讓我選一次，20來萬的車，還是會選唐，因為我用了5年，覺得還是享受到確確實實的實惠，至於顏值，開久了就覺得不重要了，不過很多朋友都說新唐外觀不錯。在此給廠家提一點小意見：車是高價值的大件物品，消費者最終認可的還是實惠，而且因為價格高不是任何人都能使用上。因此是否能有獨立團隊能直接與車主對接，能第一時間收集到車主的訴求使後續產品更出色更有獨到之處，我說的是接地氣的那種，並不是留於行式的樣子工程，因為一個品牌的價值最終消費者願意買單是覺得實惠，而實惠對於消費者來說你剛剛好滿足到他的心裡期待，而且還多了那麼一點點！