謝謝邀請！本人認為；所謂老司機從專業角度（專業司機）應具有正規培訓證書，熟知汽車的構造及工作原理，熟練駕馭各類車型的車（大客，大貨、小客、小貨，半掛），有著豐富的駕駛經驗（駕齡應在10年以上），即；城市、鄉村，山路、沙漠、河灘、涉水，丘陵、草原等等的駕駛技能。能簡單排除汽車故障。另一類，也就是業餘司機，參加過越野培訓並實踐過，駕駛經歷在15萬公里無事故，具有一定的駕駛經驗，也可算老司機！本人觀點！不喜勿噴！

現代中國語言，所謂的老司機這個稱謂，已不是那個經驗豐富，萬里無事故的汽車老司機，是指在同等意義上各類行業技術經湛經驗老道，並且有實踐的能人統稱為老司機。老司機這個貶義詞，已成為當今語言詞彙的新寵詞，創新詞。

老司機就是開車特別規矩的人！開好幾年沒有事故的人！答案就是安全駕駛第一！注意力集中！開車特別規矩的人！我在城區開就跟特別規矩的老司機一樣！一直都是30 40的速度開！兩三年連剮蹭事故都沒有！不過我出了城區開車特別不規矩！會開快車的！地板油踩油門到底！我一直都在努力去做到出了城區開車也能和我在城區開一樣特別規矩！男人吧……我們就是有點管不住我們的右腳，地板油踩油門到底！

說起老司機這個話題，基本有個幾年駕齡的車友們都會把自己定義成老司機，但是真正的標準是不是這樣子的呢？

首先，你要擁有一個強大的內心。不就是開車嗎？！這與咱小時候剛騎腳踏車那會有啥區別？無非就是體積變大點兒，省勁點兒，舒服點兒跟費錢點兒嘛！

第二，別怕刮啊蹭啊的。那車撞壞了怎麼辦？有保險公司撐著呢，擔心個啥？所以，想要成為“老司機”還得突破這個內心困境，這樣才能成功。來～大聲的跟我念：“我牛逼，我很行！”

第三，心態過關，接下來就是硬性知識了：

A：養成良好的駕駛習慣。上車系安全帶，不酒駕、不超速、不疲勞駕駛、不逞強、不開鬥氣車，這些都是判斷是不是老司機的標準。

B：養成良好的安全習慣和良好的安全意識。一些人認為車開的快就是車開的好，這是非常片面且危險的一種認識。淹死的都是會游泳的，藝高人膽大千萬要不得。 判斷是不是老司機，並不是看他開得有多快、有多牛逼。比如我吧，剛買海馬S5那會，因為又是強動力版，就總想往快了開，特別是隨著開車頻率的逐漸增多，總覺得自己的駕駛水平已經很高，喜歡開快車。現在想來還真是一身身的冷汗……

C：積累豐富的駕駛經驗。什麼是駕駛經驗？就是在你開車的時候，在路上看見過的交通事故，遇到緊急危險情況的時候你的應對和處理的方法，在不斷的駕車過程中，你會有一個逐漸清晰的過程。經驗產生意識，意識幫助養成習慣。駕駛經驗也是成為一名老司機的基本要素，駕駛經驗和駕駛技能的提高可以說是同時的，車開的多了，駕駛技能就提高了，經驗也豐富了。

D：對駕駛車輛效能有一定程度的瞭解。你開的車，剎車靈不靈，輪胎氣壓夠不夠，花紋淺不淺，輪胎有沒裂紋，鼓泡，方向有沒跑偏，你開的車平時有沒有一些常見故障或者小毛病。這些在你上路之前一定要了解，尤其是長途駕駛。

最後，想和大家說一下，師傅領進門，修行在個人。老司機都是自學成才的，靠別人成不了老司機。有些老司機，每年都在學新東西，每年車技都在進步。還有些老司機，開了20年車，不過是第1年的無限重複~當你眼中無片，心中也無片的時候，那你這才是到達了老司機的最高境界啊!

我感覺開車的最好：膽小心細！開車最重要的就是安全，慢一點沒什麼壞處。路上遇到那些到處插隊超車的，看著就想罵人。你是高手你可以反應過來，別人呢？開車在路上，對他人的安全多些理解尊重