2018/01/05自去年7月上市以來，第五代CR-V已頻繁陷入“質量門”，而就在因剎車失靈大規模召回後的第四個月，這臺開創國內加價之風先河的SUV在論壇上再次被爆出新的質量問題。
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1 # 火星頻道MT
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2 # 使用者74302313385
是真的！我9月12日提的車，12月10日首保，這個期間沒有注意機油問題。1月4日從網上看到時還不太相信，認為是競爭對手刻意抹黑，到了1月8日，眼見網上越來越多的訊息終於有點懷疑，趕忙看了自己的機油標尺，已經超出橙色位置了，用尺子量了一下，超最高限11㎜。馬上與四兒子店交涉，四兒子拿出無賴嘴臉，說廠家答覆這屬於正常，只給記錄了機油液位，讓多觀察，一旦超最高限14㎜即刻來店裡處理。
最近幾天上網瞭解機油增多的危害，才知道此問題極其嚴重，機油稀釋會影響機油潤滑效果，完成發動機不可逆轉的損傷，嚴重影響發動機壽命。請車友馬上檢視自己的機油標尺，有問題立刻維權，否則二十幾萬的車就要毀掉了。也請有辦法有渠道的車主向國家質檢總局反應，促使東本正視問題，立即處理問題，還車主公道！
2017年9月的時候，東風本田針對CRV存在的安全隱患，曾經進行過一次大規模的召回，共計30506輛，當時市場的總銷量是2萬多輛，也就是官方承認了第一批2017款存在質量問題。
我們再來看一下召回的原因，原文是: 由於供應商設計原因，電子制動助力器控制軟體存在問題，從而啟動制動後背模式，導致制動故障等點亮及制動踏力增大，存在安全隱患。
意思不難理解，召回理由是剎車存在問題，但是不排除存在其他問題。僅憑這一項事關生命危險的隱患就必須強制召回了。
第一句話由於供應商設計原因，是非常不誠懇和誤導消費者的，眾所周知本田向來是以對供應商要求非常嚴格的，為了營銷目的，稱之為夥伴關係，告訴你你看我們和供應商就是一家人，可以放心我們要求很嚴格，而在出現問題的時候，卻把鍋丟給了供應商。
至於1.5T發動機，在倉促上市的時候就被媒體質疑過，而在行內更是被競爭對手拿來吐槽的槽點之一。
所以對於準備選購新CRV的朋友來說，如果辨別不了車黑或者車託，最好是請教已經購買這款車的車友們。