在內飾上，Crider內飾採用"無縫空間"設計，整體更加簡潔，細節的處理得到極大提升。中控臺被大面積軟性皮質包裹，而橫向延伸T型佈局與車門採用了連貫的特徵線，表現出無縫連線的開闊感，加上7英寸彩色TFT多功能資訊顯示屏儀表、整合Honda CONNECT智導互聯絡統的中控屏，可以說無論是視覺還是觸覺，Crider內飾的高階感和科技感都很突出。

至於舒適性，我之前有去試駕過Crider，我覺得基本上體驗過這款車型，就會明白Crider的座椅啊什麼的，完全是Ok過關的，基本上你開個小半天，疲憊感什麼的也還好，我覺得主要是用料很舒適，所以也減輕了我開車時候的勞累，駕駛樂趣很明顯，我覺得挺好的，開的挺帶勁兒。

Crider的內飾細節處理非常人性化也很精緻，座椅選用的材質非常柔軟，寬大的座椅帶來了良好的支撐性，無論是短途駕駛還是長途駕駛，都極為舒適。值得一提的是，Crider後排搭載了Honda在中國首次使用的中央扶手一體式多功能桌板，將其180°翻折後可與後排空調出風口處相連，形成一個獨立便捷的專屬空間。放下後排中央扶手，可發現有直通後備廂的通道，後備廂下方還設定了行李廂內隱藏式儲物格，方便乘客輕鬆從後排取放物品，極大提高了空間利用率。

而且可能是因為Crider的懸架組合的整體調校更偏向運動化，底盤支撐到位，所以這個車型的乘坐舒適性極佳。而且與此同時，發動機對於震動抑制處理相當出色，即便在高速行駛時，也能保證極佳的靜謐性。這也一定程度上大大提高了我們開車時候的舒適性。