這麼說吧，AT壞了大部分能修，CVT壞了大部分很難修。但是CVT換變速箱價格只有AT的三分之二。壽命來講基本差不多，但是CVT不能經常激烈駕駛，比如一腳油門到底那種，會影響壽命，AT無所謂。

提起CVT無級變速箱，人們想到的必然是“省油、平順”，？它的誕生時間要比飽受質疑的“雙離合變速箱”可要早得多，有人說日系車省油是因為採用了CVT變速箱，因為CVT變速箱並沒有複雜的行星齒輪組，也沒有高強度鋼帶來的大重量，並且在擋位上也可以無縫切換減除了其它型別變速箱在換擋時的動能損失；所以從理論上講，CVT變速箱更加省油 ，為啥CVT變速箱省油耐造，銷量卻不如AT？原因很簡單，看完全明白。

首先來看一下什麼是CVT？CVT直接翻譯就是連續可變傳動？也就是我們常說的無極變速箱，字面來理解意思也很簡單，就是指沒有明確具體的檔位，操作跟自動變速箱比較類似，但是比自動變速箱順暢；它主要是靠主、從動輪和金屬帶來實現速比的無極變化，原理跟普通的變速箱一樣，通過大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，最終形成不同的速比，像單車的腳踏板，經過大小輪盤與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉。

CVT能流傳到今天，是因為它非常的耐用，尤其是在日系車型中，非常喜歡搭載CVT變速箱，畢竟它結構簡單，造價成本較低，車輛價格、維修保養都較AT變速箱略低一些，而且換擋平順性很好，還有就是CVT變速箱特別省油，同等情況下油耗一般都會優於普通的AT變速箱，但是正因為它的構造簡單、造價成本低，所以CVT變速箱能承受的扭矩很有限，如果你很細心，那你可能會發現CVT變速箱大量的運用在小排量、車重較小的車型上，也就是說如果想要速度與激情或者彈射那種感覺的話，它就無法滿足了