也不能說車行的銷售員是吹牛吧，因為雙擎版本的榮放確實油耗挺低的，有的配置車型工信部綜合油耗還不到6升呢。當時買車的時候，銷售員也給我看了他們的銷售記錄，發現還是有不少車主選擇了混動版本。混動版本的榮放確實也挺省油的，我特意跑到售後去問了一些維修人員，他們說有的車主的車油耗才5升多一點。
但是我最後沒選擇雙擎版本的榮放，因為對燃油版汽車有一種特殊的情懷，所以最後還是選擇了一款燃油版的榮放。我這款車的油耗也不高，我是去年年底買的車，剛開始用車的時候還沒跑出磨合期，油耗還是稍微有點小高的，基本上是6.8升左右。後來出了磨合期，油耗資料就降下來了，現在基本維持在6.3、6.4這個水平上。
說實話，這個油耗表現還是讓我挺滿意的，因為畢竟榮放是一臺緊湊型suv，動力也挺強勁的，有這麼低的油耗讓我覺得很驚喜。說到動力方面，這款車雖然比較省油，但是一點也沒有影響到它的動力發揮。提速超車什麼的都沒問題，即使開著空調，也沒有影響到動力的發揮。想要超車的時候，只要捨得給油，加油門就是了，車子馬上就能做出響應。
還有一點也讓我覺得買這臺榮放沒買錯。這臺車的空間確實挺大的，比我之前的那臺小轎車要好上很多。不僅車裡的前後排之間空間比較大，而且還有一個超大的後備箱。把座椅按比例放倒之後，後備箱平整寬大，可以放不少大件的物品。開這臺車出去旅遊，可真是太方便了，放上一些簡易的桌椅板凳，也是沒有問題的。
也不能說車行的銷售員是吹牛吧，因為雙擎版本的榮放確實油耗挺低的，有的配置車型工信部綜合油耗還不到6升呢。當時買車的時候，銷售員也給我看了他們的銷售記錄，發現還是有不少車主選擇了混動版本。混動版本的榮放確實也挺省油的，我特意跑到售後去問了一些維修人員，他們說有的車主的車油耗才5升多一點。
但是我最後沒選擇雙擎版本的榮放，因為對燃油版汽車有一種特殊的情懷，所以最後還是選擇了一款燃油版的榮放。我這款車的油耗也不高，我是去年年底買的車，剛開始用車的時候還沒跑出磨合期，油耗還是稍微有點小高的，基本上是6.8升左右。後來出了磨合期，油耗資料就降下來了，現在基本維持在6.3、6.4這個水平上。
說實話，這個油耗表現還是讓我挺滿意的，因為畢竟榮放是一臺緊湊型suv，動力也挺強勁的，有這麼低的油耗讓我覺得很驚喜。說到動力方面，這款車雖然比較省油，但是一點也沒有影響到它的動力發揮。提速超車什麼的都沒問題，即使開著空調，也沒有影響到動力的發揮。想要超車的時候，只要捨得給油，加油門就是了，車子馬上就能做出響應。
還有一點也讓我覺得買這臺榮放沒買錯。這臺車的空間確實挺大的，比我之前的那臺小轎車要好上很多。不僅車裡的前後排之間空間比較大，而且還有一個超大的後備箱。把座椅按比例放倒之後，後備箱平整寬大，可以放不少大件的物品。開這臺車出去旅遊，可真是太方便了，放上一些簡易的桌椅板凳，也是沒有問題的。