提這種問題就是幼稚。誰好好開車時去踩急剎。只有碰到緊急情況為避免事故駕駛員下意識時才會採取的措施。為啥專指公交駕駛員？

公交車是城市執行的血脈，不可或缺。現在公交車都是電混的，啟動和剎車都特別“賊”，非常突兀。所以老年人乘坐一定要十分小心。加之司機很不好招，開車的司機大多素質不算太高，對乘客的人文關懷和照顧沒有上心。所以不要太多的埋怨，隨著時代的進步，情況會好轉的。另外，到老了要對自己好一點，經濟情況允許的，還是打車安全些。

一般坐公交的乘客都不是很著急，所以司機不需要開快車，加上公交一般都有專車道，司機在這條道上一天來回幾次非常熟悉道路狀況，再加上公交司機安全教育的第一課就是杜絕急剎車，所以公交司機如果小心開車，正常情況下不可能會突然急剎車，這次公交急剎致乘客死亡有兩種可能，一是司機開車經驗不足，沒有預判能力，二是司機當時走心了，導致遇到突然情況沒有了預判的機會只能急剎車了。

公交車司機也不願意急剎車，但現在路面上機動車多，通行狀況複雜啊！我坐車就看見送快餐的電動車在紅燈亮時闖紅燈在公交車前突然穿過去，公交車司機急踩剎車，車上一個抱孩子的中年男子被慣性所致摔倒在車上，當時就不會動啦，120急救車來後拉走去醫院。公平說司機沒有什麼操作不當。司機踩剎車有時是下意識的反應，尤其是老司機，遇到緊急情況會立即採取應急措施，所以乘公交車時車內會反覆提醒乘客注意安全。老年人乘車更要注意安全，由於反應慢，經不起磕碰，沒必要事不要在高峰時去擠公交，沒有座位危險係數大。其它乘客也要注意乘車安全。特別是公交車司機心繫車上乘客，更要萬分小心，車多難行。一慢二看三通行。

司機和司機是不一樣的，遇到緊急情況急剎無可非議，但公交司機隊伍應該加強教育，開情緒車我碰到過幾次，近幾年的乘客與司機的衝突不能排除司機的態度問題，也許是太勞累的原故吧，公司應該關心一下司機

首先先說一下，公交車和所有大型車輛用的是氣剎制動。氣剎制動不像液壓油剎制動有緩衝，氣剎制動所有的緩衝在腳制動踏板上，也就是掌握在駕駛員的腳上，一般老公交駕駛員採用的是踩，松，踩，松的節湊去制動。不過現在有些高檔的車用上了ABS系統，有自動緩衝。再說現在道路上車太多，有些駕駛員不顧別的車輛只顧自己，想怎麼開就怎麼開。所以公交車就很難開，公交車駕駛員有些時候踩急剎車也是沒辦法，都想避免交通事故。所以大家上公交車還是要儘量抓好扶手，儘量少走動。公交駕駛員也不願急剎車，但作為駕駛員本能遇到突發事情還是會本能的踩急剎車的。

嗯，是家常便飯。城市交通非常複雜，各種突發情況隨時發生，你不讓急剎車，公交車司機不就成“馬路殺手”了嗎。中國公共交通不發達，沒做到“人人都座位”，站著的乘客因沒扶穩而受傷，坐著的乘客受傷機率極低。