2019年SUV銷量排行榜總榜已經新鮮出爐，榜單中共統計了在華銷售的281款自主以及合資轎車，平行進口車暫不納入統計範疇。下面我們來看一下具體銷量以及排行情況。
全年銷量排在第一位的SUV車型依然是中國產哈弗H6，流水的競爭對手鐵打的H6，這款車型一直處在銷量霸主地位，至今沒有車型能夠撼動，哈弗H6在2019年全年共賣出約38.6萬輛。除此之外，吉利博越、長安cs75、榮威RX5等10萬級別緊湊型SUV的銷量也都表現出色，銷量紛紛突破15萬。寶駿510、長安CS35等10萬元以內的SUV車型銷量表現也很亮眼。銷量排在前15名的車型有七款是中國產車，在SUV領域，中國產車已經能夠獨當一面。特別是15萬元以內車型，中國產車成為絕對的霸主。
大眾Tiguan依然是銷量最好的合資品牌SUV，全年共賣出約21.8萬輛。但是大眾TAYRON銷量增長勢頭更加猛烈，尤其是2019年最後的幾個月，大眾TAYRON銷量反超Tiguan，在2020年，誰才是銷量最好的合資SUV真的不好說。日產X-Trail、Qashqai，本田的CRV、XRV全年銷量迅猛，紛紛擠進排行榜前15名。今年口碑大漲的豐田品牌反而遭受銷量滑鐵盧，主要因為大部分車型年底換代，而且售價偏高還沒優惠。賓士GLC Coupe成為最叫座的豪華品牌SUV車型，全年銷量突破14萬。
降價之後的北京現代ix35銷量回升明顯，雖然品牌力度受損嚴重，但最起碼保住了銷量。哈弗H6的老款換殼車型M6表現也十分亮眼，全年銷量接近12萬輛。賓士，寶馬，奧迪三個主流豪華品牌SUV車型銷量也都非常出色，寶馬X3、X1，奧迪Q5L等車型銷量喜人，令二線豪華品牌望塵莫及。神車HIGHLANDER銷量表現一般，主要是因為馬上換代了還沒有優惠，人們對現款車型審美疲勞等等原因，全年銷量未突破10萬輛。
凱迪拉克XT5年銷量突破6.2萬輛，成為全年最叫座的凱迪拉克車型。豐田奕澤安全屬性同價位無敵，但價格過高外觀太激進，令很多人望而卻步，全年銷量僅為5.3萬輛。中國產豪華品牌車型VV6和領克01年銷量分別約為5.8萬輛和4.8萬輛。福特全年最叫座的SUV車型並不是來自長安福特，而是來自江鈴福特的領界，全年銷量約為4.8萬輛。
作為大眾Tiguanl的姊妹車型柯迪亞克表現一般，雖然價格便宜價效比很高，但是做工粗糙，而且沒有大眾標誌加成，全年銷量剛剛突破4萬，不盡人意。後上市的Karoq和柯米克銷量也很一般，並且市場正在被年底上市的JettaVS5侵蝕，將來日子更不好過。JettaVS5上市才幾個月，銷量以超3.6萬輛，實力不容小覷。
2019年SUV銷量排行榜總榜已經新鮮出爐，榜單中共統計了在華銷售的281款自主以及合資轎車，平行進口車暫不納入統計範疇。下面我們來看一下具體銷量以及排行情況。
全年銷量排在第一位的SUV車型依然是中國產哈弗H6，流水的競爭對手鐵打的H6，這款車型一直處在銷量霸主地位，至今沒有車型能夠撼動，哈弗H6在2019年全年共賣出約38.6萬輛。除此之外，吉利博越、長安cs75、榮威RX5等10萬級別緊湊型SUV的銷量也都表現出色，銷量紛紛突破15萬。寶駿510、長安CS35等10萬元以內的SUV車型銷量表現也很亮眼。銷量排在前15名的車型有七款是中國產車，在SUV領域，中國產車已經能夠獨當一面。特別是15萬元以內車型，中國產車成為絕對的霸主。
大眾Tiguan依然是銷量最好的合資品牌SUV，全年共賣出約21.8萬輛。但是大眾TAYRON銷量增長勢頭更加猛烈，尤其是2019年最後的幾個月，大眾TAYRON銷量反超Tiguan，在2020年，誰才是銷量最好的合資SUV真的不好說。日產X-Trail、Qashqai，本田的CRV、XRV全年銷量迅猛，紛紛擠進排行榜前15名。今年口碑大漲的豐田品牌反而遭受銷量滑鐵盧，主要因為大部分車型年底換代，而且售價偏高還沒優惠。賓士GLC Coupe成為最叫座的豪華品牌SUV車型，全年銷量突破14萬。
降價之後的北京現代ix35銷量回升明顯，雖然品牌力度受損嚴重，但最起碼保住了銷量。哈弗H6的老款換殼車型M6表現也十分亮眼，全年銷量接近12萬輛。賓士，寶馬，奧迪三個主流豪華品牌SUV車型銷量也都非常出色，寶馬X3、X1，奧迪Q5L等車型銷量喜人，令二線豪華品牌望塵莫及。神車HIGHLANDER銷量表現一般，主要是因為馬上換代了還沒有優惠，人們對現款車型審美疲勞等等原因，全年銷量未突破10萬輛。
凱迪拉克XT5年銷量突破6.2萬輛，成為全年最叫座的凱迪拉克車型。豐田奕澤安全屬性同價位無敵，但價格過高外觀太激進，令很多人望而卻步，全年銷量僅為5.3萬輛。中國產豪華品牌車型VV6和領克01年銷量分別約為5.8萬輛和4.8萬輛。福特全年最叫座的SUV車型並不是來自長安福特，而是來自江鈴福特的領界，全年銷量約為4.8萬輛。
作為大眾Tiguanl的姊妹車型柯迪亞克表現一般，雖然價格便宜價效比很高，但是做工粗糙，而且沒有大眾標誌加成，全年銷量剛剛突破4萬，不盡人意。後上市的Karoq和柯米克銷量也很一般，並且市場正在被年底上市的JettaVS5侵蝕，將來日子更不好過。JettaVS5上市才幾個月，銷量以超3.6萬輛，實力不容小覷。