對於一款車子喜歡不喜歡，外觀和內飾有著最直接的影響，畢竟第一眼的眼緣很重要，當然也是因人而異。比亞迪宋Pro的外觀是我們一家人都喜歡的，前臉是霸氣十足的家族式龍臉設計，車頂是懸浮式的，車身腰線是充滿肌肉感的，車尾是流水式的轉向燈和連貫式的LED大燈，剛強與柔美合理的搭配，使得整個車子的顏值是直接飆升的。內飾的設計師簡約但也不失檔次，特別就是中控臺了，10.1英寸的的大屏瞬間就把車子的檔次提高了很多，充滿著科技感和藝術感，給視覺帶來了極大的衝擊。而且大部分都是軟質材料包裹。
比亞迪宋Pro的車身尺寸分別是：車身長度4650mm，車身寬度1860mm，車身高度1700mm，車身軸距2712mm。作為一款SUV，空間是不錯的，不管是在前排還是在後排你都可以擺各種姿勢。車子一般都是用來上下班代步，到週末的時候帶著父母和小朋友一起出去周邊吃點美食，順便欣賞下美景，都可以坐得下。後備箱也可以裝好多東西，馬上要過年了，到時候是展現這個後備箱功能的時候了，可以多買點年貨了。舒適性剛好，座椅的包裹性不錯，即使是長途開車或坐車的時間長了也沒有出現腰痠。整車的懸架過濾性不錯，坐在車內的話幾乎感覺不到小顛簸，過減速帶也不會有多餘的彈跳。
比亞迪宋Pro的前懸架為麥弗遜式獨立懸掛，後懸架為多連桿式獨立懸架。動力方面採用了1.5T渦輪增壓發動機，搭配6檔雙離合變速箱，最大馬力160匹，最大扭矩245牛米，從引數上看比較可觀。方向盤轉向非常精準，在動方向時，車頭跟隨精準，響應快，各種按鍵很齊全，操作起來也簡單明瞭。高速過彎的時候底盤比較踏實，側向支撐控制的也非常好，剎車和油門反應很快，給予了我滿滿的安全感。
動力雖然說不上澎湃，但是也足夠家用了，因為平時用車比較多的是上下班還有買買菜而已，所以這動力對於我來說挺夠用了，在正常超車的時候一腳油門下去就超過去了。油耗方面也是大家最關心的一個點。經過差不多四個月的駕駛之後，發現油耗很驚人。一開始想著SUV油耗都會有點高，開了6000多公里後，其實也沒得人家說的那麼誇張，即使開著空調油耗也沒有飆到很高，表顯示的油耗是8.5L這樣，基本都是在能接受的範圍內。
對於一款車子喜歡不喜歡，外觀和內飾有著最直接的影響，畢竟第一眼的眼緣很重要，當然也是因人而異。比亞迪宋Pro的外觀是我們一家人都喜歡的，前臉是霸氣十足的家族式龍臉設計，車頂是懸浮式的，車身腰線是充滿肌肉感的，車尾是流水式的轉向燈和連貫式的LED大燈，剛強與柔美合理的搭配，使得整個車子的顏值是直接飆升的。內飾的設計師簡約但也不失檔次，特別就是中控臺了，10.1英寸的的大屏瞬間就把車子的檔次提高了很多，充滿著科技感和藝術感，給視覺帶來了極大的衝擊。而且大部分都是軟質材料包裹。
比亞迪宋Pro的車身尺寸分別是：車身長度4650mm，車身寬度1860mm，車身高度1700mm，車身軸距2712mm。作為一款SUV，空間是不錯的，不管是在前排還是在後排你都可以擺各種姿勢。車子一般都是用來上下班代步，到週末的時候帶著父母和小朋友一起出去周邊吃點美食，順便欣賞下美景，都可以坐得下。後備箱也可以裝好多東西，馬上要過年了，到時候是展現這個後備箱功能的時候了，可以多買點年貨了。舒適性剛好，座椅的包裹性不錯，即使是長途開車或坐車的時間長了也沒有出現腰痠。整車的懸架過濾性不錯，坐在車內的話幾乎感覺不到小顛簸，過減速帶也不會有多餘的彈跳。
比亞迪宋Pro的前懸架為麥弗遜式獨立懸掛，後懸架為多連桿式獨立懸架。動力方面採用了1.5T渦輪增壓發動機，搭配6檔雙離合變速箱，最大馬力160匹，最大扭矩245牛米，從引數上看比較可觀。方向盤轉向非常精準，在動方向時，車頭跟隨精準，響應快，各種按鍵很齊全，操作起來也簡單明瞭。高速過彎的時候底盤比較踏實，側向支撐控制的也非常好，剎車和油門反應很快，給予了我滿滿的安全感。
動力雖然說不上澎湃，但是也足夠家用了，因為平時用車比較多的是上下班還有買買菜而已，所以這動力對於我來說挺夠用了，在正常超車的時候一腳油門下去就超過去了。油耗方面也是大家最關心的一個點。經過差不多四個月的駕駛之後，發現油耗很驚人。一開始想著SUV油耗都會有點高，開了6000多公里後，其實也沒得人家說的那麼誇張，即使開著空調油耗也沒有飆到很高，表顯示的油耗是8.5L這樣，基本都是在能接受的範圍內。