在一些資料上看到，關於飛機的飛行高度有一個稱呼“死亡飛行高度”，是低空飛行的....... 　　每個飛機和每個飛機不一樣，我知道SU30戰鬥機的最低飛行高度是15米，蘇30是5米

　　你看看這個

　　戰鬥機飛行速度很快，如果貼地飛行，特別是在高低起伏的複雜地形上空，危險性很大。但在現代戰爭中，為了順利完成戰鬥任務，特別是深入到敵方縱深去執行任務時，有時又必須做超低空貼地飛行。機載地形跟隨和地形迴避雷達的使用解決了這一難題。

　　戰鬥機上的地形跟隨雷達提供的資訊，使飛機保持某一選定的真實高度（飛機離地高度），在垂直平面內隨地貌機動飛行；地形迴避雷達可以使飛機保持某一選定的絕對高度，在水平面上繞開障礙物飛行。現代戰鬥機的機載雷達一般同時具有地形跟隨和地形迴避功能，主要用於保障低空突防的飛行安全。

　　地形跟隨和地形迴避雷達的基本組成和工作原理與普通脈衝雷達相似。為獲得較高的測量精度和解析度，多采用單脈衝體制。利用跟隨雷達控制飛行時，雷達波束照射飛行前方地面，天線上下掃描，以測定地形剖面各點的距離、仰角等與高度有關的引數，送至地形跟隨計算機，從中檢出最危險的地形點，並參照載機的飛行引數及預先選定的真實高度，進行運算和邏輯處理，產生飛行控制指令，進行自動或人工控制。

　　利用地形迴避雷達控制飛行時，雷達波束以一定角度對飛行前方的地面左右掃描，探測前方一定距離內的地形，測出高於飛行平面的地物的距離、高度等引數，送至地形迴避雷達顯示器，飛行員直接觀察顯示器，即可使飛機繞開障礙物飛行。

　　現代戰爭的作戰環境越來越嚴酷，飛行員堅強的意志和不怕犧牲的精神固然重要，但沒有先進的機載電子裝置，要想安全可靠地完成任務幾乎是不可能的。

這個…沒有一個答案，但是在超低空飛行的時候，由於受到地球曲率的影響，飛行員會視力錯覺（他以為一直在保持水平但實際上越飛越低），這也是超低空飛行十分危險的所在。