海上撞船事件也有很多案例，在現在科技這麼發達，都是進入全資訊時代了，應該是可以避免的；前不久美軍艦和菲律賓貨船相撞，這就是美艦值更人員和操作人員人為造成，海上有海上的安全航行規則，不講規矩肯定會出事。開車一樣不能開霸王車，一定要按國際海上航行規則行駛，相遇要打訊號（遠有訊號燈，近有訊號旗），做到相互避讓，美軍艦駕霸王船有先例，這次撞船應該是偶然中的必然。

只想說美艦在南海的“航行自由”趨向頻繁那麼日後被撞或者說相撞的頻率肯定會越來越高（且不論是天意抑或人為）；其次以商船相撞比起戰艦相撞則顯得高明得多……有時有些東西只好會意不好言傳就是。

美國大兵狂熬慣了。職更的崗位應該是老帶新，結果在當天的早晨全部用的是新兵蛋子。美國要想在南海惹事，不用找這樣的藉口。這不是自虐嗎？美國大兵很高貴，不是嗎？根據報道，三個主要領導人已經被撤職。再有他們在新加坡的樟宜有自己的軍事母港，想留在那裡，何須藉口。只可惜撞他們的不是中國商船，而是賴比瑞亞商船。這些一連串的失誤導致這樣的撞船事故，應該說是偶然中的必然

偶然含著必然，和平年代，在一個繁忙的海峽通道，本應是航運的黃金水道，若是為了反海盜維護航運秩序也就罷了，那是正能量，偏偏美國一意孤行，要搞航行自由，弄些軍艦橫行霸道，在一個每天穿梭往來動輒數萬噸巨輪間亂跑。加上美軍傲慢慣了，好多方面不守規則，所以美軍軍艦被撞是大機率的事。