眾所周知，大氣汙染由汽車尾氣排放的汙染物越來越嚴重，據監測，汽車尾氣排放量已佔大氣汙染源的85%，所以，治理大氣汙染，減少汽車尾氣排放量也是重中之重。對於電動汽車而言，發展電動車，可以避免加重汙染最嚴重區域的壓力，於國家是絕對的戰略優勢。所以，由於各種原因，導致點多汽車越來越受到國民關注，各大汽車企業也全力發展電動汽車的計劃。

電動汽車市場持續升溫，大眾表示，將在2030年之前，旗下品牌，奧迪，斯柯達，保時捷都將推出電動版本的車型。同時，梅賽德斯賓士也表示2022年將推出自己的電動汽車，寶馬也將推出12款純電動車。為什麼這麼多公司都陸續推動自己的電動車計劃呢？

雖然電動汽車的優勢不少，但是在未來汽車全部變成電動汽車是不太可能的。全部推進電動車計劃，並沒有我們想象中的那麼容易。目前來講，電動汽車充電樁的數量根本沒辦法滿足使用者的使用，而且充電速度也不是幾分鐘就能解決的。如果數以億計的用油汽車都被電動版本取代，那就意味著必須投資大量的充電基礎設施，否者這些電動車就寸步難行。

更重要的是，還是電動汽車的續航問題，雖然很多電動汽車製造商，都在最大限度的提升電動汽車的續航里程。但是，新的電池技術也不會馬上就能實現的。

總之，很長一段時間內我們將處在用油汽車和電動車共存的階段，真正的全電動車時代可能會隨著市場和技術的成熟，成為一種趨勢，但是這可能會要很長的一段時間。

廣義上的汽車，內燃機車仍將長期存在，特別是商用車如重卡，工程機械，軍用汽車等。

而狹義的汽車，在乘用車領域，電動汽車將實現越來越大的比例。隨著電池技術的發展，續航里程和充電時間都會不斷的進步。電動車結構簡單，經濟環保，沒有道理不實現跨越發展。