豪爵踏板車熱車適合洗車嗎？

愛車之心人皆有之，但有時候過度的偏愛就會造成一些不必要的損傷，比如熱機洗車就是一個不可取的愛車方法，所以通常情況下我們不建議熱車進行清洗。

但車輛的溫度在實際的使用中，對於本身的效能影響還是比較大的，尤其是在熱車狀態下進行洗車，就會造成一些不必要的損傷。

這主要是因為發動機它降溫的過程是一個循序漸進的過程，如果透過一些特殊手段對其迅速降溫，就會改變零部件原來的品質，當然這種影響並不會馬上凸顯出來，它和車輛的正常磨損一樣需要一個時間和過程。

因此熱機狀態下最好不要對車輛進行清洗，尤其是對著發動機不可以直接沖洗，這樣很容易會損傷發動機內部的零件。

不過以踏板車的結構來看，相比常規車型因為對發動機主要部位的包裹比較嚴實，所以熱機狀態下進行洗車，所帶來的負面影響會略微小一些，因此只要合理操作，偶爾的一兩次熱機洗車，對它影響也不會太大。

而這裡所謂的合理操作一定是要避免直接用水沖洗發動機，雖然踏板車的缸頭和缸體會被殼體包裹起來，但變速箱和磁電機部分依然會裸露在外面，所以必須要對其進行適當的避讓，不能讓冷水直接和這兩個部位接觸。

總而言之，車輛正常的使用過程中清洗是在所難免的，但最好不要在熱機狀態下進行清洗，以免造成一些不必要的損傷。而踏板車發動機雖然所處位置比較隱蔽，不過最好也不要常態化在熱機狀態下進行清洗。

首先，摩托車不管男裝還是女裝車，不比汽車，汽車內部線路是密封在裡面，而摩托車很多開關線路是外露的，在實際生活中，即使如本田這樣的品牌，我們也見過洗車後出現啟動線路短路的問題，更別論其他品牌的摩托車了。豪爵做工質量不遜於本田，而且作為踏板車，本身覆蓋件多，起到了一定的防水作用，但仍然不夠，不說燈具外露，手把上的開關等等也是外露，因此還是存在部分部件進水的可能。如果是熱車洗車，在整個車身高溫的情況下，短時間降溫，從機械的相關原理來說，類似於退火處理，降低了鋼材等的強度，肯定是不適合的，洗車最好等車身冷卻下來後再洗，並且保護好相關的線路外露部位再洗更好

其實不管是任何品牌的摩托車，在熱車的時候都不適合洗車，但這也分情況，如果偶爾洗一次是沒有問題的，但如果經常的在熱車的狀態下洗車，那是絕對不可行的

因為摩托車不同於汽車，摩托車的大部分線路都是裸露在外的，尤其是發動機部分在熱車的時候，如果直接用水槍去沖洗發動機會，對缸體造成一定的損害，這個損害雖然不會立竿見影但是在長年累月的洗車的損害下，發動機的壽命肯定會受到一定的影響

我建議如果洗車的時候可以到地方等一下可以先讓後邊的汽車先洗完，等上15分鐘左右就可以這樣發動機的溫度會漸漸冷卻，這個時候洗車對摩托車是沒有什麼傷害的

如果非要堅持熱車的情況下，就要洗車，那建議儘量不要用水槍沖洗發動機部位，可以先洗一下車的外殼，輪胎等對方

這對於踏板摩托車，我們並不需要像汽車那樣，每週都去洗車，我建議在城市裡騎行一個月左右清洗一次摩托車就可以，平時的時候如果感覺哪裡髒了？可以用溼抹步擦一下，畢竟摩托車不同於汽車膜布擦乾淨也是非常簡單的

最好熱車狀態不要洗車，要是發動機被噴水，鋁製外殼強制降溫，經常這樣對發動機還是有影響。

排氣管被噴水後瞬間溫差過大，容易引起排氣管生鏽，縮短它的使用壽命。

碟殺盤熱車時候沖水，也容易引起變形。小汽車剎車盤就是這樣，熱車狀態噴水急劇遇冷引起變形，造成剎車後車身發抖，這是有過很多現例項子的。

金屬部件在急劇冷熱的交替作用下會發生形變，導致密封不嚴滲漏，嚴重的可能會直接損壞機件。

但洗車時只要不對著高溫部位沖水一般不會有大問題，況且踏板車的外殼能起到一定的防護作用，如果你非要洗發動機，最好耐心等一會兒，溫度降一降再洗。

機車不管熱車冷車，最好少洗為好，不洗最好，洗得越多小毛病越多。我的車以前經常洗，小毛病超多，三天雙頭修車，主要是一些電路問題。後來修多煩了，裡面的電路電線被改得亂糟糟的，到處接頭，顏色也根本不對。很多電線一根好幾個接頭，每節電線的顏色還不一樣，粗細、品質、接法也不一樣，造成每次修理，修車師傅自己都被自己整的亂七八糟的線路搞得暈頭轉向，不知從何下手，只得又到處亂剪亂接，更加劇了混亂。

再後來更煩了，懶得洗了，毛病也越來越少了，到了只是擦擦油箱、頭燈罩、坐墊，其它地方一概不洗的時候，毛病卻幾乎沒有了。到現在已經八九年了，極少修車，其中有四五年一切正常，根本沒有任何毛病，只是髒得可怕，連車管所的老審車員都搖頭說從沒見過如此髒的車。但管它呢，只要正常沒毛病，別影響我日常出行就行。