日本曾經因為探月計劃過於複雜而放棄，哪個更困難不言而喻。在21世紀初日本就多次宣佈要在未來載人登月，2005年說過要在2015年載人登月，2015年說過要在2020年載人登月，近年又要在2028年或者2030年載人登月，如此頻繁的宣佈各種月球探測的航天計劃卻一直推遲，這其實是符合資本主義國家的宣傳策略的，不管什麼事情都可以提前宣佈，讓人高興下但到了時間又被人民遺忘後就不了了之，美國的布什也曾在05年宣佈過載人登月計劃但後續的美國探測器都出現了各種各樣的問題，甚至無人軟著陸在近20年都沒有成功過，並多次硬著陸撞月，都有點讓人懷疑當年美國是怎麼登上月球的。因此可以看出月球的著陸取樣是很複雜的過程，一般沒有強大綜合國力綜合科技的國家實現不了。

嫦娥五號探測器

再者，此次中國嫦娥五號登月，所需要的遠端遙測，遠端通訊技術，都需要遍佈全球的地面天線的配合，我們國家有專門的遠望船隊，在每次執行發射任務的時候駛向全世界各個大海進行遠端測控。另外嫦娥五號著陸還需要變推力發動機，在著陸過程中隨著著陸器燃料的消耗以及速度的減小，發動機必須隨時調整發動機推力做到推力的及時調整，目前這項技術只有中美俄擁有。此前的印度就因為沒有變推力發動機和姿態調整發動機配置不合理導致在登月最後階段失敗。另外在著陸後的長時間取樣，對探測器的各個部件也是一個考驗，之後的月球起飛也是一個難點，通訊的延遲，沒有發射架都是問題，月球上的交會對接樣品轉移都是及其考驗探測器工作能力的。而以上的所有技術日本的隼鳥二號小行星探測器一個沒有。

日本隼鳥二號

小行星帶

隼鳥小行星探測器只是飛的遠，沒有變推力著陸。因為小行星體積質量很小，引力微弱探測器只需要交會對接就能取樣，而且由於小行星引力很小，及時在距離小行星1公里處自由落體也不會對探測器造成傷害，取樣過程也是將取樣棒插入小行星後瞬間起飛離開，樣品也只有0.3克。因此這些技術沒有特別大的難度，唯一難點就是飛的遠，超遠距離通訊延遲的問題，但依靠美國的全球通訊網，也能解決，但我們國家的嫦娥二號在執行完月球任務後也去過小行星帶並傳回照片，對我們而言超遠距離深空通訊也不是難點。

因此，誰的技術難度大，一目瞭然。嫦娥五號完全可以用實力證明自己！

太陽系