中國產汽車為什麼會越來越被看好，我認為原因有三個。

第一，技術跟上了。汽車技術壁壘越來越透明，中國產車可靠性耐用性跟合資車水平很接近。

第二，價格有佔優勢。汽車市場需求從高收入群體到普通人群，一輛物美價廉的汽車符合普通人對汽車的要求。

第三，中國產品牌效應力增強。過去合資車都是大廠出品，企業背景規模自動化程度，品控都很高。中國產整車廠規模，資金有限，跟國際品牌比類似小作坊企業。目前中國產車廠的體量，現金流，裝置先程序度都很高。中國產品牌不再是小廠，更能讓消費者接受。

主要是技術越來越成熟，用過三五年之後，仍然像新車一樣，比如長城哈佛，魏派系列，長安系列，等等，隨著時間的推移，越來越彰顯其過硬的質量和成熟的技術，所以就會被消費者看好。

中國產品牌誠意滿滿，說的具體點就是用料比合資車厚道。

好比中國產品牌內飾用真皮而合資車內飾採用塑膠件一樣，很多緊湊型合資車內飾敲起來啪啪響的塑膠聲，全然就是低質低檔次的劣質塑膠玩具。看不見的底盤車框以及填充物等等就更令人擔心。國內廠家尤其是規模比較大的國企，總體上品質還是比較讓人放心，而合資車除了車頭上的那個車標，似乎技術層面都在開歷史倒車，同價位車子已經全方位落後於中國產品牌，這時候還在糾結於合資車還是中國產品牌，非常不應該，過於保守或者慣性思維去判斷中國產與合資不符合時代的節拍。

中國產車越來越被消費者看好，是因為中國產車技術不斷在進步，大量的企業收購名牌車企，技術掌握有自主權。

大眾收購了奧迪、布加迪、斯柯達、賓利、保時捷、斯堪尼亞、西雅特、蘭博基尼、杜卡迪，這些被收購的車品牌哪一個都是現在聽到的豪車，大眾收購他們以後就等於掌握了技術，這豪車品牌在各個造車領域都有不錯的表現，大眾收購可以用他們技術來研發自己的技術，所以中國產車技術在不斷的進步。

中國產車在科技和車的配置上大大的下功夫，採用了很多適合各個年級使用車的風格，也是在不斷的符合華人用車習慣，中國產車內飾配置都是不錯的，主要是價格便宜功能還全，中國產車科技感十足。

眾泰車剛出來的時候有很多人買，模仿感慢慢的豪車，但是跟大眾比起來他只有外表沒有內在，車市模仿的不錯但是開開就什麼毛病就出來了，只有外表沒有內在只能一時風光大家追捧，只記得眾泰最後都是打4折賣的車。中國產車不保值就是因為只有外表沒有內在，但有的中國產品牌也很保值，內在外表都存在，現在中國產車都在發展會越來越好的。

與同價位的外資車比具有明顯的優勢，價格低、配置高、外觀美、售後好等優點。除此之外中國產車也越來越注重技術及整車可靠性，與合資車的差距也越來越小。

價格低，中國產車上面的主要硬體都是自己製造或者自己加工，成本相對較低，即使不是自己製造的也大多數選擇的是國內的供應商，零部件的成本都相對較低，如果汽車的銷量大的話，成本將會更低。

配置高，對於中國產車來說車上配置電子檔杆、全景天窗、一鍵啟動，360全景倒車映像等等，而同價位的外資車有其中的兩三個配置都已經很不錯了。

外觀美，當前各中國產車廠都花高價請人來設計汽車外型及內飾，各種小細節表現的非常到位，十幾萬的車能開出幾十萬的感覺。

售後好，中國產車為了提高競爭力，售後服務也做的特別的好。上週去給車保養，車剛開到4S店，店員就小跑著過來等級，車鑰匙給他後就去客廳等著，一會給你送點吃的，一會給你送吃的，保養完車後又給車精洗了一遍，個人感覺服務的挺好的，價格也不算特別貴，這個價格和這個服務感覺挺合適的。

中國產車雖然和外資車相比還有一定的差距，但是在中國產車的努力下，這個差距也越來越小，甚至在某些方面也不比外資車的差。最後希望我們自己國家造的車越來越好。

說到底還是價格相對便宜，外觀大氣，個頭也大！各種配置也捨得給。。15萬，給你合資30萬的配置。。近幾年國內清一色請的是知名的國際設計師。。現在內飾上，同級車裡，中國產已經全面超越合資。。這些也是華人願意購買中國產的根本原因！！當然中國產在發動機和變速箱上肯定還是有差距的。。還是要好好追趕的。。再就是專業的調校團隊，對發動機和變速箱的匹配，還有底盤的調校，如果調校水平不行，就是給你一個很好的發動機加一個很好的變速箱，你調校不好，一樣還是白搭！！！

這個問題可以從以下幾個方面回答

1.觀念提升，比如以前一輛桑塔納30萬能開十年，現在十萬的桑塔納可以開十年，但是沒有幾個人開了十年。買車開個幾年換車的比比皆是。

2.品質紮實，產品好不好，自身品質得過硬，汽車三大件，地盤，發動機，變速箱，中國產現在很多品牌都能研發自己的發動機，雖然跟合資還有差距，這個不可否認。

3.外觀內飾配置，中國產以期低廉的價格，精緻的內飾，豪華的配置，10萬的中國產360全景幾乎標配，10萬的合資可能中控還是收音機。

4.合資車自己作，現在的中國不是五十年前的中國，不買合資，我還有中國產可以選，10萬的合資車買回來，滿滿的塑膠感，中控，導航，胎壓，六氣囊，都非標配，把消費者當傻子。十萬的中國產買回來，通通都有，合資車烤紅薯隔熱瓦事件，中保研A柱事件，都是拿石頭砸自己的腳。都是在消費情懷。

產品和技術是根本，華人的消費理念也在變化，不再迷信歐美日的汽車產品，當然也和國外品牌近期的不思進取和糊弄華人有關，整體利好中國消費者！

中國產車在努力，畢竟沒有良心產品想要在眾多合資車裡殺出重圍太難了，在一個華人的自信在慢慢提升，以前不得不跪著的人現在也開始半跪了

中國產車經過多年的發展已經做得越來越好，從銷售規模上看吉利、長城、長安、比亞迪、奇瑞、五菱等傳統車企的產品越來越好，做工、配置上也比同價位合資車做得好，還有紅旗、東風、榮威、名爵、傳祺等車企也在吸收外資技術後，技術反哺中國產，中國產車一樣做的不錯。

大家對汽車最關心的都是三大件，發動機、變速箱和底盤，首先發動機技術無論是正向研發的奇瑞還是逆向開發的吉利、長城都有了很大的進步，熱效率和燃油經濟性都有了很大的提升，接近甚至超過了合資發動機；變速箱基本都是用愛信的AT變速箱或者雙離合的變速箱，技術方面差異不大；底盤調教上都是技術的積累，隨著產量的增加，技術的更新，底盤的調教也越來越好；電子產品上中國本來技術就是全球首屈一指的，跟合資車沒有什麼差異。

品牌力提升上，隨著中國產品牌的文化沉澱，品牌力上還是有提升的，華人的民族自信心在增加，對中國產車也越來越認可。

回到車的本源的，汽車就是一個代步工具，並不是哪些花裡胡哨的東西，當華人迴歸了消費的理性，當中國產車做的越來越好的時候，中國產車也會像中國產家電一樣進入千家萬戶！中國產車在積累中提升，在技術革新上彎道超車，相信中國產車的銷售會越來越好！！