油耗：

油耗還是非常低的，之前提車的時候是在8.2左右，我一直擔心這個油耗下不來，，現在好了，再也不用擔心油耗的問題了。

保養還行吧，，用的都是凱翼的原廠機油，保養之後效果非常顯著，凱翼做的還是比較好的。

維修成本低，就是這個材料回來的太慢了，害我等了一週才弄好。

這個車的小毛病目前還沒有發現什麼你，，只有那個定速巡航燈有時會自動顯示出來。

哎，在這個價位能買到這個車就算不錯的了、其他的就沒有可說的了。

完美的車身流線型加上犀利的遠近光燈，讓人感覺眼前一亮。

車身的動力稍微要差點，其他都還好。

前臉看起來很大氣，個人很喜歡C3車身的斜線，看起來很舒服很有感覺。

內飾的顏色太單一了，沒有新鮮感。不過細節方面做的挺到位的。

整體設計很合理，特別是後排座椅能夠整體放倒，很人性化的空間設計。

倒車影像，雷達，車載藍芽，定速巡航，多功能方向盤，該有的不該有的都有了，想一個合資車一樣，不錯

如果全家人坐在裡面，開始有點動力不足，之後就好了。。

操控沒的說，油門，制動，離合，檔位，還有方向盤等等配合起來都非常順暢，跑高速的時候最大的感覺就是凱翼C3R的車身穩定性也很不錯，而且還帶有定速巡航，有時候開累了可以開啟定速巡航，很愜意。

作為自動擋，磨合期跑到7.5個油還是算不錯的。

如果座椅可以高低調節那就更好了。

家裡有一輛，價格不貴，配置相對比較高，目前跑了一千多公里，油耗7.8，有一次發動機報警，去售後沒查出原因直接把報警消了，這是個隱患。發動機噪音較大，起步和80邁左右車子存在短暫震動，據說後玻璃加熱有問題，好多車主後玻璃在使用除霜功能後玻璃都自己碎了，到現在我都不敢用這個功能了，這車保有量太低，淘寶都買不到他的配件，售後水平也很差，說實話有點後悔！

源自奇瑞技術平臺，安全五星設計，配置同價位相比極為豐富，價格優勢明顯。動力是成熟技術的發動機，中國十佳，技術先進性雖不足，但維修保養便宜的很。底盤架構合理，懸架支撐性牢靠，應付一般性碰撞輪胎應該不會斷軸。凱翼以後會是奇瑞旗下4—7萬車型的主打品牌，已經和奇瑞併網銷售。

當然，凱翼c3唯一不足就是沒有esp和測氣囊，希望做些升級。

身邊有個朋友買了凱翼C3，開了41000公里了，除了保養，沒有什麼質量問題，凱翼C3是在奇瑞公司生產的，質量標準也是採用和奇瑞品牌一樣的質量標準體系，有三廂C3和兩箱C3R兩種車型，目前月均銷量2000臺左右。

聽說前期產品規劃，C3車型，尤其是C3R兩箱車型，是為了巴西和智利這樣的南美市場開發的，後來由於巴西引進了風雲2，C3就擱置了，後來成立凱翼品牌，奇瑞公司就把C3給了凱翼，作為第一款車，入門級產品，質量很穩定，口碑也不錯，價格也很合適。可是凱翼定位年青人喜愛的智慧互聯汽車，得到的第一款車確實C3這樣的小車，所以凱翼也沒有大面積宣傳，採用地面推廣的方式來銷售。

這幾年市場熱銷的主力車型都是SUV車型，C3車型雖然質量不錯，可是出來太晚了，只能夠在區域性市場獲得一些銷量。

總體上說，確實是一款好車，適合家用。