今天給大家建議兩個引數，很簡單，只有兩個數，一個是升扭矩，一個是升功率。如下表，廠家車輛引數配置表裡一般不提供這個資料，需要自己簡單計算一下。

汽車發動機效能的判斷，對選車買車的朋友來說，確實很重要，特別是看不同排量的發動機時，到底孰優孰劣？相信很多人都困惑過；特別是現在新車上市越來越多，更新換代越來越快，1.0T，1.2T，1.3T，1.4T，1.3L，1.4L，1.5L，發動機排量也很多種；

1、 升扭矩——最大扭矩除以排量得到的值。

這個值越接近200越好；當然大於200更好，只是在目前能達到200Nm/L的太少了，已知的是上汽大眾Teramont配置的最新款的2.5T發動機能到200.6Nm/L。

對於渦輪增壓發動機來說，還要看最大扭矩對應的轉速範圍，這個範圍越大越好；達到最大扭矩的最低轉速越低越好。

2、 升功率——最大功率除以排量得到的值。

這個值越接近100越好，當然能大於100更好。上面提到的上汽大眾2.5T發動機能達到88.3kW/L。

3、 舉幾個例子大家看看

這是幾個常用小排量渦輪增壓發動機的資料，如下圖。

4、 自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機最好不要互相比。渦輪增壓發動機是強化過的，有的人喜歡自然吸氣的，有的喜歡渦輪增壓的，根據您自己的愛好選擇。

5、 油耗問題

車的重量不同，駕駛習慣不同，都影響油耗。百公里油耗情況就參照廠家提供的工信部油耗結果就可以了。

油耗情況，可以查詢該款發動機的熱效率資料，廠家一般不提供這個資料。

專業人士或比較懂車的人，他們選車的時候，可能會比較在意發動機的效能，他們主要看的是發動機的升功率，升扭矩。因為他們對車的使用要求不同於普通人，他們都比較專業。那麼，作為普通人，普通的消費者，我們買車的時候是怎樣選擇車輛的發動機的呢？？？？

我身邊的親戚，朋友，買車的也挺多，可真問到他們為什麼選擇這些車，買車的時候有沒有考慮過車的效能，對這車的發動機有莫有了解過？？？？？

他們的回答，肯定聽倒一片人。我就看這車空間夠大，好看，是我喜歡的，就買了；這車路上跑的挺多，錯不了；那誰誰誰都買的這車，這車好；誰吃飽了撐的，還管他什麼發動機的，那玩意不都差不多嘛那；我只知道這發動機馬力挺大的…………

聽聽，這都什麼理由？？？

其實吧，想想也是，如今的社會，生活節奏太快了，各個崗位工作壓力山大，新的東西層出不窮，三天不讀，刮目相看。現在的車型換代，發動機換代，配置……雖說汽車是個大件貨，可如今的汽車和各個電子產品已經沒有區別了，剛買的車，牌都沒上可能已經是舊款了。你買？？？等新款？？？那這輩子你都不用買車了，因為只要你買了，永遠是舊款了……

囉嗦的，有些跑題了。其實，囉嗦這些，只想說明一點，車，對於大多數人來說，只是個交通工具，代步的工具而已。說白了，我們只要求這車經濟實用省心就好。至於耐用性，現在的發動機，除個別外，很少有壞的，修車的只是電子配件，其他無關痛癢的小問題。

要談到發動機的效能，這只是成家、專業人士或賽車手才是他們關心的頭等問題。

現在百分之九十九的車，都是跑的鋪裝路面，對動力的要求不高，所以，一般對於發動機的效能，並沒有考慮太多，更多的是看重車的空間外觀，安全配置，燃油消耗等等……動力，夠用就好。

所以，很多山寨個豪車的外觀就能月銷大幾千，甚至過萬……這種現象就不足為奇了。

真正關心動力，關心發動機效能的，除了專業人士，恐怕也就那些有點野性的業餘越野愛好者了。

個人見聞，視角有限，或有片面，敬請諒解。

發動機這個東西對我這種開了十多年的人來說都是個複雜的問題，除了愛好以外，建議題主不用深究，買豐田，本田，大眾沒錯的，出了質量問題只能說你運氣不好，再成熟的技術也不能保證百分之百沒問題，這三個品牌相對來說要好很多。但是自己的駕駛習慣也有很大關係，養成好習慣很重要，祝你好運。。。