1、鄭和下西洋時拜訪了30多個國家和地區，其中包括爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古裡、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等地，目前已知最遠到達東非、紅海。

2、鄭和下西洋是明代永樂、宣德年間的一場海上遠航活動，首次航行始於永樂三年（1405年），末次航行結束於宣德八年（1433年），共計七次。由於使團正使由鄭和擔任，且船隊航行至婆羅洲以西洋麵（即明代所謂“西洋”），故名。

3、國學界一般認為，鄭和航海最遠到達非洲東海岸，即今肯亞和坦尚尼亞一帶。域外存在不同看法。李約瑟曾引地圖學家弗拉·毛羅所言，稱1420年鄭和艦隊已越過好望角。澳洲人菲茨拉德認為，鄭和的船隊有可能到達澳洲西北的達爾文港。.馬來西亞學者祖菲加提出，鄭和艦隊於1422年到達了南極。

擴充套件資料：

1、在鄭和下西洋前，中國造船技術已經有了長足的發展。約在唐代，華人已經發明水密隔艙、車船、平衡舵、開孔舵。在船型方面，宋元時期，中國海船的船型已經定型，其中以福船、沙船、廣船最為著名，被認為中國古代的三大船型，又尤以福船應用最廣、影響最大。

2、在海船船殼結構上，中國海船採用搭接法，形成“魚鱗式”結構（亦稱“錯裝甲法”結構），從而使船殼板聯結緊密嚴實，整體強度高， 且不易漏水。

3、船舶載重量也相當可觀，南宋時已可達萬石以上； 在載客量上，大海船可載乘客千人，在船舶人居環境上，中國海船可以做到生活設施齊全，配備洗漱設施，設有可以攜帶家屬的幽雅客房，備有充裕的食品， 甚至在船上養豬、種菜、種藥材 、釀酒，以及種植盆景以供觀賞。

參考資料：

鄭和七下西洋共計到過37個國家和地區，分別是：

1占城(今越南歸仁以南)、

2爪哇、

3舊港、

4蘇門答臘、

5阿魯、

6那孤兒(以上均為今印度尼西亞)、

7真臘(今高棉)、

8暹羅(今泰國)、

9滿刺加、

10彭亨、

11急蘭丹(以上均為今馬來西亞)、

12浡泥(今汶萊)、

13古裡、

14柯枝、

15小葛蘭(大葛蘭)、

16沙裡灣尼、

17加異勒、

18南渤裡(又稱南巫裡)(以上均為今印度)、

19榜葛喇(今孟加拉)、

20蘇祿(今菲律賓)、

21溜山(今馬爾地夫)、

22錫蘭山、

23別羅裡(今斯里蘭卡)、

24忽魯漠斯(今伊朗)、

25祖法兒(今阿曼)、

26刺撒(今北葉門)、

27阿丹(以上均為今葉門)、

28天方(今沙特麥加)、

29木骨都束、

30竹步、

31卡喇哇(以上均為今索馬利亞)、

32麻林(今肯亞)、

33比刺、

34孫刺(均為莫三鼻克一帶)。

此外，史書上還記載鄭和及其副手的船隊曾到過瑣裡(又稱西洋瑣裡)、黎代、甘巴里。有文獻上說鄭和到過33個地方，也有說39個地方。究竟哪個數字更準確，目前沒有統一說法。

上述地區如按現在的國家劃分，則分別屬於：越南、菲律賓、馬來西亞、泰國、高棉、印度尼西亞、汶萊、印度、孟加拉、伊朗、葉門、北葉門、阿曼、沙烏地阿拉伯、索馬利亞、莫三鼻克和肯亞等17個國家。

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