整體來看肯定是A6車型。迪A6車型在中國的“社會地位”是極高的，在華人心中官車的形象也是根深蒂固的。與賓士E Class、BMW5 Series這樣的競爭對手相比，奧迪A6車型更能討中年大叔的芳心。曾經被貼上“官車”、“油膩”、“神秘”標籤的奧迪A6終於嘗試改變，引領了國內豪華車型增加軸距浪潮的奧迪A6，如今不得不跟上競爭對手步伐，這一次逆生長的過程勢必可以開啟中國的年輕市場，打破它在人們心中累積了近30年的形象。不得不說全新奧迪A6L真的變了！

“始於顏值，忠於人品”是不少年輕男女選擇伴侶的標準，“始於顏值，終於質感”可能是很多人選擇汽車的標準。在長達30年的時間裡奧迪A6那副沉穩的面孔和中庸的駕駛質感奠定了它在使用者心中的地位。這一次，當我把試駕車開到公司樓下，正在晨練的大爺便向我投來了渴求的目光。“這是那個奧迪A8吧？”這樣的問題在接下來的一週中不絕於耳。 同時存在的聲音，當同事們遠遠走來一般都會說“怎麼來了一輛A4L的試駕車？”這輛全新奧迪A6L究竟是像大號的A4還是小號的A8？這樣的問題本身就是偽命題，就像一千個人心中有一千個哈姆雷特一樣。只能說全新奧迪A6L採用了奧迪最新的家族設計，這樣的設計讓它們有些雷同。

不過觀察細節還是可以看到全新A6L的獨特之處。在寶馬研究“鼻孔”怎樣增大更難看的時候，奧迪已經為A6L配置了更大尺寸的“嘴”，整體下移的“大嘴”增加了整車的視覺攻擊感，配合稜角分明的頭燈更是讓整車年輕了十歲。

車身側面的腰線更加銳利，大量銳角線條的使用營造出了光影的層次感。銳利的雙腰線被奧迪官方稱為——斷裂腰線。

——Audi A6

獲得視覺動感的同時也展現出了大眾集團超高的衝壓水平。華人對鍍鉻裝飾情有獨鍾是公開的秘密，在全新奧迪A6L一體衝壓的小鴨尾下面就是用鍍鉻貫穿的尾燈組，不同於A4L獨立的尾燈組也不同於A8L標誌的貫穿式尾燈組，使用鍍鉻裝飾作為連線尾燈組的小策略是A6L在成本和效果之間達成了平衡。

總結起來，全新奧迪A6L相較於上一代車型在外型方面得到了最佳化和提升，長度增加14mm，達到5050mm；寬度和高度分別增加12和9mm；軸距增加12mm，達到3024mm。

在賓士將內飾推向豪華的極致、寶馬向豪華氛圍邁進時，他們的老對手奧迪終於對A6L車型進行了換代。

顯然這次換代，奧迪依然不在乎內飾的豪華氛圍。從奧迪A8車型上下放的雙屏（10.1 8.6英寸顯示屏）配合銀色金屬質感飾板營造出了極強的科技感。

雖然奧迪並沒有像中國產車型一樣追求單一螢幕的尺寸，另闢蹊徑的選擇了營造螢幕質感，但在車輛未通電的情況下兩塊烏黑的大屏無所適從的被安置在儀表中央，科技感瞬間全無。

近些年大螢幕、觸目操作太過火爆，幾乎所有車廠都要在每一款車型上配置大螢幕，全液晶儀表也成為了很多車型區分配置的重要分水嶺。

善於使用套路營造科技感的奧迪，將全液晶儀表下放到A6L的每一款車型上，實際使用中內容豐富程度，模擬指標的響應速度都是值得稱讚的。夜間A6L的車內氛圍達到了極致，三塊液晶大屏搭配顏色可調的氛圍燈，視覺效果瞬間判若兩車。

內飾的整體風格雖然借鑑了老大哥A8車型，但部分細節處理略顯稚嫩，中控螢幕上下貫穿的銀色鍍鉻飾條在向駕駛員過渡時戛然而止，並沒有像A8上一氣呵成的貫通，反而形成了類似勺子的形狀，視覺效果略顯突兀。

此次我們拿到了棕色內飾的車型，從原廠內飾顏色上可以看到奧迪想打破沉悶官車形象的決心。在此我們可以做個大膽的猜測，這代車型的深色內飾一定更受追捧，起碼政府集體採購不會中意這樣“潮流”的內飾配色。

意料之內

2.0T四缸引擎已有鋪天蓋地之勢，全新一代奧迪A6L搭載了一臺2.0T引擎自然也是意料之內的。這一代車型使用者選擇的餘地不會像上一代那樣豐富，只有高低功率的2.0T引擎和3.0T引擎三個選擇。

總結

在中國，A6L是最符合華人需求，最有國味的德系豪華品牌

奧迪車有概念車和商品車兩種，商品車又分為中國產車和進口車中國產（一汽奧迪）： 奧迪A4L 、奧迪A6L、奧迪Q5進口奧迪：奧迪A3、奧迪A5、奧迪A8L 、奧迪Q5、奧迪Q7 、奧迪R8 、奧迪S5、奧迪S8、奧迪TT概念車最好的是“奧迪派克峰”摺合人民幣2.7億。商品車中最好的“奧迪A8L 6.3 防彈版”國外摺合人民幣300多萬，國內售價500萬左右