中國民用航空局安全專員、機場司司長劉春晨17日在中國（長春）通用航空發展大會上表示，近年來中國通用航空（簡稱通航）業務發展迅速，截至2019年6月底，中國通航機場數量已達239個，首次超過運輸機場數量（238個）。

通用航空業是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發製造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全產業鏈的戰略性新興產業體系，具有產業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強等特點。通俗地講，通用航空就是除去商業航空後民用航空其他部分。

據瞭解，截至2019年6月底，中國通航企業已達460家，通用航空器2562架。短途運輸、空中游覽和醫療救護等通用航空新興消費領域，正在成為中國通航發展的新生動力。以空中游覽為例，中國2018年有100多家企業實際開展了空中游覽作業，全年飛行7萬多架次，載客近18萬人。

劉春晨說，近年來，迅猛發展的無人機產業正為中國通航業務發展帶來新動力，中國無人機保有量和無人機運營企業數量都在快速增長。截至2018年底，中國無人機實名登記數量已超過30萬架，生產廠家超過1200家，型號超過3300個，無人機運營企業超過5000家，經營性飛行37萬小時。

劉春晨還透露，中國正在四川省進行低空空域協同管理改革試點，旨在為全國低空空域的有效使用提供解決方案，試點範圍正在逐步擴大。

中國的無人機發展速度極快，相關需求急劇增加，很多生產和裝備使用無人機單位的操控人才十分緊缺，而國內能夠系統培養無人機操控員的機構非常稀少。據初步估算，中國2018年需要的無人機操作維護人員可達20萬。無人機行業發展空間巨大，農業、遙感、物流、探傷甚至清潔方面都有無人機應用的潛力，就業前景非常好。特別是在農業方面，目前植保飛手月入過萬非常普遍。比較知名的就有極飛植保無人機，只要透過極飛學院無人機操作員考試即可成為飛手。

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