如今，買房已經成為了土豪小夥伴們的人生大事。對於選什麼樣的戶型，各位土豪們一定再熟悉不過了。

當然，作為人生贏家，買房沒有車位怎麼行。那就去看看開發商給出的價位吧。便宜的有10萬，貴的竟然能到20萬，甚至一線城市還有上百萬的天價車位。

不過，作為窮屌絲，買房都需要貸款的我們來說，買車位更加不切實際。在不斷逼問之下。售樓小姐終於說出了車位可以租賃，費用大概是每月幾百元。

那為什麼開發商非要讓住戶買車位呢？而買車位和租車位哪個更省錢呢？

其實，開發商讓住戶買車位，主要是為了能回本，並且在自己開發樓盤的基礎之上再盈利一筆。至於買車位和租車位哪個更合適？其實，這筆帳並不難算。關鍵要看你是否想投資。

對於不想投資，並且手頭沒有多餘的錢，但是名下有車的人來說，車位是必需品，但並不是必須要買的，租車位不僅能讓手頭寬裕一些，也能讓自己的愛車有個地方停。

而對於有投資需求的人來說，租車位其實也是自己首選的方式之一。要知道，如果去投資股票或者期貨，炒外匯的話，比用這些錢買個車位然後賣掉要合適多了。

而對於沒有投資意向，但又買了車位的人來說，其實也是比較合適的，畢竟現在的車位不斷漲價。自己如果確定要在小區住很長時間，未來搬走的機率不大的話，買一個合適的車位還是挺好的。

長久看來，車位還是要買，雖然買車位不划算。以後車子會越來越多，租車位的弊端在於小區如果車位有限的話以後必然是抽號租用或先到先停，勢必會給生活造成極大不便。懷著僥倖念頭想晚上停馬路邊的就算了吧，警察蜀黍貼單子可不是早九晚五哦。買車位升不升值先不說，就圖自己方便吧。那些有車偶爾用一下，比如平時不開，週末＋天氣好＋沒事了，才開上去郊遊一下一年跑個三兩千公里的就沒必要買了，單位一停或找個就近的小工廠院子什麼的給人家一年交個幾百元錢停下就算了，真有事了打個車過去把車一開就走了。

如今，買房已經成為了土豪小夥伴們的人生大事。對於選什麼樣的戶型，各位土豪們一定再熟悉不過了。

當然，作為人生贏家，買房沒有車位怎麼行。那就去看看開發商給出的價位吧。便宜的有10萬，貴的竟然能到20萬，甚至一線城市還有上百萬的天價車位。

不過，作為窮屌絲，買房都需要貸款的我們來說，買車位更加不切實際。在不斷逼問之下。售樓小姐終於說出了車位可以租賃，費用大概是每月幾百元。

那為什麼開發商非要讓住戶買車位呢？而買車位和租車位哪個更省錢呢？

其實，開發商讓住戶買車位，主要是為了能回本，並且在自己開發樓盤的基礎之上再盈利一筆。至於買車位和租車位哪個更合適？其實，這筆帳並不難算。關鍵要看你是否想投資。

對於不想投資，並且手頭沒有多餘的錢，但是名下有車的人來說，車位是必需品，但並不是必須要買的，租車位不僅能讓手頭寬裕一些，也能讓自己的愛車有個地方停。

而對於有投資需求的人來說，租車位其實也是自己首選的方式之一。要知道，如果去投資股票或者期貨，炒外匯的話，比用這些錢買個車位然後賣掉要合適多了。

而對於沒有投資意向，但又買了車位的人來說，其實也是比較合適的，畢竟現在的車位不斷漲價。自己如果確定要在小區住很長時間，未來搬走的機率不大的話，買一個合適的車位還是挺好的。

長久看來，車位還是要買，雖然買車位不划算。以後車子會越來越多，租車位的弊端在於小區如果車位有限的話以後必然是抽號租用或先到先停，勢必會給生活造成極大不便。懷著僥倖念頭想晚上停馬路邊的就算了吧，警察蜀黍貼單子可不是早九晚五哦。買車位升不升值先不說，就圖自己方便吧。那些有車偶爾用一下，比如平時不開，週末＋天氣好＋沒事了，才開上去郊遊一下一年跑個三兩千公里的就沒必要買了，單位一停或找個就近的小工廠院子什麼的給人家一年交個幾百元錢停下就算了，真有事了打個車過去把車一開就走了。