謝邀！
開場先來句——朋友們久等了！想死我了！
去的目的地是安徽金寨網紅旅遊景點，也是摩友打卡地——馬丁公路，景色壯麗，尤其是清晨和黃昏的時候，金色Sunny灑滿正處初秋的五彩斑斕的群山，不由讓人感嘆，江山如此多嬌，引無數摩友競折腰！尤其是好得令人髮指的路況，實在是摩友必跑的路線。
好了，說正事兒！
配備排量250cc以上的V缸發動機的巡航太子車型，不知是否包括250cc？
如果包括，那麼你可以看看一下幾款。
圖一為力帆V16，圖二為龍嘉V途250，圖三為龍嘉V霸250。
為何將這三款車都擺在一起，因為這三款車都是使用的同一款發動機——力帆的V型雙缸風冷發動機，排量為250cc，最大功率根據電噴系統和調校的不同，一般介於12.5KW到14KW之間，最大扭矩為17.5NM到18.5NM，動力適中，如果不追求動力表現的話，可堪一用。
力帆V16有ABS版，價格18900左右，龍嘉V途250也有ABS版，價格略貴一點，兩萬出頭吧，龍嘉V霸250暫時沒有ABS版本，但是是皮帶傳動，美式巡航範十足。
品質還算可以，不能說特別好，但是以價格來衡量，值這個價。說實話，能以兩萬左右的價格買一輛V缸發動機，配置ABS的巡航車，確實是很實惠的選擇，外觀不錯，聲浪也還調校得像模像樣，配置尚可，品質穩定，我覺得還可以，如果喜歡續航車但是預算不多的話，可以考慮下這三款車。
這款車也介紹過多次，實際上是一款南韓曉星旗下的產品，沒錯，就是南韓車。只不過現在歸屬權屬於輕騎而已。這款車也是配備的V型雙缸發動機，排量為250cc，風油冷散熱，八氣門設計，最大功率為19.12KW，最大扭矩為21.9NM/7000轉，強化程度比較高，對於這款以風油冷散熱方式的發動機來說，這個資料還算比較出色的，因此在動力表現上要比上面介紹的幾款純中國產車型要好。據說很多原裝進口零部件，因此也造成了這款車在價格上明顯高於中國產同排量巡航車，達到了2.68萬。
同樣的輕騎大韓GV300S也值得看看，價格是2.78萬。
配置了國內還沒有的V型水冷雙缸發動機，每缸四氣門，排量為296cc，最大功率為22KW/8500轉，最大扭矩為25.6NM/6500轉，動力還是可以的，低扭強勁，結合只有165KG的車重，還是有一定的可玩性。
配置了ABS，滕森輪胎，前後碟剎，後座可以輕易變換雙座，載人也沒問題，喜歡這款帶有美式BOBBER風格的車，也可以關注，目前已經開始鋪貨，你可以到實體店裡面看看。
謝邀！
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去的目的地是安徽金寨網紅旅遊景點，也是摩友打卡地——馬丁公路，景色壯麗，尤其是清晨和黃昏的時候，金色Sunny灑滿正處初秋的五彩斑斕的群山，不由讓人感嘆，江山如此多嬌，引無數摩友競折腰！尤其是好得令人髮指的路況，實在是摩友必跑的路線。
好了，說正事兒！
配備排量250cc以上的V缸發動機的巡航太子車型，不知是否包括250cc？
如果包括，那麼你可以看看一下幾款。
圖一為力帆V16，圖二為龍嘉V途250，圖三為龍嘉V霸250。
為何將這三款車都擺在一起，因為這三款車都是使用的同一款發動機——力帆的V型雙缸風冷發動機，排量為250cc，最大功率根據電噴系統和調校的不同，一般介於12.5KW到14KW之間，最大扭矩為17.5NM到18.5NM，動力適中，如果不追求動力表現的話，可堪一用。
力帆V16有ABS版，價格18900左右，龍嘉V途250也有ABS版，價格略貴一點，兩萬出頭吧，龍嘉V霸250暫時沒有ABS版本，但是是皮帶傳動，美式巡航範十足。
品質還算可以，不能說特別好，但是以價格來衡量，值這個價。說實話，能以兩萬左右的價格買一輛V缸發動機，配置ABS的巡航車，確實是很實惠的選擇，外觀不錯，聲浪也還調校得像模像樣，配置尚可，品質穩定，我覺得還可以，如果喜歡續航車但是預算不多的話，可以考慮下這三款車。
這款車也介紹過多次，實際上是一款南韓曉星旗下的產品，沒錯，就是南韓車。只不過現在歸屬權屬於輕騎而已。這款車也是配備的V型雙缸發動機，排量為250cc，風油冷散熱，八氣門設計，最大功率為19.12KW，最大扭矩為21.9NM/7000轉，強化程度比較高，對於這款以風油冷散熱方式的發動機來說，這個資料還算比較出色的，因此在動力表現上要比上面介紹的幾款純中國產車型要好。據說很多原裝進口零部件，因此也造成了這款車在價格上明顯高於中國產同排量巡航車，達到了2.68萬。
同樣的輕騎大韓GV300S也值得看看，價格是2.78萬。
配置了國內還沒有的V型水冷雙缸發動機，每缸四氣門，排量為296cc，最大功率為22KW/8500轉，最大扭矩為25.6NM/6500轉，動力還是可以的，低扭強勁，結合只有165KG的車重，還是有一定的可玩性。
配置了ABS，滕森輪胎，前後碟剎，後座可以輕易變換雙座，載人也沒問題，喜歡這款帶有美式BOBBER風格的車，也可以關注，目前已經開始鋪貨，你可以到實體店裡面看看。