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1 # 張某人27
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2 # 糧油市場報
國家確實大力推廣乙醇汽油了，但對玉米產業的影響力畢竟有限，不會掀起多大波瀾，玉米價格不會因此而暴漲！種植玉米的農民同樣也不會因此而收入倍增！
雖然這些話聽起來有些令人沮喪，但這卻是事實！請聽我一一道來！
首先，推廣乙醇汽油消耗玉米量有限！正如你說眼，中國多部委今年9月份出臺的方案確確實實提出了：到2020年，全國範圍內將基本實現車用乙醇汽油全覆蓋。
有業內人士對此作出計算：假設到7年以後中國生物燃料乙醇總產量達到1200萬噸，其中玉米乙醇在燃料乙醇中的滲透率也達到了60%，按玉米和乙醇的產出率0.32來計算，即便是到了2020年，乙醇汽油每年所消耗的玉米產量也不過只有2250萬噸，而有權威資料顯示，2017年中國玉米產量為2.15億噸，也就是說乙醇汽油產量即便是在2020年達到了預期數值，所消耗的玉米總量也不過只有每年中國產玉米總產量的十分之一！
所以說，中國玉米目前的消費現狀不會因為大力發展乙醇汽油而出現重大的改變！飼料和工業加工仍將是中國玉米消費的大頭，而乙醇汽油只能算是為了延伸玉米產業鏈，加快中國玉米去庫存的一個小插曲罷了，不會影響中國玉米消費的大趨勢。
推廣乙醇汽油有利於改善國內玉米行情！誠然，國家大力推廣乙醇汽油並非一無是處，這項政策對改善環境也好，對消化中國玉米高企的庫存也好都是利大於弊的，是值得提倡和支援的一項政策！
目前，中國臨儲倉庫和一些企業的庫點中還有一定量的超期玉米或者不達標玉米，農民手中每年也都會有因儲存不當或者天氣原因造成的等外糧無法出售。有了大力推廣乙醇汽油這項政策，中國這些超期、等外或者無法進入食用或者飼料領域的玉米就有了用武之地！
同時，這還為優質的中國產玉米騰出了寶貴的市場空間，利於國內玉米市場的向好和穩定，目前國內玉米價格已經出現了明顯回溫！
所以說，推廣乙醇汽油雖然不至於改變中國玉米消費的大趨勢和大環境，但還是可以帶來諸多好處的！
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3 # 二小放牛沒好
主要看國際原油價格在今後的走勢。如一至走高的話，王米價格更看好些，國家也會增加玉米乙醇的產量。從而會更好拉動玉米價格。總之對國家是三贏的。第一環保；第二減少對進口的依賴；第三拉動中國玉米價格增長，利國利民。以上是本人的看法，如有不同看法請批評指正……！
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4 # 每日糧油
關於這個問題，簡答來聊一下吧。國家推廣燃料乙醇是從本世紀初開始的，當時主要的出發點一是尋找可替代能源，二是處理陳化糧。
從某種程度上來講，雖然現在我們沒法證明生物燃料就是一個正確方向，但尋找可替代能源絕對是一件具有戰略意義的選擇——至少目前來看，以煤炭、石油為主導的能源模式還很難改變。
我們可以看到，在國家推行小麥、稻穀最低收購價格政策的同時，玉米市場在沒有任何政策支撐下，價格一路上行——甚至一度超過小麥價格，主要原因就是以燃料乙醇為首的玉米深加工產業的迅速發展，給玉米價格帶來了新的市場需求點。
但隨著玉米價格的上漲，2007年開始中國對玉米市場提出了不與人掙糧的思路，玉米深加工發展受到抑制，不過由於之前產能已經設計完畢，玉米價格在2012年達到頂峰之後，隨著玉米種植面積的持續增加，玉米產量達到頂峰之後，由於新的需求未有跟進，玉米價格開始走低。
應該說，歷史也是驚人的相似，2015年國家重新重視起玉米深加工行業的背景，同樣又是這兩樣原因——特別是玉米去庫存的影響。
從目前全國玉米產量來看，要比2007、2008年增產約7000萬噸，但我們也注意到，排除飼料領域的玉米需求穩定增長外，目前玉米深加工產能設計已經突破5000萬噸，按照當前新建產能計算，2019年預計產能將達到7500萬噸左右。
而且，從2016年玉米實施供給側改革以來，我們也注意到，隨著玉米種植面積下降，玉米深加工的飛速發展，2017年5-10月我們臨儲玉米拍賣了5000多萬噸才滿足了市場需求，期間玉米價格一度衝破一元關口。
時間再到2017年產新玉米上市，價格也是一路上漲，有關部門不得不在2018年的4月份提前開啟臨儲玉米拍賣，從4月中旬到現在，短短一個月的時間內臨儲玉米成交2000多萬噸——這些都說明，玉米供需格局正在轉變。
當然，玉米深加工能夠提升玉米價格空間，一是需求量大外，二是將玉米與工業品建立了對接關係，實現其價值的重新定位。但同樣的，當玉米開始具備能源及工業屬性的時候，其價格的變動也將變得更加複雜，比如，當前我們成品油價格突破7元、玉米價格保持在1元以內的時候，對於燃料乙醇行業來講，利潤將極其豐厚，相反，若國際原油價格持續下跌，則勢必會連帶玉米價格向下走。
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5 # 無語87963776
可笑大面積種植玉米用來做乙醇，然後在大量進口大豆，然後說我們沒有地開種植大豆，農業部你們是咋想的？不讓多種玉米，讓多種大豆，大豆剛要漲價你們就進口大豆，玉米漲價你們進口玉米拋售庫存，你們玩我們農民呢？糧價和世界接軌？汽油柴油怎麼不和世界接軌，汽車醫療怎麼不和世界接軌？後爹
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推廣乙醇汽油還不如提高國內汽油的品質來的更環保。大家都知道國內汽油和國外汽油同樣的等級，品質差別很大。感觸最深的是當時93號汽油升級成92號油的時候，幾乎是一夜之間就升級完成，那我要問了，93號汽油一夜之間都加完了，還是回收了？現在是國五標準，但這個油誰知道是什麼質量情況，我們普通老百姓可沒自帶檢測裝置。只有天知道了。