啥叫汽車主動安全系統？
所謂主動安全，其實是和被動安全的概念相對應的。被動安全側重於在遇到事故時儘可能地減少車內乘客受到的傷害，例如安全氣囊、籠式車身就是典型的被動安全的範疇。而主動安全就側重於監測到事故發生或者車輛失控的可能性，從而透過一系列介入車輛操控的手段去避免它。
主動安全配置都包括啥？
制動防抱死系統簡稱ABS、電子制動力分配裝置俗稱EBD、車身電子穩定控制系統簡稱ESC、牽引力制動系統簡稱TCS，以及如今主流的配置中的主動巡航、偏航預警、自動剎車等等。這麼一大段系統名字，都把你繞得暈頭轉向了吧？沒關係，下面幫大家一個一個梳理一下。
ABS(防抱死系統)
眾所周知，車輛在遇到緊急情況的時候會採取急剎車的措施，這就容易導致輪胎抱死，也就是我們常說的方向盤不能轉動，那麼車輛也就遊走在了失控的邊緣，而結果也只能看老天爺的安排了。但是裝配有ABS防抱死系統，車輛在達到一定速度，剎車踩死之後，系統啟動，剎車片會以每秒鐘次左右的頻率制動，而小夥伴們此時會感覺到剎車回彈，且會發出卡卡的聲音，這時候可勁用你的ABS，千萬不要猶豫。這個可以說是眾多主動安全系統裡最基本的一個了，如今市面上大部分的車型都已經普及。
EBD（電子制動力分配裝置）
EBD是ABS的輔助功能，每天開車上路遇到的路況並不是哪裡都那麼平坦，一些路況會導致四個車輪抓地力不同，但是每一個車輪的制動力還是一樣的，這種情況下剎車就容易導致甩尾，但是裝備了EBD，就可以計算出每一個車輪的抓地力，並迅速調整車輛制動。
ESC（車身電子穩定控制系統）
ESC很多品牌都有，只是各個廠家交法不同，比如大眾稱為ESP、本田稱為VSA、豐田稱為VSC。舉個簡單的例子比如，你想快速向左打方向，結果轉向不足，這時候ESC就會制動左後輪，讓車輛按照你的預期變換方向。如果你是轉向過度，ESC就會制動右前輪，讓你的車糾正姿勢，所以如果你的車上有這按鈕，千萬不要關掉。
TCS（牽引力制動系統）
TCS是電子穩定系統的一個輔助功能，在車輛起步的時候，路況不好，就可能造成打滑，此時電腦會檢測處驅動輪和非驅動輪之間的轉速差距過大，會透過減少噴油等方式限制動力輸出，車輛自然就會平穩提速。
主動巡航
主動巡航是定速巡航的升級版，它可以在路況較好的高速或高架道路上，在一定程度上解放右腳，減少駕駛員的操作，讓小夥伴有更多的休息時間，而一些主動巡航還可以在速度比較慢的城市道路跟車使用，因為它可以根據前車的位置以及駕駛情況來進行加速或減速，依次防止追尾。
偏航預警系統
顧名思義，就是當車輛偏離了正常軌道之後，系統會發出預警，提醒小夥伴將車輛保持在原車道安全行駛，如果在高速上犯困了這功能可謂是神器。
自動剎車系統
自動剎車系統簡稱為AEB，但各個廠家叫法也不盡相同，比如沃爾沃的城市安全系統、大眾的預碰撞安全系統等，意思其實都差不多。說的明白點就是自動剎車相當於學車時坐在副駕駛上能控制制動踏板的教練，在我們手忙腳亂的時候幫我們來上一腳，避免事故發生。但是前一陣某廠的自動剎車失靈也在消費者中引發了很多爭論。
其實，開頭所提到的自動駕駛功能，就是在這些基礎的主動安全系統的基礎上，透過各種車聯網的技術整合在一起而實現的。如今，很多豪華品牌的車型，都已經陸陸續續釋出了屬於自己的自動駕駛功能。不過，在小編看來，無論多麼高大上、多麼智慧的安全配置，最多都是一個輔助手段。哪怕是當下最先進的自動駕駛，也可能因為系統判斷錯誤而發生嚴重的後果。只有專心磨鍊好自己的駕駛技術，做好危險預防才是上策。
啥叫汽車主動安全系統？
所謂主動安全，其實是和被動安全的概念相對應的。被動安全側重於在遇到事故時儘可能地減少車內乘客受到的傷害，例如安全氣囊、籠式車身就是典型的被動安全的範疇。而主動安全就側重於監測到事故發生或者車輛失控的可能性，從而透過一系列介入車輛操控的手段去避免它。
主動安全配置都包括啥？
制動防抱死系統簡稱ABS、電子制動力分配裝置俗稱EBD、車身電子穩定控制系統簡稱ESC、牽引力制動系統簡稱TCS，以及如今主流的配置中的主動巡航、偏航預警、自動剎車等等。這麼一大段系統名字，都把你繞得暈頭轉向了吧？沒關係，下面幫大家一個一個梳理一下。
ABS(防抱死系統)
眾所周知，車輛在遇到緊急情況的時候會採取急剎車的措施，這就容易導致輪胎抱死，也就是我們常說的方向盤不能轉動，那麼車輛也就遊走在了失控的邊緣，而結果也只能看老天爺的安排了。但是裝配有ABS防抱死系統，車輛在達到一定速度，剎車踩死之後，系統啟動，剎車片會以每秒鐘次左右的頻率制動，而小夥伴們此時會感覺到剎車回彈，且會發出卡卡的聲音，這時候可勁用你的ABS，千萬不要猶豫。這個可以說是眾多主動安全系統裡最基本的一個了，如今市面上大部分的車型都已經普及。
EBD（電子制動力分配裝置）
EBD是ABS的輔助功能，每天開車上路遇到的路況並不是哪裡都那麼平坦，一些路況會導致四個車輪抓地力不同，但是每一個車輪的制動力還是一樣的，這種情況下剎車就容易導致甩尾，但是裝備了EBD，就可以計算出每一個車輪的抓地力，並迅速調整車輛制動。
ESC（車身電子穩定控制系統）
ESC很多品牌都有，只是各個廠家交法不同，比如大眾稱為ESP、本田稱為VSA、豐田稱為VSC。舉個簡單的例子比如，你想快速向左打方向，結果轉向不足，這時候ESC就會制動左後輪，讓車輛按照你的預期變換方向。如果你是轉向過度，ESC就會制動右前輪，讓你的車糾正姿勢，所以如果你的車上有這按鈕，千萬不要關掉。
TCS（牽引力制動系統）
TCS是電子穩定系統的一個輔助功能，在車輛起步的時候，路況不好，就可能造成打滑，此時電腦會檢測處驅動輪和非驅動輪之間的轉速差距過大，會透過減少噴油等方式限制動力輸出，車輛自然就會平穩提速。
主動巡航
主動巡航是定速巡航的升級版，它可以在路況較好的高速或高架道路上，在一定程度上解放右腳，減少駕駛員的操作，讓小夥伴有更多的休息時間，而一些主動巡航還可以在速度比較慢的城市道路跟車使用，因為它可以根據前車的位置以及駕駛情況來進行加速或減速，依次防止追尾。
偏航預警系統
顧名思義，就是當車輛偏離了正常軌道之後，系統會發出預警，提醒小夥伴將車輛保持在原車道安全行駛，如果在高速上犯困了這功能可謂是神器。
自動剎車系統
自動剎車系統簡稱為AEB，但各個廠家叫法也不盡相同，比如沃爾沃的城市安全系統、大眾的預碰撞安全系統等，意思其實都差不多。說的明白點就是自動剎車相當於學車時坐在副駕駛上能控制制動踏板的教練，在我們手忙腳亂的時候幫我們來上一腳，避免事故發生。但是前一陣某廠的自動剎車失靈也在消費者中引發了很多爭論。
其實，開頭所提到的自動駕駛功能，就是在這些基礎的主動安全系統的基礎上，透過各種車聯網的技術整合在一起而實現的。如今，很多豪華品牌的車型，都已經陸陸續續釋出了屬於自己的自動駕駛功能。不過，在小編看來，無論多麼高大上、多麼智慧的安全配置，最多都是一個輔助手段。哪怕是當下最先進的自動駕駛，也可能因為系統判斷錯誤而發生嚴重的後果。只有專心磨鍊好自己的駕駛技術，做好危險預防才是上策。