一定要杜絕的10大錯誤用車方式

　　1.合理的使用觸控開關

　　電氣系統一旦操作不當，很容易出現短路、斷路等故障，影響車輛正常使用。如車窗玻璃明明已經升降到底，車主按著升降開關不放;風窗洗滌液(俗稱雨刮水)已經見底，在無法噴射的情況下駕駛員仍然按著洗滌開關，這些行為都會嚴重影響電氣系統的使用壽命，甚至出現當場燒燬的極端情況。

　　2.車齡越大的車越要重視保養

　　一般市民在買新車的初期，保養頻率很高，一點點問題就會去4S店“轉轉”。可車用久了，就對保養越來越不重視。其實，汽車的保養頻率，應與車齡成正比。車子使用時間越長、里程數越大，保養應該越頻繁。比如新車每1萬公里保養一次，10年的老車，應該每1000公里保養一次。

　　3.路面不平不能加大油門

　　不少人開車動作又快又猛，過減速帶、溝坎不減速。遇到坑窪路段，還加大油門提速。這些習慣，輕則容易影響車輪定位系統，導致車輛跑偏，或影響輪胎壽命，重則影響車輛懸掛，有時候溝坎還會剮蹭到車輛底盤，甚至殃及發動機。

　　4.停車回正很重要

　　側著擠上馬路牙子，很容易導致輪胎破裂。另外這種停車方式，會使輪胎氣壓長時間不均衡，也很容易造成輪胎鼓包，嚴重時甚至影響到正常開關車門，會對車架造成扭曲。此外，停車後車輪不回正也是極為常見的一種“惡習”。專家表示，在不回正車輪的情況下長時間停放，極易導致方向機拉桿及防塵套損害，從而影響轉向系統的正常工作。

　　5.熄火用電不可取

　　一旦車輛熄火，蓄電池就處於只放電不充電的工作狀態。因此，專家提醒，熄火後仍然長時間使用車內大功率用電器(如大燈、音響等)，可能很快導致蓄電池徹底放電、車輛無法啟動的嚴重後果。

　　6.汽油報警不可繼續行駛

　　油箱警示燈如果亮了，就意味著油箱裡油所剩無幾，油位過低，極有可能出現油泵過熱燒燬的情況。時間長了，汽車的油泵壽命可能會大大降低。

　　7.勿將方向盤一把打到底

　　練車時，有些教練為了讓車走位更精確，會讓學員將方向盤打到底，其實，這個習慣很傷車，因為這樣做會使轉向系統的球頭、連桿磨損大大加劇，同時當方向盤打死後助力泵的輸出給轉向機的液流量最大，使助力系統內部油壓和油溫急劇升高，易引起助力系統損壞或洩漏。

　　8.不要猛踩剎車

　　經常猛踩剎車，會極大縮短剎車片的壽命。有的車可以4萬公里更換剎車片，有些車1萬公里就要更換了。而鼓式剎車如果經常猛踩剎車，也容易導致剎車過熱失效，影響安全。因此猛踩剎車是不得已為之時才做的，平時開車還是應該以“點剎”為主。

　　9.不要停在低窪處

　　這樣停車，晴天沒什麼影響，要是在下雨天，一些排水系統不好的路段，水可能會積得很深，搞不好在大暴雨後，你的愛車就變成了愛船。

　　10.高擋低速行駛要不得

　　發動機長期處於高擋低速執行狀態可能導致積碳產生，從而出現動力下降、油耗增加的不良後果。因此，建議一般中小排量的手動擋車型，駕駛員應至少將升擋轉速控制在2000轉/分鐘左右。超車或上坡時則應視實際情況再將發動機轉速提高，以保證獲得充足的扭力。

1、滴滴出行：滴滴當然是老大，不得不提。

優勢：經過多年的發展和併購，已經形成行業中一家獨大的壟斷地位。號稱為超過4億使用者提供各種打車、租車、順風車等全面的出行服務。據相關資料顯示，滴滴日訂單數千萬。

問題：始終處於輿論漩渦中，剋扣車主利益、不公平對待車主和乘客以及屢發的安全事件等，近期更是使用者吐糟一片，大量車主退出。

2、Uber優步：始於美國，2016年優步中國被滴滴併購。

問題：被滴滴掌控後，成為滴滴的小弟，司機和使用者同樣不滿。

3、易到用車：創立於2010年，號稱智慧交通和汽車分享理念的引領者。

優勢：原為樂視旗下出行品牌，受樂視資金鍊斷裂影響，發展一路坎坷。樂視退出後，易到由韜蘊資本控股，迅速扭轉負面局面。易到在4月宣佈推出包括免除車主佣金、實行階梯返利、下調乘車資費等顛覆性政策，希望藉此打破網約車行業傳統的佣金模式，透過場景化出行，推動行業服務升級。此舉確實也迅速拉回了大量車主和乘客。

劣勢：前期影響仍在，覆蓋率不高，使用者較少，有待進一步發展。

4、美團打車：美團旗下網約車平臺,提出為使用者提供“出行+消費‘’的網約車服務平臺。

優勢：滴滴的有力競爭者。不僅自家平臺使用者需求強勁，更有廣大希望改變不得不選滴滴的多樣化使用者的出行需求。美團打車在南京和上海等城市初期運營時對司機採取“零抽成”、“低抽成”福利政策，短期迅速佔有近30%市場份額。

劣勢：拓展較慢，運營管理經驗仍待成熟。

5、神州專車：是國內領先的租車連鎖企業神州租車聯合第三方推出的網際網路出行品牌。

優勢：神州專車採用“專業車輛，專業司機”的B2C運營模式，專車服務活躍使用者覆蓋率穩居國內專車市場前列，使用者留存率達66.7%，受中高階客戶青睞。吳秀波的代言更是讓神州專車家喻戶曉。

缺點：大眾覆蓋率不高，車少，使用者少。

6、首汽約車：定製化專車服務業知名品牌，主打中高階商務用車服務市場。

優勢：目前主要在北京、上海、廣州、杭州、深圳等一線城市運營，陸續將逐步在全國範圍進行推廣。專車全部使用正規租賃公司車輛， 和專業駕駛員合作，定位於中高階群體，主打中高階商務用車服務市場。

缺點：普及率不高，非大眾出行首選。

7、曹操專車CAOCAO：吉利集團戰略投資的網際網路+新能源出行服務平臺。

優勢：定位於高品質服務的專車平臺，取義“說曹操，曹操到”，突顯“隨叫隨到，輕鬆便捷”和快速反應的服務品質。公司統一新能源車型，司機統一招募，接受專業培訓，形象統一，品質感較高。

缺點：公司專車專業司機，相對於滴滴，費用也較高。

8、其他：嘀嗒拼車、斑馬快跑等。屬於出行行業的二線陣營或地方性平臺，未全面鋪開。僅在少數城市運營，區域性使用者較多。

我其實更喜歡租車，我覺得租車比打車自由，而且像早高峰和晚高峰的時候打車真的非常慢，就比如晚上十點的北京中關村，根本就打不到車！這時候租車的優勢就顯現出來了，想什麼時候走就什麼時候走，不用排隊。現在租車是非常正規，我用的一嗨租車，他們的車都是自有車輛，車況很好，而且門店也多，取車還車也方便，我用了挺長時間了一直都很好。