易鑫車貸是由易車網，京東，騰訊，百度投資的，背景資金實力是沒有問題的，所以還是很靠譜的。透過線上直接對接客戶，節省了很多中間環節，所以費用相對也低。其實融資租賃買車的方式在美國佔新車銷售市場的70%以上份額，低首付和低租金的方式很受歡迎，出於汽車這類消費品入手就貶值的特性和人民幣不斷貶值的行情，透過這種方式買車還是種很不錯的方式。

11月16日，汽車新零售第一股易鑫集團（股票程式碼：2858.HK）在香港聯合交易所主機板正式掛牌，並於當日上午9點30分開始交易，開盤10.00港元/股，每手500股，開市暴漲29.9%。

據悉，在正式掛牌前，易鑫集團已獲得559倍的超額認購，凍資高達3820億港元（合490億美元），與閱文集團（00772.HK）一道，成為香港交易所史上第十大凍資新股。

易鑫集團成立於2014年，2015年從易車網拆分而出。2015年2月，易鑫集團獲得騰訊、京東、易車A輪25億元投資。2016年10月，易鑫集團完成5.05億美元融資，投資方包括騰訊、京東、百度、易車B輪35億元投資。今年5月，易鑫集團獲得5.05億美元融資，投資方包括騰訊、易車、四大國有資產管理公司之一的東方資產以及順豐創始人王衛。

自此，易鑫集團成為業內唯一家獲得騰訊、百度、京東、IDG、東方資產等共同注資的平臺

其中，騰訊間接以及直接持有易鑫已發行在外總股本33%。且騰訊首席戰略官James Gordon Mitchell、騰訊金融科技集團負責人賴智明還擔任著易鑫公司董事會成員。

2017年上半年，其營業收入達15.51億元，淨利潤達2.61億元。其中，來自交易平臺業務收入為3.21億元，貢獻總收入的20.7%；自營融資業務收入為12.30億元，貢獻總收入的79.3%。截止2017年6月30日止6個月，交易平臺業務收入為3.211億元，貢獻總收入的20.7%，較2016年同期增長449.9%；自營融資業務收入為12億元，貢獻總收入的79.3%，較2016年同期增長209.6%。

2014年易鑫集團營收為4799千萬元；2015年為2.71億元；2016年為14.88億元。而易鑫集團2017年上半年淨虧損為61.05億元，上年同期為淨虧損64.7萬元。易鑫集團2014年、2015年、2016年淨利潤分別為6萬元、-2820萬元、-14.04億元。

截止2017年6月30日，易鑫累計虧損達76億元，產生累計虧損的主要原因是可轉換可贖回優先股的公允價值大幅增加。截止2015年、2016年及截止2017年6月30日止6個月，易鑫集團的可轉換可贖回優先股的公允價值分別為5350萬元、14億元、63億元。

因港交所上市採取國際會計準則(IFRS)而非美國會計準則(US GAAP)，“可轉換可贖回優先股公允價值”被認為屬債券項而非股權項。一旦上市，所有可轉換可贖回優先股將會自動轉換成為普通股，易鑫集團不會因此產生可轉換可贖回優先股的公允價值虧損。

若按交易輛次計算，易鑫集團已在2016年，實現了網際網路汽車零售交易市場排名第一，市場份額為18.7%。而僅今年前九個月，易鑫的汽車網際網路零售交易平臺就已促成約30萬宗汽車零售和相關交易，涉及的汽車總值逾人民幣290億元。

放眼業內，今年1月優信二手車完成了5億美元融資，5月時候易鑫獲得5.05億美元的第三輪融資，10月底的時候瓜子二手車只賣網升級為車好多集團，運營瓜子二手車以及毛豆新車網兩個品牌，其中瓜子二手車在6月份時候獲得逾4億美元的融資，10月時車好多獲得超1.8億美元融資。網際網路汽車行業競爭日益激烈。

易鑫集團有限公司主席、執行長兼執行董事張序安表示，易鑫的成功上市是易鑫發展史上重要的一步，為易鑫的長期發展提供了新的動力。

“未來一方面將繼續以消費者為中心，不斷豐富和完善平臺的產品和服務。另一方面，易鑫也將繼續擴大合作伙伴網路，完善汽車大交易生態，讓汽車製造商、汽車經銷商、汽車融資合作伙伴及售後服務供應商可以在易鑫搭建的生態系統中，更好的互動和交易，實現共同成長。”

我們辦零首付三年。差不多三年的利息就1萬。他們說是，假釋能提前兩年還就沒有那個利息，要你把款還完過後，那個綠本才會，重新過戶給你。如果推遲還款，有可能會，拖你的車走。第一次辦這個。只對它瞭解一點點。