車身尺寸方面，別克VERANO長寬高分別為4718mm/1802mm/1466mm（1.5T車型為1471mm），軸距為2700mm。動力部分有1.5L以及1.5T兩款發動機可選，最大功率分別為118馬力和169馬力。傳動方面，1.5L發動機匹配的是6速自動變速箱和手動變速箱，與1.5T發動機匹配的則是7速DCG雙離合變速箱。

安全性配置方面，VERANO全系標配博世最新版本ESP程式（自帶17項主動安全功能）、TPMS智慧胎壓監測系統、ISOFIX兒童座椅介面、倒車雷達以及帶氣簾的6安全氣囊。這些安全配備對於中級車市場來說可謂"標配"的最高水準。

外觀方面，採用新家族式設計語言的VERANO前臉設計大氣、車身線條動感流暢。

吉利博越的長寬高為4519×1831×1694mm，軸距達到2670mm。在動力上，吉利博越提供了多樣化的動力選擇，1.8TD發動機、2.0L自吸發動機與6擋手動變速器、澳洲DSI6速手自一體變速器可形成多種動力組合；博越搭載的1.8TD發動機，是在博瑞1.8TD“中國心2015年十佳發動機”基礎上升級的高功率版，最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285N·m/1500-4000rpm，動力強勁，效能優秀。

博越是一款會智慧剎車的SUV，是首款配備城市預碰撞安全系統的中國品牌SUV。在突遇前車減速或急停的情況下，該系統會在距離碰撞前1.5秒進行點剎報警，在距離碰撞1秒時自動剎車。配合EBA制動輔助，在相對速度小於30km/h時，對於前方靜止目標，博越可實現自動剎停，避免碰撞，保護車內人員安全。

外觀動感精緻，內飾輕奢典雅。吉利博越採用了許多中國風設計，例如家族式“水滴漣漪”進氣格柵、中國玉如意造型的前霧燈鍍鉻飾條，以及靈感來自於西湖拱橋的主儀表臺和源自中國書法的中央扶手。個人比較喜歡VERANO，外觀流線型比較好看！

喜歡舒適，操控就選擇別克VERANO，喜歡空間視野就選博越，論牌子的話，VERANO佔優勢，技術方面都要優於博越，別克品牌車輛的質量是經過市場考驗的，用料紮實、做工不比大眾差。 雖然吉利收購了沃爾沃，但要想在短時間內將整車質量提升到合資水準是需要時間和市場的考核。

別克VERANO：外觀漂亮，內飾高大上，操控也算可以，全系標配天窗，車身採用流行的溜背式更加優美動感，屁股翹翹的，讓人看起來比較運動。雖然沒有CIVIC讓人看起來很驚豔的感覺，運動且有沉穩的樣子而打動每一位。 車燈設計：全系配備日間行車燈，很犀利，逼格高，但是大燈的亮度真是太不良心，前後燈組設計的還不錯，延續了別克全新一代產品標誌性的展翼型大燈，後面也是一樣，中規中矩，讓人看起來沒有那種妖嬈的感覺，低調且高逼格。 做工車漆：我的是雪域白，如果換成金屬漆肯定會在上一個檔次，不過這種漆造價低補起來應該也比較便宜。內飾設計整體不錯，同級別個人感覺還是可以領先的，大部分人都會因為外觀和內飾提的這輛車，就跟人一樣，如果他的摸樣你都不喜歡你又怎麼會天天看著他，換坐車也是一樣的道理，如果內飾多供幾種選擇就好了， 米色的內飾給人一種溫馨的感覺，但是門板處要是換成皮子就好了，很不耐髒啊。 手感材質：中控臺軟材質包裹，效果提升，內飾面板採用碳纖維看上去很上檔次。 儀表中控：採用幾句運動感的雙炮式儀表盤，三幅運動型多功能方向盤。

吉利博越，是吉利3.0時代的代表車型。“3.0”這個概念代表了兩層意思：一是大面上的設計、工藝、行駛質感等關乎使用者體驗的全面提升；二就是最新的車載多媒體系統。對於自主品牌而言，擁有自家產的變速箱完全可以拿出來“炫耀”一番了。吉利博越所搭載的是6MT和6AT變速箱，我們主要來說說這臺6速手自一體變速箱。吉利博越的坐姿非常高，即使是把座椅調節至最低，還是會有一種居高臨下的感覺，當然視野也會得到一定的改善。博越採用了懸吊式的油門踏板，油門的腳感非常輕，懸掛方面，吉利博越採用了前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛的組合，並且均配備了橫向穩定杆，這種前後的懸掛組合在同級別車型中非常常見。調校方面，博越的舒適性很不錯，柔軟的懸掛回彈頻率不是很積極，過濾掉了大部分路面的顛簸。但也正是由於懸掛的調校很柔軟，所以對車身的支撐性並不是很強，同時再加上懸掛的行程又比較長，所以在緊急併線或類似的情況下，車身會出現一定程度的側傾。