京杭大運河的水可以貫穿長江和黃河，那是因為它和五大河流之間的交界都設定了水閘，這個水閘就是運輸的關鍵。比如在它和黃河交界處就建有一個長達百米的水閘，因為黃河的水位和運河的水位是不同的，因此就需要水閘來控制兩河的水位了。

如果想要把一艘船從黃河開到大運河，那麼就需要把上水閘關閉，把下水閘開啟，這樣黃河和運河的水就會達到平衡，然後再把下水閘關閉，把上水閘關閉，這樣就會讓水位發生變化，水流的方向自然也會變化，船就會順著水流的方向流向大運河。如果是運河的船想進入黃河操作是相反的。

因此不管是長江還是黃河的船，又或者是其他河流的船，不管是要經過哪裡，都是要經過手動開閘的操作。有時候我們也會看到一些船被堵在兩條河流的交界處，那是因為水閘是有開放時間的，平時是很少使用的，另外有時遇到雨水多的季節，長江水會達到危險線也需要開閘放水，因此運河的作用不僅僅是用來運輸，有時也會用來防洪。

擴充套件資料：

京杭大運河文化線路的遺產保護

中國大運河是中國古代勞動人民創造的偉大水利工程。大運河開掘於春秋時期（公元前486年吳國為伐齊始鑿），完成於隋唐，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清，經歷三次較大的興修過程（最後一次興修完成才稱京杭大運河）。

迄今已有2500多年曆史，2014年6月22日，第38屆世界遺產大會以“中國大運河專案”成功入選世界文化遺產（中國第46個世界遺產專案）。

大運河由隋唐大運河、京杭大運河和浙東大運河三部分組成，跨越10多個維度，地跨8個省、直轄市，25個地級市，河道遺產27段，以及運河水工遺存、運河附屬遺存、運河相關遺存共計58處遺產點，河道總長度1011公里。