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傳祺GS8首創“外剛內柔”設計理念,整體呈現霸氣硬朗的視覺衝擊。外觀上,GS8採用世界首創的矩陣式LED前大燈,匹配貫穿式“凌雲翼”家族式進氣格柵;車身肌肉感十足,平直的腰線剛勁有力,“8”字尾燈具有更高辨識度。新車整體外觀設計與此前曝光的車型基本相同,新車採用更多硬朗線條,又高又寬的車頭也突出陽剛之氣。大燈採用矩陣式全LED燈組,內部則是四顆LED光源,視覺效果很精緻。尾燈的造型同樣十分個性,採用雙U字型設計,與前大燈的造型相呼應,且內部極具層次感。在內飾部分也較為洞察國內消費者的喜好。車內整體寬敞舒適,顏色採用偏暖的木色,打造一種家用溫馨感。張帆認為:“柔,不代表柔弱,它更多是靈活,關愛,甚至智慧。對於內飾,華人推崇家庭至上,且內部空間是使用者自己時時刻刻都在接觸的,是對自己的一種體貼、關愛。”
NVH,即噪聲、振動與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文縮寫,是衡量汽車質量的一個綜合性指標。對消費者而言,噪聲、振動是駕駛汽車的第一感知,關係到汽車的舒適性和豪華感,直接影響乘客的駕乘體驗。然而,汽車NVH效能開發是一項非常複雜的系統工程,它的複雜性在於振動噪聲源非常廣,發動機、變速箱、進排氣系統、不平路面、風、電子電器等都是它的振動噪聲源,這導致NVH是汽車最難開發的效能之一。其次,振動和噪聲形成的機理複雜,理論基礎各異。再者,NVH效能受制造精度的影響很大,尤其是橡膠件的剛度控制難度較大。
傳祺車型NVH開發堅持平臺化的正向開發戰略,成就了傳祺GS8卓越的NVH效能。傳祺GS8的實測顯示,怠速車內噪音僅36.5dB,相當於圖書館的環境(約40dB);即使開上高速120km/h也只有65.2 dB,前後排乘員正常交流毫無壓力,可盡情享受它靜謐的內部空間。怠速方向盤振動僅0.12m/s^2,座椅導軌振動僅0.04m/s^2,坐在車內幾乎感知不到發動機的振動。
上汽榮威2016年上市的一款網際網路SUV—榮威RX5。該車採用“藍芯”高效動力科技,搭載2.0T和1.5T兩款缸內中置直噴渦輪增壓發動機。具體來說,2.0T發動機最大功率220馬力,峰值扭矩350牛米,百公里綜合油耗最低8.1L;1.5T發動機最大功率169馬力,峰值扭矩250牛米,百公里綜合油耗僅6.8L。此外,榮威RX5採用保時捷底盤調教、與路虎同源的GKN智慧適時四驅、全獨立懸架系統、四路全高速CANBUS系統匯流排等,全面提升駕乘品質。
外觀方面,榮威RX5 20T自動網際網路智尊版車型將延續現售車型設計,配置方面,新車在現售榮威RX5 20T自動網際網路智享版車型的基礎上將增加矩陣式全LED大燈、智慧防夾電動尾門、7英寸全液晶儀表、360°全景影像、前駐車雷達以及前後一體式側氣簾等配置,此外新車還新增瑪莎拉紅內飾可選。同時新車將繼續配備智慧網際網路系統以及10.4英寸多媒體螢幕。
該榮威全新SUV將基於全新SSA平臺打造而成。動力方面,先期推出搭載上汽“藍芯”傳統動力系統的車型,提供1.5T和2.0T兩種發動機選擇。
榮威RX5內飾部分同樣採用了“律動設計”理念,新車內飾整體設計風格簡約時尚,中控面板也採用皮質包裹。並且採用了紅黑雙色搭配,新車還有深黑色調內飾可選。榮威RX5內飾還配有鋁質內飾條,並貫穿了整個駕駛艙。作為內飾最大亮點,新車配備有偏向駕駛席設計的豎置10.4英寸全高畫質電容屏,這也將在保證安全的前提下給駕駛者帶去更為便捷的操控體驗。
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上汽集團-榮威RX5上汽榮威2016年上市的一款網際網路SUV—榮威RX5。該車採用“藍芯”高效動力科技,搭載2.0T和1.5T兩款缸內中置直噴渦輪增壓發動機。具體來說,2.0T發動機最大功率220馬力,峰值扭矩350牛米,百公里綜合油耗最低8.1L;1.5T發動機最大功率169馬力,峰值扭矩250牛米,百公里綜合油耗僅6.8L。此外,榮威RX5採用保時捷底盤調教、與路虎同源的GKN智慧適時四驅、全獨立懸架系統、四路全高速CANBUS系統匯流排等,全面提升駕乘品質。
外觀方面,榮威RX5 20T自動網際網路智尊版車型將延續現售車型設計,配置方面,新車在現售榮威RX5 20T自動網際網路智享版車型的基礎上將增加矩陣式全LED大燈、智慧防夾電動尾門、7英寸全液晶儀表、360°全景影像、前駐車雷達以及前後一體式側氣簾等配置,此外新車還新增瑪莎拉紅內飾可選。同時新車將繼續配備智慧網際網路系統以及10.4英寸多媒體螢幕。
該榮威全新SUV將基於全新SSA平臺打造而成。動力方面,先期推出搭載上汽“藍芯”傳統動力系統的車型,提供1.5T和2.0T兩種發動機選擇。
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