當下，共享經濟席捲全球。在中國，作為共享經濟的典型代表，共享單車的發展也是異常的火熱。儘管褒貶不一，但總體上來說，還是給人們的出行帶來了更多的便利。不知不覺間，共享汽車也正在發展起來。消費者只需要用較低的價格，就能享受到駕駛的快樂、更便捷的出行體驗。那有了共享汽車，就有人提出這樣的疑問，以後我們還要買車嗎？

買，肯定是要買的。就像共享汽車不能消滅腳踏車一樣，共享汽車也不能消滅汽車。

關於原因，可能有以下幾個方面。

1、 共享汽車在車型上相對單一，不能滿足人們多樣化的需求。汽車，對於人們來說，不只是代步工具，它還具有審美的功能。而且，作為個人或家庭的重要資產，它還有著無聲的宣示作用，說白了，就是還有充面子的作用。而這是共享汽車所無法實現的。

2、 現階段，共享汽車的發展需要一系列完善的制度與措施來保障，才能實現其應有的目的。但共享單車發展了這麼久，尚且存在這樣那樣的問題，而共享汽車面臨著更多需要考慮的問題。在這些問題得到妥善地解決之前，共享汽車對於私家車的代替作用並不會太大。

3、 共享汽車的採購一般都是批次的，而人們對於車輛的品牌、配置的要求是豐富多樣的，這一點，需求很難得到滿足。

當然，隨著共享汽車市場的不斷髮展，共享汽車可能會在一定程度上降低一些人買車的可能。但對於私家車的替代作用，將是十分有限的。

共享汽車不斷地發展壯大，而隨著這種發展，我們究竟要不要買私家車，反而成了一個讓人思考的問題。

對於這個問題，我也只能這麼說，你究竟要不要買車，其實和共享汽車是否發展真的存在什麼必然的聯絡麼？在沒有共享汽車之前你買車了麼？

共享汽車的出現確實給大城市的“戰士”們提供了一種便利，它能實現你在休息日區間想要出門轉一轉的“小目標”，當然肯定是距離不太遠的，他能給你帶來的便利性肯定是計程車所無法比擬的。而且共享汽車和私家車不同的，就是你不用擔心無處停車，不用擔心需要進行日常的養護，不用花大價錢就享受到了有車一族的生活。但是，這種方式真的能代替私家車的存在麼？

結果其實顯而易見，雖然共享汽車很不錯，但是私家車就是私家車，那輛車往那一放就代表了那是你的一個資產，是你奮鬥出來的一個成果。說句實在的，你找女朋友，人家家人問你有車麼，你來一句有共享汽車，這場面是不是很尷尬？

還有就是，一旦有了私家車，它也就會真正地擔負起你出行的任務，不論是日常的上下班，或是週末的郊遊出行，還是假期的長途自駕遊，這些選項共享汽車或許能滿足一部分，但是它絕對不可能面面俱到。同時你要知道，開共享汽車，你可是時時刻刻都要花錢的啊！雖然買車的花費更高，但是一次性支付還是比共享單車的“細水長流”更容易接受一點。

所以說，共享汽車發展壯大能給奮鬥者帶來便利，但是最終購買私家車依然是不得不走的路。

笑話！共享腳踏車來了也有人買腳踏車！再說了車子已經不是單純的車子了。

現在你娶老婆可以沒房但是一定要有一輛車，你可以開共享汽車去出行，但是你家裡一定會有一輛自己的車子或高階或便宜。

滴滴，專車，計程車這些交通方式都很便捷的今天，大家都還是不約而同的去買車，為什麼？

因為你相親的時候人家會問你：你是什麼去上班的啊？【我朋友的親身經歷】

同學聚會呢？曬車鑰匙？然後你曬叫車記錄？

面子這事不僅僅是你個人，你可以不在乎，但是你的父母呢？天下父母都是望子成龍的！

而七大姑八大姨又是愛比較的！

汽車租賃和共享汽車概念的更新，讓更多人關注到了共享汽車行業，並且交通部還對共享汽車的發展持肯定與鼓勵的態度，是不是說以後就不用買汽車了嘞？共享汽車，汽車租賃，共享經濟，購車買車。