首先機車有受電弓，主斷路器，整流器，變壓器，牽引電機等幾個重要原件組成。機車升弓後從高壓線處獲得25千伏高壓電，透過機車內部幾個重要原件進行變壓整流隨後將其處理過的電能送到牽引電機處給火車輪子當動力，像中國自主製造的韶山3型牽引機車就是這樣跑的

內燃機車由柴油機帶動發電機發電，然後經過整流器，逆變器等，輸出直流電或者交流電傳輸給轉向架上的牽引電動機，由牽引電動機帶動走行部運動。

電力機車由受電弓從接觸網上接受25kV單相工頻交流電後傳導到主變壓器，逆變器等，經過一系列轉化輸出三相電交流電或者直流電給轉向架上的牽引電動機，由牽引電動機帶動機車走行部運動。

這個問題好像是學前班孫子提的吧？感覺有點幼稚。我們現在所乘坐的火車，基本上已經沒有火了成分了，因為現在用都改用電驅動了，所以就叫電力機車了。過去的火車，可真的是要燒火的呀，所以，在火車頭上工作的司機師傅，就分為了兩種，一種是司機，一種是司爐。也就是說，司機是管開車的，司爐就是管燒火爐的。所以，你看見開火車的下班回來，就跟澡堂子後面燒鍋爐的老李差不多，不過他們的工資可就差的多嘍！後來，火車都改用了柴油內燃機的驅動，再加上發電車，從此再也沒人叫司爐了。現在就更科學了，直接用上了電力驅動的動車組，火車隨著鐵路上方延續的那根線，就是驅動機車動力的動能來源。當然，車廂也自帶有發動機組，它是利用列車輪子的動能來帶動發電機發電的。返回頭再說這個問題。現在的火車是不用充電的，它們除了自己可以發電以外，主要是依靠鐵路電纜的持續供電，來使機車開動的！