這個是仁者見仁 智者見智的事情，買哪款全憑個人喜好。非要比較一下，HIGHLANDER在中國的基礎比EDGE好，不過EDGE在國外也是暢銷多年的車款，只是進入中國市場較晚。同價位上EDGE的配置稍高，當然舒適性配置並不是很重要。脫困能力上EDGE輪間電子限滑優於HIGHLANDER，HIGHLANDER的電子限滑僅在安全駕駛方面有作用，在脫困方面沒有任何作用，不過這兩款車型定位SUV所以EDGE的脫困能力也僅僅是稍好，想越野都是一樣的不可能。空間方面，HIGHLANDER的三排多少感覺稍大點，但是也僅是感覺，EDGE座椅的電子摺疊可以扳回來。動力上EDGE資料上多了那麼丁點可以忽略。底盤上EDGE比較紮實，方向操控感好，不過也有人就是喜歡日系輕快的方向。價格方面，EDGE有優惠，HIGHLANDER加價，這點上HIGHLANDER輸的很慘。總結，兩車都不錯，只是HIGHLANDER自己把一手好牌打爛了，在對手崛起時，還陶醉在當年一款獨大的夢中，加價低配等腦殘行為的直接體現就是銷量讓EDGE甩了幾條街。等發現對手強大時，不知道踏實提高配置降低價格，卻把金錢與精力大把的花在網路公關上，這點實在不像是一個日企的行為，可能豐田過去在中國的公關廣告洗腦效果非常成功，比如現在還到處可見的＂開不壞的豐田，修不好的XX＂，可以把XX換成任意品牌，但吹噓豐田是永遠不變的，可是，廣告策劃允許適當誇張，但不是說可以吹破大天，世上有用不壞的東西嗎？如果真如豐田所說開不壞，以豐田的產量光豐田這些年生產的車就可以將城市道路鋪滿，可是也沒見路上全是豐田車，看不見的豐田汽車是開壞了還是都成古董被收藏了？有點跑題了，主要是看不慣豐田吹牛稍帶黑對手的形為，豐田這樣的弱智行為只會讓理智清醒的客戶遠離豐田。
這個是仁者見仁 智者見智的事情，買哪款全憑個人喜好。非要比較一下，HIGHLANDER在中國的基礎比EDGE好，不過EDGE在國外也是暢銷多年的車款，只是進入中國市場較晚。同價位上EDGE的配置稍高，當然舒適性配置並不是很重要。脫困能力上EDGE輪間電子限滑優於HIGHLANDER，HIGHLANDER的電子限滑僅在安全駕駛方面有作用，在脫困方面沒有任何作用，不過這兩款車型定位SUV所以EDGE的脫困能力也僅僅是稍好，想越野都是一樣的不可能。空間方面，HIGHLANDER的三排多少感覺稍大點，但是也僅是感覺，EDGE座椅的電子摺疊可以扳回來。動力上EDGE資料上多了那麼丁點可以忽略。底盤上EDGE比較紮實，方向操控感好，不過也有人就是喜歡日系輕快的方向。價格方面，EDGE有優惠，HIGHLANDER加價，這點上HIGHLANDER輸的很慘。總結，兩車都不錯，只是HIGHLANDER自己把一手好牌打爛了，在對手崛起時，還陶醉在當年一款獨大的夢中，加價低配等腦殘行為的直接體現就是銷量讓EDGE甩了幾條街。等發現對手強大時，不知道踏實提高配置降低價格，卻把金錢與精力大把的花在網路公關上，這點實在不像是一個日企的行為，可能豐田過去在中國的公關廣告洗腦效果非常成功，比如現在還到處可見的＂開不壞的豐田，修不好的XX＂，可以把XX換成任意品牌，但吹噓豐田是永遠不變的，可是，廣告策劃允許適當誇張，但不是說可以吹破大天，世上有用不壞的東西嗎？如果真如豐田所說開不壞，以豐田的產量光豐田這些年生產的車就可以將城市道路鋪滿，可是也沒見路上全是豐田車，看不見的豐田汽車是開壞了還是都成古董被收藏了？有點跑題了，主要是看不慣豐田吹牛稍帶黑對手的形為，豐田這樣的弱智行為只會讓理智清醒的客戶遠離豐田。