15萬左右的中國產SUV選擇還是非常多，比如哈弗F7、吉利星越、榮威RX5、傳祺GS4、宋Pro等車型。但價效比最高的，我個人認為還是CS75PLUS 自動領航型（裸車價13.99萬元）。

1. 顏值：這個看臉時代的必備實力！CS75PLUS的顏值可以說是中國產這個價位最高的，甚至超過許多二十多萬的合資SUV。

前臉採用非常霸氣的“紡錘形”高光黑設計，無鷹眼式矩陣大燈融為一體。同時採用貫穿式前行車燈，非常靚眼。車身體量感、肌肉感十足，在19吋輪胎配合下顯得高大威猛。尾燈採用獨特的“＞”形設計，充滿靈氣，像一雙慧眼時刻提醒後方車輛注意車距。

2.內飾：正所謂有了顏值，我們才有時間去理解她的內涵。

內飾採用雙聯屏（7吋組合儀表屏+12.3吋中控屏），科技感十足。儀表板區域採用搪塑工藝，觸控得到的地方都是軟包。整個儀表板找不到任何實體按鍵，就連空調控制器按鍵也採用觸控式，且帶震動反饋，體驗感非常好。

中控箱佈置也非常考究。遊艇式電子檔杆，帶捲簾的隱藏式杯託，以及鑽石切割的行車模式旋鈕都帶來很好的品質感。

3、舒適性：首先要說的是乘坐舒適性。座椅採用一體式運動座椅，盡顯運動本色，與霸氣的外觀相輔相成。坐起來包裹感和支撐還是非常到位，就是稍微有點偏硬，這可能與她整體“運動”風格有關吧。

整車行駛起來可以用一個字形容，那就是“穩”，底盤沒有鬆散的感覺，轉向側傾不大，支撐到位。有一點不好就是懸架調校偏硬，對較小的減速帶和坑窪路面的濾震效果有待提升。這可能也是廠家在“舒適性”和“運動”之間做出的取捨吧。

4、動力：不得不說搭載在這臺車上的2.0T藍鯨動力發動機+愛信8AT變速器組合，在同級別車中可以說是獨一無二的，可見長安在這上面是下了“血本”的。發動機相關引數非常搶眼。這臺發動機最大扭矩高達360N.m，熱效率超過40%。用它拉動不到1.7噸的車可以說毫不費力，使用者評價動力是過剩的，超車爬坡統統不是問題。使用者對這款發動機的評價是“買發動機送車”，可見使用者對它的認可之高。愛信8AT的效能就不用多說了，說甩某DCT變速器幾條街也不為過。

5、空間：雖說這是一款緊湊型SUV，其尺寸引數（整車尺寸：4700*1865*1710；軸距：2710）已經達到了中型SUV的水準。前後排均有較大的空間，後排甚至可以蹺二郎腿。後排座椅放倒後與行李箱持平，行李箱容積可以擴充套件到驚人的水平。

看完介紹，您是不是對這款車心動了呢？我想很多朋友一樣非常心動，這也是為什麼這款車非常火熱，自去年9月上市後銷量節節攀升，現穩居中國品牌SUV銷量榜亞軍，已經連續兩個月與某神車的差距不足1000輛。可見使用者對她的喜歡和認可。這也是我為什麼推薦給您。如果真的喜歡可以去店裡實車感受並試駕。

這個價位買中國產是最好的選擇，現在中國產跟合資也沒多大區別，而且配置還更豪華，EXEED星途還不錯，考慮一下。

探歌

T-ROC探歌採用全新的“型格美學”設計語言，整車極具姿態及線條感，讓人第一眼看到便會愛上。而環狀LED日間行車燈、X型前臉、星軌狀車頂輪廓線、岩石雕刻水平車尾等元素的加入，使得探歌擁有了更多的高辨識性設計元素，可以說，T-ROC探歌是目前大眾品牌最具有個性化的車型。

除了“型格美學”的設計語言讓人眼前一亮，撞色設計也是T-ROC探歌的賣點之一。其採用的雙色車頂、彩色裝飾條、彩色座椅以及彩色輪轂等前衛設計元素，都鮮明地表達了年輕人的個性生活態度。

外觀的另一個亮點就是側圍鍍鉻條的設計。設計師並沒有循規蹈矩地用鍍鉻條將車窗做包裹處理，而是沿著雙色車身的分割線進行了佈置。鍍鉻條在劃過車頂部分，從A柱一直延伸到C柱，使得整個C柱看起來更像是鋒利的鯊魚鰭，氣勢兇猛。

如果說當年大眾CC被定義為“最美大眾車”，那麼今天的T-ROC探歌堪稱“最美大眾SUV”。在這個顏值即正義的年代， T-ROC探歌僅憑藉外觀就已經博得頭籌。它的造型不僅體現了大眾全新家族式設計語言，更展現出設計師對SUV審美趨勢的洞察與思考。

內飾：“享”受為先

擁有討年輕人喜歡的超高顏值後，內飾與車載配置上自然也不能拖後腿。T-ROC探歌內飾設計不僅年輕時尚，大膽創新，更是緊隨消費新趨勢——以智慧科技，提升使用者的感官體驗。整體內飾沒有華而不實的裝飾物，偏向駕駛席一側設計的中控臺，讓駕駛者操作起來更便利。尤其雙色拼接的視覺設計，點綴少量的鍍鉻裝飾條，讓T-ROC探歌的內飾更具活力。

提到體驗升級，T-ROC探歌的舒適性及科技配置也同樣實力圈粉。座椅採用Alcantara拼接面料，無論是包裹性還是觸感都值得點贊，完全切合了年輕的消費群體；車內裝配了主打潮流的Beats Audio音響系統，也同樣迎合年輕人的喜好。作為一款SUV，T-ROC探歌相比市場同級車型，擁有超大面積的全景天窗，令車內空間顯得更加寬敞；10.3英寸全液晶儀表盤和8英寸液晶中控大屏，使得T-ROC探歌內飾科技感十足。

不論是內飾設計視覺效果，還是車內科技體驗，在目前同級當中都可以說是相當驚豔了，這也讓T-ROC探歌擁有了成為同級新標杆的巨大潛力。

空間：淨值最“大”

為迎合中國消費者對駕乘空間的需求，T-ROC探歌進入中國後在車身尺寸方面也進行了調整，相比海外版長度及高度分別增加84mm和9mm，軸距則加長了77mm。這也幫助T-ROC探歌擁有同級車內最大的淨值空間，相信這點必定會讓很多華人心動。

T-ROC探歌採用“短懸長軸”的設計，可以實現空間最大化的發掘。如果從三圍資料比較，T-ROC探歌比Tiguan要小一點，但是經過大眾工程師的空間設計，T-ROC探歌的實際空間遠比外形闊綽，它的軸距高達2688mm/2680mm，和Tiguan相差無幾。這意味著T-ROC探歌以比Tiguan更小的尺寸，實現了與Tiguan基本一致的空間，空間淨值為同級最佳（前排腳部至後排臀部距離達到1789mm）。這就意味著和競爭對手相比，T-ROC探歌的實用性會更強，操控更靈活，這也是T-ROC探歌具有的一個競爭優勢。

操控：傳承“德”系

T-ROC探歌能在設計與空間上如此出眾，這裡面也離不開平臺加持。得益於先進的MQB-A1平臺，T-ROC探歌雖在造型設計上顛覆過去車型風格，但操控方面依然傳承著“德味”。

在操控方面，T-ROC探歌全系搭載渦輪增壓發動機，匹配全新的DQ381溼式雙離合變速器，底盤採用的則是前後獨立懸掛系統。不過最厲害的是T-ROC探歌還擁有4MOTION智慧全時四驅系統，有7種駕駛模式可供選擇。四驅系統還裝載了博格華納第五代中央差速器，使得探歌不僅擁有超越同級的操控效能，同時還擁有越野車的爆發力，滿足了年輕人的運動激情。

作為以安全著稱的德系品牌，T-ROC探歌高強度鋼的使用比例高達88%，這比例在同級是極其罕見的，再配合60餘項先進的主被動安全系統，T-ROC探歌也在樹立細分市場的安全標準新高度。

背後：品“質”第一

一汽-大眾之所以能在27年中持續領跑中國汽車市場，當然離不開對品質的不懈堅持。尤其被稱為“完美工廠”的華南基地擁有大量世界頂級裝置，而康采恩框架、鐳射焊接等領先的汽車製造“黑科技”使T-ROC探歌具備超高品質，核心工藝自動化率幾乎達到100%的生產線確保T-ROC探歌超高品質始終如一。

在目前的國內汽車市場上，中國產自主品牌的SUV車型是最受國內汽車消費者青睞的一類車型。而我們的中國產自主品牌，也正是憑藉著在SUV車型上的發力，才可以在這些年的時間裡面，從銷量上做到和合資品牌車型平起平坐。而如果是以15萬左右的價格來購買我們的中國產自主品牌，我們所能購買到的將會是中國產自主品牌的SUV車型裡面相對比較高配置或者更高階的車型。下面我們就一起來聊一聊此類車型。

15萬元左右的中國產自主品牌SUV車型，基本上這樣的價格我們可以購買到緊湊級SUV車型裡面的最高配車型，而且還是落地的價格。像哈佛h6，廣汽傳祺gs5。gs4，上汽榮威RX5，吉利博越，目前剛上市不久的，1.6t發動機的奇瑞瑞虎8，名爵HS，長安CS75等等！而其中奇瑞瑞虎8更是被定義為中型SUV。但其車身尺寸由於跟主流的緊湊型SUV車型並沒有太大的不同，所以我更願意把它定義為緊湊級SUV車型，只不過其有7座的版本可以選擇。而如果是中國產自主品牌的中型SUV, 在15萬元左右的價格區間裡面，目前最具競爭實力的是來自比亞迪的唐，這應該是目前國內汽車市場上最具價效比的一款標準中型SUV。

所以15萬元左右的價格，最值得推薦的是來自我們中國產自主品牌的標準中型7座SUV比亞迪唐。比亞迪唐車身長度達到了4.87米，具有非常寬敞實用的車內空間。而整體的外形設計則採用的是目前比亞迪家族式的設計風格，前臉採用的是龍顏式的前進氣格珊和整體的大燈設計！而整體的車身線條也頗為飽滿和圓潤，但又不失修長之美。不得不說這些年比亞迪的整體的車型外形設計和之前的車型相比有了非常巨大的進步。而在動力方面，齊達仔的是比亞迪自主研發的2.0t渦輪增壓發動機，與之匹配的則是來自現代派沃泰的6at手機一體變速箱。雖然，現代派沃泰的6at自動變速箱，相比日本的愛信自動變速箱在整體的表現方面會有所欠缺。但目前經過這些年的不斷改進其整體的實力已經越來越接近上一代的愛信6at產品。整體的穩定性，平順性，燃油經濟性，耐用性都有著比較不錯的表現！這套動力組合也使得這臺標準的中型7座SUV車型擁有著非常不足的整體動力表現。再加上比亞迪唐整體比較高的配置水平，15萬元左右的價格，若是購買中國產自主品牌的SUV車型，比亞迪唐確實值得為大家推薦。

好了，以上就是今天為大家介紹的，在15萬元左右的價格區間裡面，比較具有價效比的中國產自主品牌的SUV車型。當然了，在這個價格區間裡面，像來自長城的高階豪華品牌魏派的一些車型我們也可以購買得到辦這些主打豪華和高階配置的車型，與價效比可能會不搭！所以我還是更偏向於為大家推薦比亞迪唐。

15萬左右價效比足夠高的中國產SUV，推薦兩個品牌的四款車，以哈弗為主。

五座城市SUV推薦哈弗F7，指導價10.9-14.9萬、部分地區綜合優惠超過2.2萬；車身尺寸4620*1846*1690、軸距2725mm，尺寸屬於A+級大空間緊湊型轎車；懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式結構獨立懸架，是哈弗H6平臺的改款，質量足夠穩定是一臺比較省心的車。

發動機搭載1.5T、2.0T兩臺缸內直噴增壓機，其中1.5T發動機最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），引數比較強勁不過因為車身整備質量過大拉低了效能表現，破百能夠進入10秒但也沒能突破9秒，算是中等偏上水平。

2.0T發動機最大功率145kw、峰值扭矩345N·m（2000-3200轉），排量的增加同步提升的效能，兩臺發動機匹配同款7擋溼式雙離合後2.0T版能夠以8.58秒破百，效能還是比較理想的。

哈弗的兩大總成質量足夠穩定，配置方面中高配的安全配置有全車氣囊、胎壓監測以及L2級輔助自動駕駛功能，官降後相當全面價格也比較誘人，重點是2.0T旗艦版還是適時四驅系統。需要普通的五座代步車建議首選F7，如果需要另類一些的個性車推薦哈弗F7x轎跑版。

車身尺寸4620*1846*1660、軸距2725mm，三大件與哈弗F7版本相同、只是外觀設計進行了溜背改造；不過動力方面也只是版本一致，1.5T和2.0T發動機都升級為最新的國VI標準，而且2.0T升級為4C20B高功率版、

4C20B缸內直噴增壓機最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200轉），匹配同款變速箱可以實現7.5秒破百的好成績，而且最新版本也更新了適時四驅版，是目前中國產轎跑SUV裡唯一一臺價格合理的四驅車。

哈弗F7X指導價11.99-15.49萬，這臺車也在長城綜合讓利的車型範圍內，對效能有興趣建議耐心等一等，價格會在不會很長的時間內和普通版相同開始官降。

以上兩車是城市代步SUV，另在推薦一臺越野型冷門SUV-HOVER H5柴油旗艦版，指導價13.68萬優惠1萬以上；車身尺寸4645*1800*1775、軸距2700mm，級別屬於緊湊級但實車已經有中型SUV的視覺感受，原因是車身結構為非承載式有獨立底盤，車殼扣在底盤上顯得整車高高大大。

這臺四驅系統是與哈弗H9相同的分時四驅，分動箱能放大扭矩、有多片式離合器限滑差速器實現整車差速和低速鎖止，後橋使用伊頓式差速鎖有一定越野能力。不過這臺車使用的發動機為柴油機，用車年限會因柴油被一定程度縮短，這是一臺完全不保值的SUV，只能滿足越野愛好者的需求，所以簡單瞭解一下就好。

七座SUV推薦比亞迪唐燃油版，指導價12.99-16.99萬；車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm，懸架為前麥弗遜、後多連桿式結構獨立懸架，全系前置前驅只是普通的實用型代步車；座椅佈局有五座、2+2+2六座、2+3+2七座三個版本，選擇面比較豐富可以按實際需求選車。

發動機為2.0T缸內直噴增壓機，最大功率151kw、峰值扭矩320N·m（1750-4500轉），動力引數看似比較保守不過動力表現合格，只是唐這款車為了提升用車體驗換用了傳動效率不高的6AT手自一體變速箱，百公里加速只能實現10~10.5之間破百，代步夠用但即使樂趣遜色一些。

配置方面基本與哈弗F7相同不再贅述，需要七座代步SUV唐燃油版以空間、質量和顏值取勝，是15萬的不二之選。

以上四臺SUV是四種類型的代表量產車，如何選擇綜合審美、預算、四驅和實際用車需求決定吧。

大家好， 我是靚仔聊車

魏派VV5可能大家都不陌生，2017年8月份左右，魏派首款緊湊型SUV - VV5上市了，該車一上市就引起了不少人的關注，目前官方售價是： 12.58—17.30萬 。優惠價格大約在一萬左右。 那麼下面我們就來了解了解這款長城旗下主走高階豪華路線的SUV。

首先，用兩個字來形容VV5的外觀——霸氣。黑豹式的前臉，上揚的車身腰線，高視覺的車尾以及雙邊四排氣給人一種強烈的運動感。看上一眼就久久不能自拔，沉浸其中。

內飾方面、內飾十分簡約直觀，低調奢華不失內涵。真皮座椅、三幅式的平底方向盤，9寸液晶顯示觸控式螢幕。以及12.3寸的高畫質儀表盤。給車內增加了一副運動，科技的氣息，此車還採用了大量軟質材料。手感很不錯

動力方面配備有1.5T和2.0T兩款。配置方面值得一說，該車配置非常豐富，多功能方向盤、360度全景影像、流媒體廣角後視鏡、撥片換擋、前後駐車雷達、雨量感應式雨刷、主副駕駛電動調節座椅、自動空調、車道偏離預警、併線輔助、主動剎車、電動後備箱，等等許多不錯的配置，車內還帶有空氣淨化功能。

另外，該車還有三種駕駛模式調節

空間方面，該車長寬高分別是4462*1857*1638（mm）空間非常大，坐在後排完全不會感覺擁擠，後排地板幾乎純平，沒有凸起，大大提升了乘車體驗。讓中間乘客也能舒適的坐車。

好了，就說到這了，總之這款車還是非常不錯的，無論是配置還是外觀，同級別的車沒有能比的，我相信你第一眼看見就會深深地愛上她。