1，海拔高的高原山地，氧氣比平原少很多，燃料在發動機內燃燒不充分，爆發力比設計要低，裝甲車的速度和機動效能要比平原地區差。2，高原山地空氣稀薄，裝甲炮彈打出去相對平原地區阻為小，射出的炮彈速度快，距離要遠。校對比較難些。精準打擊目標難度大些。3，對駕駛員，裝甲車乘員也是考驗。氧氣少，對乘員身體考驗。還有技術考驗。

(一) 平均運動速度降低。高原山地運動阻力大，附著情況差，彎多彎急需頻繁轉向，迫使坦克只能以較低排檔行駛，降低了坦克平均運動速度。空氣稀薄，柴油燃燒不完全，使發動機功率下降。據測定，海拔高度2000m時，功率下降14%，海拔高度4000m時，功率下降23%，由於動力不足，使坦克平均運動速度又進一步降低。據在高原山地的試驗得知：五九式坦克平均運動速度由公路上的30～33km/h，降至15一20km/h，有時只有10km/h左右。

(二) 發動機容易過熱。由於地面運動阻力大，附著情況差，再加上柴油燃燒狀況惡化，功率不足，使發動機經常在負荷過重的條件下工作，油水溫度升高，致使發動機過熱，另外，空氣稀薄，流過散熱器和發動機周圍的冷卻空氣量減少，L由於冷卻散熱不良，也容易造成發動機過熱。

（三）冷卻液和電解液蒸發卹快。由於高原山地的氣壓較低，水的沸點也隨之降1吣據測定，、海拔高度每增加1000m，水的沸點就降低3.3℃，故在高原上使用時，冷卻液和電解液蒸發加快。據試驗，當發動機蒸氣活門開啟壓力調至0.07MPa時，在海拔高度1600~1800m時，，水的蒸發量為2-3L/h；在海拔高度4000m時，水的蒸發量為15L/h。

（四）機件易損壞。高原山地沙石較多，車輛行駛時，沙石容易擠入履帶與負重輪/主動輪之間，造成履帶磨損加劇，負重輪膠帶脫落，甚至損壞。地面凸凹不平，"一方面易造成坦克劇烈顛震、託底、車體變形；另一方面因車輛顛震劇烈，易損 “壞機件、儀器和儀表。地形複雜，坦克需頻繁轉向、制動、換檔、停車和 速起車，加速了機件的損壞。