現在科技這麼發達了，從技術上解決大貨、大客等大型車輛轉彎盲區的方式應該不是問題，比如安裝轉彎提示音響，這樣可以主動提醒周圍人員注意車輛；比如安裝轉彎避碰雷達，這樣可以及時提示駕駛員車輛周圍的情況等。但這些技術的應用並不是強制性的，車主為了節省成本肯定不會或不願去安裝，所以，解決此類問題還需要制度上的保障，用強制性的制度加上技術性的手段，才能從車輛的角度來減少此類事故的發生。

這就要看司機的反應了，還有就是減輕貨運量，但現在國企減少的話，運費成本就增加了，所以一般都是要加量的，導致拐彎的時候，貨物過重導致的側翻出現次數挺多。還有反光鏡多看，別嫌麻煩。在有就是車輛在拐彎的時候注意速度的控制，不能過快！當然有些時候在高速上也會遇到剎不住車的情況，這是很常見的。總有一些作死的人突然右轉下高速，還有突然停車的，這些都是些人渣，其結果很可能導致連環車禍！我曾經看過一個車禍影片，內容是這樣的，一輛奧迪車在高速上不知道因為什麼原因突然停在了那裡，直接導致後車剎車不及，導致了多車連環相撞，其中最嚴重的是一輛小轎車直接被後方的大罐車直接把車撞向了另一個大貨車的車尾，導致這輛車直接被前後撞扁，司機和一車人估計都掛了，車都擠扁了，其他撞在一起的車也是不同程度受損，人員傷亡未知，財產損失未知，而此時奧迪車好像發現情況不對，開車就跑了！多麼缺德的人啊！我想說這個奧迪車的司機，你這樣走了，晚上估計會有很多冤魂去找你的，以後半夜聽到敲門，千萬別開了，因為真的有可能是鬼！

減少保險的保險金額，吊銷駕駛證年數增加，甚至一次失誤終身禁駕就好了。保證卡車司機老老實實。昨天我親眼看到一個電動車加塞，一個半掛車50㎞不減速不鳴笛，直接衝過來，那個電動車主要不是動作快，腿就沒了！

關於運渣車事故這兩年確實比較高發，尤其是右轉彎事故，這主要是右轉彎時車輛出現了一塊很大的內輪差盲區，很多電動車行人就是誤入了這個區域被運渣車帶進去丟了性命。運渣車司機看不見這個盲區，右轉彎時左右看看沒事兒就過了，電動車以為運渣車會主動讓，結果......因為運渣車比較大、比較重，等撞了人反應過來再停下，基本上悲劇已經形成。

解決這個問題不能光靠司機去多觀察，再怎麼觀察有些區域看不見就是看不見，總不見得讓司機下車來看，大多時候都是司機憑經驗觀察，確認了沒事兒再轉，這裡面就會出現很多不確定的因素。

因此，解決這個盲區事故問題，除了加強道路交通安全培訓、規範司機駕駛行為、提醒行人與電動車車主主動避讓大車外，還需要給運渣車安裝一套右側盲區監控系統及盲區行人預警系統，以科技產品輔助運渣車司機看見右側盲區內的行人，並對盲區內的行人進行預警，這樣才能更大程度上的減少運渣車轉彎事故。