首先謝謝邀請，現代戰艦的艦體都是高強度專用鋼比如美國早期的HY系列鋼，其中典型的就是屈服強度550Mpa的HY80鋼。不過現在已經普遍被成本更低，焊接簡單的HSLA-80和HSLA-100系列高強度鋼所替代。而中國目前一般為HY80級別的921鋼和HY100級別的980鋼。

但為了減少製造成本，控制艦體重量，保持航速，艦艇一般都會加入部分複合材料。比如在馬島海戰中被阿根廷用飛魚導彈擊沉的英國謝菲爾德號驅逐艦，在建造過程中就大量使用鋁合金材料，但鋁合金有個致命的缺點就是鋁合金易燃，所以在被飛魚導彈命中後，艦體迅速被大火吞噬變形，最終沉沒。目前各國艦體尤其是艦島複合材料主要是以碳纖維，玻璃鋼纖維為主新增其它聚合物組成，但具體情況各國都有一定差別並不不相同。

而對於目前重型反艦導彈來說，300公斤的高爆戰鬥部和幾倍音速的動能，一發就足矣癱瘓萬噸級驅逐艦。之所以研究炸燬艦體，可能就是擊沉與擊傷的區別，對艦船傷害最大的部位是艦船的龍骨，其次是水線以下，所以重型魚雷對艦船的傷害往往要大於反艦導彈之類其它反艦武器。但目前主流的海戰觀點都認為，重創一艘艦船和擊沉其實差別不大！正如前文所言，以目前的反艦導彈技術水平，對付萬噸級驅逐艦，威力甚至可以大到縱向洞穿，而現代艦艇的全艦電子系統都是向綜合化，一體化發展，都以全電推進綜合電力系統為目標。

這樣做的好處大家都很清楚就是省空間，易操作，省燃料，低噪音等，而缺點就是戰時系統的脆弱性，無論是高耗電武器系統的脆弱性還是戰時損管能力的脆弱性都是顯而易見的。

最典型的就美國的朱母沃爾特級就發生過多起電力系統故障，甚至在過巴拿馬運河時發生過全艦停電的事故，這還是平日的日常訓練過程中發生的。

同時目前其它世界主流的艦艇本身也極其脆弱，維修成本與時間都極其高昂。

比如今年6月17號的美國菲茨傑拉德號驅逐艦與商船相撞就造成7人死亡，艦船失去動力，修復時間長達數月，金額高達數億美金，這還僅是與商船相撞所造成的，如果將商船換成反艦導彈，那造成的後果就不言而喻了。所以本質來講炸燬艦體和炸燬艦島與艦島本身是否牢固其實沒什麼關係！因為你再牢固也扛不住導彈，根本原因還是攻擊艦體本身對艦船的傷害更大一些，當然這個更大一些是相對的，因為如果艦體完好無損，艦島炸的一乾二淨，這艘艦本身的攻擊，探測，防衛手段也就都失去了，和砧板上的肉也沒什麼區別了，即使能僥倖逃回去，修復的時間和金錢也是極其高昂的！

你提到的是“炸”，那麼我們就站在高空角度來看，從空中看的話，艦島只是整個艦體的一部分而已，大概佔到整個艦體俯瞰圖的1／6左右（非航母）航母的話艦島所佔比例更小。同時我們要明白一個問題，臨空轟炸也好，遠空導彈攻擊也罷，甚至遠端陸基巡航或者彈道導彈攻擊都有一個命中機率的問題，打擊的時候都會瞄著靶心（艦體中心點，剛好不是艦島的位置）去，這樣就算打偏了點，好歹也能命中。而對一條軍艦來說，艦體被命中是很致命的，出於使用目的，軍艦的設計上是高度濃縮的，任何部位受損都會影響軍艦功能的發揮，尤其航母，飛行甲板受損的話，整個航母的功能都失去了。失去攻擊能力的軍艦，就是一條靶船而已

尺寸以及防護，軍艦上艦島上面積也就是十幾平米到30平米，佔全艦總面積的1/50，想在，但是戰列艦時代，艦島實際就是個330毫米的保險櫃，而戰列艦全艦水平裝甲也就是200多毫米，側面裝甲也就是300，按照無雷達時代，炮術最精湛的一戰德意志以及大英海軍，日德蘭海戰命中率是2-3%。想在非面對面肉搏的打出1/2500命中，你以為你是無敵幸運星麼？即使你命中艦島，也能miss，跳單，未擊穿，還不如打彈藥架，以及水線下船板。脾斯麥第一輪炮擊中就擊中了胡德號炮塔彈藥庫，一下子就掛掉了45000噸的胡德，即便高度發達的現在，也沒有實現空對艦狙殺關鍵艦島的可能，所謂戰斧1米的命中率，那是打陸地固定目標。況且軍艦也在移動。

這是因為艦體兩側內部往往是彈藥艙，靠艦體兩側的後部則是輪機艙。故而艦體兩側鋼板一旦魚雷或導彈貫穿而破壞，彈藥艙將可能被魚雷引爆，從而導致艦船被毀而大量進水沉沒，輪機艙也將可能被導彈摧毀而使艦船失去動力。艦體兩側最容易遭受魚雷攻擊，而反艦導彈則既有可能破壞艦島，更有可能貫穿甲板後引爆彈藥艙或破壞輪機艙。所以 ，對於水面戰艦和水下潛艇的攻擊，艦體兩側的目標面積暨攻擊面積較大，從而往往是最容易受到魚雷攻擊的部位：二戰中大西洋上的盟軍艦船的艦體兩側，無一例外的都是被德軍水下‘’狼群‘’的高爆魚雷貫穿艦體後爆炸而沉沒。

我覺得艦島會比較安全，但要用耐火材料，而艦要用合金鋼，普通肯定不行，但不管什麼，一旦戰爭爆發，任何東西都能摧毀，望世界和！人民安居落業～