這個問題提的好，讓我終於能把心中壓抑已久的問題發洩出來，也許發洩過後的快感，能讓我更加理性的認識印度這個國家。對於印度這個國家，讓我有著太多難以理解的的地方，這個問題就是其中之一。對於於世界上絕大多數被殖民獲得解放的國家來說，正是自己被殖民的悲慘教訓，所以特別珍惜來之不易的獨立自由，很少有國家重新走上殖民，奴役他國的道路。印度本身就有被殖民，被奴役的悲慘經歷，又重新走上殖民，和奴役他國的道路，簡直太令人不可思議，和不可理解了。

我們來看看在印度獨立前國大黨領袖尼赫魯是如何定位印度的。尼赫魯:“印度以它現在的地位，是不可能在世界上扮演二類角色的，要麼做一個有聲有色的大國，要麼銷聲匿跡，中間的地位絕對不可能打動我，我也不相信中間地位是可能的。“

透過尼赫魯的講話，我們不難發現，印度沒有獨立時，就已經繼承了英國的殖民主義思想，和英帝國侵略成性的大國沙文主義。而且，獨立後的印度政府在尼赫魯的領導下，不但繼承了英帝國留下的“物質文明，”而且連英帝國的“精神文明”也一併繼承下來。如:尼赫魯政府殖民佔領的錫金就是最有力的證據。印度以後的歷屆政府，進一步“發揚了”尼赫魯的政治遺產，才有了錫金被吞併，不丹被印度控制，和企圖重新控制，奴役尼泊爾的事件發生。

不丹:已同歐盟在內的二十一個國家建立了外交，並且奉行具有自己特色的外交道路。不丹外交政策兩大目標:“維護不丹的主權，實現經濟自主。”主張大小國家一律平等，奉行不結盟政策，在和平共處的基礎上同所有國家發展友誼與和作，特別是同領國的友好相處。不丹不會屈服於印度“水電”戰略壓力的，不會屈服於重新被吞併和奴役的。

印度為了控制泥泊爾，可以說是煞費苦心。為了能緊緊拉住尼泊爾，使其達到重新奴役尼泊爾的政治目的。在2015年，印度對尼泊爾的經濟封鎖和政治施壓達到高潮。為了達到徹底控制尼泊爾的政治目標，印度石油集團在2015年與尼泊爾簽署協議，每年供應尼泊爾130萬噸燃油，2020年後，供應量翻倍。此外，印度還給尼泊爾小恩小惠的好處。如:免除尼泊爾石油公司延期支付的利息，和其他一些費用。未來鋪設一條，從印度比哈爾邦到尼泊爾的供油管道。印度的石油部長普拉丹表示，鋪設管道的手續幾乎己經完成，管道建設工程，可能會在2017年一2018年動工。但是對印度的效率問題，小編是深表懷疑的，小編在這裡只能哈哈了。

不甘心被重新奴役和控制的泥泊爾對印度做出了最有力的反擊。尼泊爾政府制定了“即刻執行計劃”。口號“:為了國際榮譽和民族繁榮，堅持走獨特，自由和自主的外交政策。尼泊爾這一有力舉措，無疑狠狠打了印度一記最響亮的耳光。向世人表明了尼泊爾人民的正義立場:“尼泊爾政府和人民是不會重新再走，被控制，被奴役老路的。

由於印度推行殖民主義的侵略和擴張政策，使錫金的命運悲催，使不丹和尼泊爾兩國的境遇很差。雖然三個小國沒有選擇自己所處地域位置的權利，，但是他們有選擇不被控制和奴役的權利，有正義反擊的權利，有追求自己獨立自主的權利。也正是因為有了錫金被印度政府吞併的活生生事例，和血淋淋的慘痛經驗和教訓，不丹和尼泊爾是不會重走錫金老路的。今天的世界，已經不是昨天美蘇爭霸的冷戰時間。如果印度還要一意孤行走吞併錫金的老路，一定會遭到全世界正義力量的反擊與痛毆，註定印度的陰謀是不會得逞的，更不會重演的。

你說的這三個小國現在僅存兩個了。

對於它們的境遇，要從幾個方面看。

首先是地理因素。不丹錫金尼泊爾都是喜馬拉雅山南麓的小國，由於受印度洋暖溼氣流影響和喜馬拉雅山脈的阻隔，三國的氣候條件是很好的，降雨充沛，植被茂密。但也因為靠著大山，三國的地形條件是很差的，經濟發展受地形制約嚴重。

其次是經濟因素。作為山地內陸小國，三國的交通及基礎設施極為原始，農業尚不能維持溫飽，工業更是幾乎為零，人民生活物資大多需要倚靠從印度進口，因為大山阻隔交通不暢，極少數從中國進口。因此印度得以從經濟上全面控制這三個國家。

三是地緣政治因素。三國都夾在兩個大國中間，北邊因為隔著喜馬拉雅山，幾乎處於隔絕狀態。南邊印度方向幾乎是一馬平川，所以與印度的天然聯絡是要緊密得多的。

印度早前是英國殖民地，1947年獨立之後，印度人從它的宗主國那裡繼承了霸權和擴張的基因，認為周邊小國都是自己的勢力範圍，都應該聽從自己的指揮，哪個國家稍有不從便施以經濟制裁和軍事幹涉。因此這三個小國的政治經濟軍事部門都由印度人在把控，其國內也有相當多印度人培植的親印勢力，當局者常常是敢怒而不敢言。錫金就是其內部親印勢力搞投票併入印度的。

因為以上方面的原因，不丹和尼泊爾的經濟基本很難得到發展，也極難擺脫印度的控制。好訊息是尼泊爾最近計劃修建一條通往北方的鐵路，它將是改變尼泊爾命運的唯一機會了。