不知道您家車型哈，大概算一下。

8000/365=22度電，一天用這麼多，老闆！

（一）電費價格

民用電價格一般峰谷電價分別為一度電0.6元和0.4元上下，國家電網直流充電站價格一般在一度電0.4-0.9元之間浮動，第三方交流充電樁一般電價+服務費在一度電1.2-1.8元之間。

也考慮下充電效率哈，交流電充電樁一般效率能達到88%，直流電效率大概在93%左右。

（二）充電費用

現在常規充電，在家充電、隨車附贈充電樁充電、充電站充電樁快充充電。

（1）在家充電。

大部分人會選擇的一種方式，家庭用電一般每度電都在0.5元左右，按0.5元一度電來算。用充電器功率乘以充電時間即可。

8000度/88%*0.5元/度=4545元。

（2）用隨車贈送的充電樁充電

這種充電樁雖然送給了車主，但是車主需要向當地電力部門申請安裝許可，申請通過後才能由相關人員進行安裝。而且這種充電樁不管安裝在什麼樣的電力系統下，都按照特定的價格收電費，既不算是家庭用電，也不算是商業用電。

一般都在0.6元每度電左右，基本交流電哈

8000度/88%*0.6元/度=5454元。

（3）充電站的快速充電樁

路上沒電了或者有急事使用，老闆隨意。

這也是最貴的充電方式，一般每度電的價格在1.6元至1.8元。費用在13763元至15783元左右。

其實您用電這麼多，每年行車裡程是很高的。

不說政策限行。

（三）使用成本

燃油車用百公里油耗算，新能源車用百公里能耗算。

（1）燃油車成本—百公里油耗

通常一款緊湊型燃油車，百公里油耗大約在7L左右，高速油耗較低，5-6L/百公里，但市區就比較高，可達10L/百公里。

（2）電動車成本—百公里電耗

新能源車，尤其是緊湊型純電動汽車，百公里能耗基本在10-15度電。算快充成本也才15度*1.8元/100公里=0.27元/公里。

合適自己才是對的，對不對。

首先注意到

現在不太提新能源汽車啦！

為什麼多少大家都明白點兒

至少知道電不屬於新能源產品

所以車叫新能源也就不對啦！

再有說充電車耗電問題

其實這跟燒油車問題接近

都知道燒油車關鍵花費就在油

充電車相比燒油車肯定便宜很多

電錢是耗民用電很好算

只不過是有高低谷之分

注意⚠️

真正新能源汽車有美國公司發售

除了零件碰撞花費錢財

它的車執行是0耗費

到底真假

可查

這個電價各地都不一樣，不過演算法是一樣的，我按照山東的標準給算一下哈。

上網找了一下，《關於居民階梯電價制度有關事項的通知(魯發改價格〔2019〕509號)》這裡面寫了山東階梯電價的實行標準。

居民使用者每月用電量劃分為三檔，電價實行分檔遞增。

第一檔：電量每戶每月210度及以下，電價不變，執行每度0.5469元(含稅，下同)；

第二檔：電量每戶每月210-400度之間，在第一檔電價基礎上，每度加價0.05元；

第三檔：電量每戶每月400度以上，在第一檔電價基礎上，每度加價0.3元。

第一個每年的前2520度電，電價是每度0.5469元，全年花費1378.188元；2520到4800度之間收費每度0.5969元，全年花費1360.932元；超過4800度的電價是0.8469元/度，8000度的話超了3200度，全年花費2710.08元。

上面所有費用加起來，一共需要繳納電費5449.2元（大體是這個數）。

其實這種情況最好去電網諮詢一下，因為很多地方安裝專用的充電樁，他們收取的是合表加價，不執行階梯電價的。按照合表0.5550元/度的電價計算，8000度電花費4440元，比階梯電價省1000塊。

當然了，不管階梯電價還是合表電價，加上偶爾在外用充電樁充電，電車用起來也遠比油車省的。一般電車百公里耗電不超過20度（綜合路況），8000度電起碼可以跑四五萬公里，油車省一點一公里算四毛，跑這個里程也要花兩萬了。