1、跑車一般指仿跑，仿賽型機車。在設計上以高速為第一目的，摒棄了其他要素。全車導流罩覆蓋面積達40%以上，坐姿戰鬥，重心降低，便於壓彎和對抗高速情況下的亂流和風阻。缸數一般超過2個，四缸600CC被業內車手定義為入門級，時速普遍超過220KM/H，整車重量超過180KG。更適合下賽道而不是城區駕駛

2、街車一般不會太過重型，在設計上追求乘騎舒適，駕駛簡便，控制靈活，效能高階。一般以裸露的金屬配件為賣點，導流效果少和小，典型的如太子巡航車系，街跑系等都可以稱之為街車，中國產代表作有Phantom，藍寶龍，KPR和其他太子車，鈴木王等。

3、公路跑車和街車從哪裡看都不一樣，先從車架來說，區別很大，一個是鋁合金大梁，一個基本是鋼管焊接成的“搖籃”吊架，發動機也完全不一樣，公路跑車的直4發動機的傾斜角比普通街車的直4發動機更大，變速箱的傳動比比較靠後，所以一般公路車比街車的靜止起步和低速區會差一些，但到高速區的提速和極速會更有優勢。

4、從騎行姿勢來講，街車更舒服一些，重心高，身體比較舒展，跑中、長途沒那麼容易累，公路車騎行時手臂要承受很大的力量，一般跑個百、八十公里人就會吃不消，如果後座還是高、低座加上一個人，兩個人的重量全會壓在駕駛員的手上，那麼基本跑五十公里駕駛員的手就要像斷掉的一樣，而且如果強力剎車的話，後座上的人十有八、九會給甩到前面去的。

5、完全不同的兩種設計理念的摩托車，街車注重的是這款車的休閒及舒適性，而跑車顧名思義注重的是它的動力性及速度，所以跑車對輪胎要求比較高，保證有良好的抓地力，另外動力配置上跑車要高很多。

6、一般來說，街車設計的都非常漂亮，當然也不是說跑車就不漂亮了，跑車在設計的時候要充分考慮空氣動力學，為減少風阻，在款式設計上當然要稍遜街車一籌了。

7、CB400是最典型、保有量極大的街車

馬力：53ps/11000rpm

扭拒：3.9kg/m/9500rpm

軸距：1.450米

前減震傾角：26 ° 45"

空濾容量：5.2 L

剎車盤：前296 mm 　後240 mm

長寬高：2.085×0.740×1.080米

最低離地：0.125米

乾重：174　溼重：194

最小轉彎半徑：2.6米

排量：399ＣＣ

缸徑－行程：55.0×42.0

壓縮比：11.3

機油量：3.6Ｌ

油箱容量：18Ｌ

輪胎：前110/70-17　後140/70-17

8、CBR400RR是入門級的精典跑車

車長：1990mm 車寬：670mm

車高：1080m 軸距：1365mm

坐墊高度：750mm

淨重：180kg

最小離地間隙：125mm

發動機形式：直列四缸 水冷 四衝程 DOHC四氣閥

車架：鋁合金車架

排氣量：399ml 啟動方式：電啟動

缸徑*行程：55*42mm

壓縮比：11.7：1

最大馬力：39kw/13000rpm

最大扭力：35.3N?m/10000rpm

油箱容量：15L

供油方式：化油器

氣門開閉時間：進氣：開：BTDC 20° 閉：ABDC 35° 排氣：開：BBDC 45° 閉：ATDC 10°

潤滑方式：壓力飛濺式

離合器：溼式多板螺旋彈簧

變速系統：6擋齒輪變速

傳動方式：鏈條傳動

鏈條規格：525-106 15T 40T

前傾角：24°30′ 輪胎尺寸：前：120-60R17 55H 後：150-60R17 66H

制動系統：前：267mm雙剎車碟配日信對向四活塞卡鉗 後：168mm單剎車碟配日信對向兩活塞卡鉗

懸掛系統：前：41mm

正立前叉 後：採用SHOWA品牌的減震器

點火方式：CDI 火花塞

街車就是肌肉敢強，外觀看著很張揚！適合大部分接城市街道以及其他的國道駕駛！跑車在街車的基礎上著重調教了發動機的ECU，這樣能達到最佳的馬力壓榨，提升動力。設計試用了空氣動力學的原理，這樣能有效的減少行駛帶了的風阻，就是地盤加了風流罩，地盤看上去更低，整體看上去跟美觀大方，霸氣十足。跑車適合城市的街道，高速公路和專業的賽道！跑車再過彎道會更加舒服！

街車主要是城市道路行駛為目的，駕駛舒適且外觀要帥氣。

跑車也就是模仿場地賽車而來，實質上也是街車做成了賽車的外形，姿勢比較戰鬥。

說白了區別就是外觀以及外觀特性帶來的騎姿不同，動力調校針對外觀也有一點不同而已。