現在能見到的綠皮，大部分就是以前的紅皮和藍皮車也就是25K，25G，25T等型車刷綠的，這種車本來就有空調，只是改了顏色而已。而真正意義上的綠皮車，其實指的是22型車和25b型車，這種仍然沒有空調，不過很少見，一般在各局管內跑通勤或者市郊車用。

對於綠皮火車是否安裝了空調，具體得看是在什麼地區啦，在我們老家綠皮火車相比以前乾淨整潔了不少之外，是沒有空調的，因為車速比較慢，而且車窗可以拉開。下面是我們老家行駛路段的綠皮火車，對於現在而言也是最便宜的車了……

現在的綠皮火車不再是上世紀九十年代見到的綠皮車。過去那種外觀塗成草原綠、中間一道黃線的綠皮車相信大家都坐過，根本沒有空調，冬天冷的受不了，大家稱“冷庫”！夏天大汗淋漓，大家稱“蒸籠”！但那個時候，不坐不行啊，咱農民工收入低啊！飛機舒服，有幾個捨得坐。

我們就想，為什麼這種火車不裝空調呢？後來瞭解到，這種22型、22B型、25B型車，機車就沒有向客車車箱集中供電的設計，屬於一種落後的車型。後來，從2005年開始，這種綠皮車漸漸地變少了，逐漸被淘汰了。直到2009年，除了一些短途(300公里內)、管內、職工通勤、偏遠山區列車以外，綠皮車逐漸被一種紅皮車代替，這種車型屬於一種真正意義上的空調車，而且列車執行時間縮短了很多，但票價相應也提高了30%左右。

不知怎的，後來鐵路上“綠皮”的火車又多起來了，但這種車型內部的結構和“紅皮”車是一樣的，都安裝了空調。後來瞭解到，原來從2014年開始，鐵路總公司搞了一個更換車體顏色的“綠色迴歸”方案，規定今後線路運營的列車除動車為白色外，全部塗成橄欖綠色。因此，現在的綠皮火車都安裝的有空調，沒有空調，大家寧願去坐高鐵！坐飛機！這也是隨著我們生活水平的提高，火車裝空調也是滿足大家乘坐舒適的需求吧！

早期的21型客車(博物館裡尚存，無路用)，22(B)型客車(少量運用，車體有加強筋)，部分25A/B型客車(雙層25B除外，全有空調)都沒有空調，車窗全部可開啟。從25G型客車開始，後面的25K型，25T型客車都是有空調的，機供或者加掛空調發電車，車廂採取半封閉(25G型，早期25K型)或者全封閉(25K型，25T型)，大部分窗戶都是整塊玻璃，無法開啟。

近些年來，鐵總開始對路用旅客列車採取刷綠政策，所有的車廂基本上都刷成了類似於老綠皮的外觀，但其內部還是原來的樣式，還是有空調的。真正沒有空調的綠皮車現在已經不多見了，只有少數幾趟車，比如7053/4次列車等支線列車、路用通勤車、臨客、旅遊列車等依舊在使用沒有空調的綠皮車廂。當然，東北、西北等地區也有老綠皮擔當的普快列車，不過非常少見了。

另外，給大家介紹一下現在中國鐵路還在運用的幾種旅客列車車廂：

22(B)型客車(綠皮車/老綠皮)：

22B型客車(行李車)，無空調，車體帶有加強筋，容易辨認

25A/B型客車(綠皮車)：

25B型客車，無空調的早期型，車體無加強筋，但窗戶類似於22系客車。一般用於支線列車，臨客，旅遊列車。

25G型客車(紅皮車)：

25G型客車，原色車底，有空調，部分車窗封閉刷綠後的25G型客車，外表類似於25B，但窗戶明顯不同。一般用於普快和管內快速列車。

注：部分25B型客車早期也是紅皮車塗裝(見下圖)，後改為22型的綠皮塗裝，要注意區分

25K型客車(藍皮車)：

25K型客車，原色車底，有空調，主要用於特快列車刷綠後的25K型客車(中間那節)，和25G刷綠後在外觀上無明顯差別

25T型客車(白皮車)：

25T型客車原色車底，有空調，主要運用於直達快車和部分特快列車，初期由國外進口(又稱龐巴迪或BSP)，後期為中國產，外表區分不大。刷綠後的25T型客車，與其他車廂最明顯的區別在於車廂側面有裙板，很明顯。

有的安裝了有一些沒裝。一般短途的和管內的執行時間短，主要服務小站和職工，沒有空調，冬天燒煤爐暖氣的，夏天開窗。長途的一般都是有空調的。但是票價不一樣。沒空調的那種特別便宜。大約是大吧車的四分之一。有空調的普客票價相對K,Z,T字頭的也要便宜一些。

作為曾經的火車乘務員以及現在常出差者，應有一定發言權。曾經的綠皮火車由於國家發展處在初級階段。在八、九十年代初期，只在臥鋪車廂及乘務員休息車廂安裝空調。那時候剛改革開放，人潮湧動，火車的運輸量跟不上人們出行需求。還需水運、航運、班車分流。隨著國家經濟實力增強，人民消費能力提高。鐵道部從車種到車況都作了提高。K、Z、T字頭火車應運而生。車內部硬體的提升，讓乘客的舒適程度也大大增加。而綠皮火車也得到改造，基本上都裝了空調。而隨著高鐵開通，己是人們出行的第一選擇。作為曾為國家運力作出歷史貢獻的綠皮火車有可能會慢慢淘汰，供人回憶啦。

以前那些真正意義上的綠皮車有個別車廂是改裝時加裝了空調的，但大多數綠皮車只是軟臥、餐車或者列車員宿營的臥鋪車加裝了空調。更多的硬臥、硬座車廂並沒有安裝空調，裡面是風扇，車窗可以開啟。只是現在這些非空調的客車已經很少了，只有個別短途慢車以及部分春運加開的臨客還在使用。

現在你看到的所謂綠皮車絕大多數都是以前紅色、藍色、白色的空調客車刷綠而成的，這是2014年底開始的一次瞎折騰搞出來的怪名堂，空調客車塗裝比較鮮豔，而現在進入了高鐵時代，在塗裝上就降低普速客車的檔次，讓公眾還誤以為普速客車都是那些老舊的綠皮車，因為絕大多數人只會看顏色判斷等級。但是現在圖定的長途普速客車都是空調客車，票價自然是空調車的票價。