目前主要流行的兩種剎車方式吧，碟剎和V剎。

個人感覺V剎好點，V剎可靠，機構簡單，重量比碟剎輕，剎車效率高（雨天降低）

碟剎也有碟剎的好處，比如雨天剎車還是有優勢的，但你總不至於經常在雨裡騎行吧。

腳踏車的剎車

1、按制動力的作用點來分：剎輪圈類，包括吊剎、V剎、鉗剎等。這類剎車共有的優點是重量輕，價格便宜、調整容易等，缺點是會受雨水、泥漿等影響，傷輪圈。

剎軸類，包括抱閘（帶式剎車）、漲閘（鼓式剎車）、碟式制動、 羅拉剎車、倒剎等。

2、 按操縱制動的力的傳遞方式來分：拉桿式。經典設計，穩定可靠，重量重。前述“外拉式制動”採用，拉線式。今天最常見的一種傳動方式；.液壓式。油碟、輪圈剎使用。特點是可靠、傳動靈敏、手感極佳。

下面重點介紹一下碟剎：

一.碟剎的型別

運動腳踏車碟剎中，主要分為兩種型別，一種為線拉式碟剎(機械式)，一種為油壓式碟剎。

1.線拉式碟剎，靠剎車線的拉力讓卡鉗內的剎車片(來令片)磨擦並夾住碟盤，產生剎車效果；

2.油壓式碟剎，以油液為介質，透過對剎車把的作用力作動裡面的活塞壓縮油液，壓力從油管直通卡鉗，從而推動卡鉗內的活塞，帶動剎車片夾持碟盤。

兩種碟剎的最主要區別就在於傳動介質。線拉式碟剎透過對剎車線的拉力，來對碟片產生制動;油壓式碟剎透過對油管內的剎車油施加壓力，用油來推動剎車片對碟片產生制動。所以，線拉式碟剎與我們平時使用最普遍的"V’剎原理類似。除碟片與剎車皮外，兩者剩餘的東西基本通用。而油壓式剎車則不同，油壓碟剎的剎車把、油管及卡鉗是完整配合的一組產品。

二.線拉式碟剎與油壓式碟剎兩者的效能評比

1.線拉式碟剎，因為其剎車動力是靠剎車線來傳遞，所以避免不了會出現和"V’剎相同的弱點：因線本身的長度、彈性，和外殼磨擦等種種因素，而流失了剎車力道，產生剎車不足的現象。以上的缺點，我們可以透過更換剎車線及保養好剎車線線上管內的潤度來解決。

2.油壓式碟剎，該剎車系統使用的傳動物質為油質物體。其中DOT-3或DOT-4是汽機車碟剎專用的剎車油，成份就是要克服熱脹冷縮特性，但是該物質有毒、有腐蝕性，可以溶化烤漆，好處是會吸收水份。礦物油它的成份很純，雖無毒，卻也不會吸收水分，洗不掉油漆。優點是用久了或著遇到高溫，剎車力道不會有所減損。)因為在使用油質物體進行傳動過程中首先要保證的就是密封屬性，所以油壓式碟剎在傳動過程中會最小的丟失動力。同時與線管相比，油質物體在油管內傳遞的過程中比剎車線線上管內傳動產生的摩擦更小，從而更有效的降低動能的損耗，增強剎車力度。

兩者的效能比較，最大的卻別就因為其傳動物質的不同，而因其制動效果的不同。線拉式碟剎因為種種因素造成力度的丟失而致使剎車效能衰減，油壓式碟剎因其在傳動中最小的丟失動力而使剎車效能增加，同時摩擦力的減小也為剎車時提供了良好的手感(用很輕鬆的力度就達到很大的剎車效果)。

腳踏車剎車有以下幾種

1.膠皮剎，輪轂與膠皮進行的剎車，最普遍。價格低廉，維修簡單。

2.鼓剎，輪軸上一個密封的鼓狀剎車。原來常見，目前很少見到。

3.碟剎，輪軸上的一個碟片。高檔車常見。剎車效果好。

4.倒登剎，就是踏板倒蹬鎖死後輪的一種剎車。競技車型會使用，剎車難度較高。快捷。

5.沒剎車，保命為原則的：腳蹬地、跳車、撞牆、側摔。量力而行。剎車有風險，使用需謹慎。6.其他離奇剎，有見過後座女生高跟鞋後跟插入後輪輻條剎車快捷，就是後輪和高跟鞋都要修。

最早的腳踏車都是夾緊式剎車，靠剎車蹄塊兩塊剎車膠皮跟車圈側面摩擦來完成剎車，後來出現了類似於汽車鼓剎的滾軸式剎車，再後來變速腳踏車出現了盤式剎車，現在高階點的變速車出現了液剎盤式剎車效率更高。

腳踏車有五種制動1.碟剎:碟剎分為線拉碟剎和油壓碟剎品牌有所拉姆，禧瑪諾，馬古拉，彥豪等品牌。線拉碟剎bb系列。2.公路車用c夾，品牌為所拉姆，禧瑪諾以及各大車廠均有生產，3.公路用v剎隱藏式夾器，這些基本有品牌車廠按照車型自主生產或定製，4.v剎，普遍用於摺疊車，老式山地車，老式公路車，民用腳踏車等，什麼品牌都有自行科普，k牌，禧瑪諾均有生產，5.鼓剎用於老式腳踏車，路邊共享單車等，品牌不詳均為垃圾。不要問我是誰 禧瑪諾，索拉姆認證門店技師路過╭(°A°`)╮

根據我多年的維修腳踏車經驗，腳踏車剎車有5種。抱剎，V剎車，漲剎，油剎，碟剎。當然，V剎是抱剎的一種，油剎是碟剎的一種。

其中，油剎最為靈敏，但是對維護技術要求高，常見於高檔山地車。

傳統腳踏車一般為抱剎和漲剎，剎車皮易磨損，靈敏度不高，維護簡單。

普通山地車大都是碟剎，一般價Grand SantaFe高的車，效果也不錯，靈敏度僅次於油剎。

切記：任何剎車，都怕油，千萬別沾油，否則，輕則剎車不靈，重則報廢