當時沒有步戰車概念，都是裝甲運輸車(也很少基本作戰裝甲車都扛著炮去對付可怕的坦克洪流)，半履帶車算是主要運兵車之一。大規模坦克叢集衝鋒是主流，運兵車沒那麼多，速度又跟不上狂奔的坦克！腫麼辦？沒辦法站在坦克上吧受盡顛簸速度不敢太快，為了作戰任務狂飆需要步兵只好把自己綁在坦克上了，

二戰時坦克已經是很成熟的陸地戰場上的主要兵器，以大量坦克為主要進攻核心而組建起來的裝甲集團軍群，已經成為了交戰各方手中的主要王牌。但隨之而來是步兵和坦克怎樣才能高效協同作戰的問題。沒有步兵的保護坦克將成為活靶子，而沒有坦克的掩護步兵也往往寸步難行。早期的步坦協同，步兵都是躲在坦克後面，跟著坦克向前移動，由於坦克的移動速度快，步兵行動相對緩慢，使得步坦協同性很差。二戰蘇德戰場上，德軍最初進展神速，使蘇軍損失了大量的機動運輸工具，造成大量步兵無法跟上坦克部隊的步伐，從而失去了保護，於是有人看到坦克機身上可以搭載人員。沒想到無心插柳卻帶來了很多好處，在裝甲運兵車輛不足的情況下，用坦克搭載步兵，可以加快推進速度，節省士兵體力，提高步坦協同效率，使坦克不再擔心受到側翼攻擊，這種步坦協同方式在二戰後期甚至成為了主流戰術。為防止步兵從高速行駛的坦克上不慎摔下來，又想到了用繩索把步兵綁在坦克上的辦法，後來T34還特意加裝了扶手，並由此催生了一個特別的兵種‘’坦克騎兵‘’。

歷史的看，這是種非常規戰術，是特定場合下的產物，實屬無奈之舉。

在二戰戰場，直至如今的各地小規模武裝衝突中，我們經常能夠看到步兵坐在坦克裝甲車輛上伴隨其作戰的場面，而且坐的非常牢固，看起來就像是綁在坦克上一樣。而實際上，這些步兵並不是綁在坦克上的，而且之所以步兵不搭乘別的載具往往有著很多的現實因素。

而在二戰中，我們經常能夠看到步兵坐在坦克上，似乎並不怕受到攻擊，而這又是為什麼呢？

首先要說二戰中各個軍隊的機械化水平了，二戰中很多軍隊步兵的機械化水平其實並不高。

就拿德軍而言，德軍一直以機械化水平高著稱，但是實際上早在1941年德軍中還保有60餘萬頭牲畜等用於後勤運輸，而且大多數德軍步兵部隊卡車也不是很夠用，像著名的SDKFZ251半履帶輸送車是精銳部隊才能擁有的裝備。而在這樣的情況之下，坦克也成了不少缺乏交通工具的步兵的理想載具。而像蘇軍，更是缺乏專門的步兵前線作戰載具，所以很多步兵直接坐在坦克上作戰，被稱之為“坦克騎兵”。

其次就是作戰的聯絡方便，就拿城市作戰而言，一般需要步坦協同，因為坦克火力猛但是觀察能力差，很容易受到攻擊，而步兵很脆弱但是可以很好的觀察敵軍。而在作戰時，步兵直接搭乘坦克抵達作戰目標，然後下車作戰伴隨坦克攻擊，通訊聯絡起來效率也會很高。

此外，把步兵綁在坦克上這樣的做法確實是有過的，國內就一直有關於在中越戰爭中我軍將一些步兵綁在坦克上的說法，這樣可以使其不容易掉下去，但是在戰鬥中遭遇了越軍攻擊而來不及下車損失慘重。可是實際上根據相關學者調查，這樣的情況僅僅發生了一次，而且實際損失並不是很大。