有針對性的回答一下吧：附帶今天敲的潛艇高壓氣的補充說明。 問：潛艇下潛時，水倉進水時氣體排到哪裡，是排出艇外嗎？ 答：當水艙注水後，其原來的艙內空氣經由水艙上方的通氣管返回艇艙裡，供艇內使用。決不能排到艇外的，反過來也是一樣，在完成下潛後在向快潛水艙吹氣時也不能將氣體吹出艇外。這時考慮的是氣泡外洩易被敵方發現。 問：如果是排出艇外，上浮時需大量的高壓氣體把海水壓出水倉，潛艇在作業時，需反覆上浮和下潛，艇內有多少空氣供使用？答：由於先前的答案自己也覺得沒說在點子上，細考慮後覺得問題的焦點應該不是空氣，而是高壓氣，原問的意思應該是“艇內有多少高壓氣供上浮和下潛使用？”現做個解釋如下： 正常情況下，潛艇的高壓氣在水下要儘量節約使用，通常是不等全部用完就上浮到通氣管狀態或水面狀態進行補充的。補充的過程就是用空壓機向高壓氣瓶充氣的過程。常規潛艇只有這麼個做法。因為常規動力潛艇它就是這麼個東西，是離不開水面的。其實不管是什麼潛艇，從潛航狀態上浮到通氣管狀態都不需要吹除水艙，上面有的同志已經說了這個事，用兩對水平舵就能實現的。頂多再用泵打水來調整縱傾平衡水艙也就足夠了。

既然可以在通氣管狀態補充高壓氣，而上浮到通氣管狀態又用不到高壓氣，因此潛艇上的高壓氣問題其實很好解決，並非像我們想象的那麼複雜。

如果是可以經常上浮到水面的潛艇，那就更不是問題了，到水面補充就是了。

正常情況是這個樣子，但確實有不正常的情況會發生的。

譬如在水下高壓氣沒了，但潛艇仍然可以在水下航行，就是不能上浮補氣（水面上敵方獵潛艇正找你呢），那誰也沒辦法。這時候不光是吹不了水艙，好多事都幹不了了。那就等著吧。等敵人沒了再上浮就是了。

如果可以上浮（沒有敵情）但沒有高壓氣了，潛艇也有辦法，那就是在操舵的同時減輕重量，像拋棄“可棄龍骨”（有的艇有有的則沒有）、用水泵也可以把水艙的水排出去，有的艇還可以在壓載水艙內產生燃氣也能把主壓載水艙的水排出去。

如果是既斷了氣，有不能上浮充氣，那就坐海底下等吧，這時候人員呼吸是沒問題的，但高壓氣是沒有的，那就只好等潛艇救生船來往艇內補充高壓氣（這類船上的空氣壓縮機都是大功率的），那就麻煩了（因為還有個海情因素）。可見，空氣和高壓氣在潛艇上確實應該分開來說。

最後說明一點，潛艇上吹除主壓載水艙的水不光只是用應急吹除系統的高壓氣，還可以用低壓吹除系統，低壓吹除系統的氣源是柴油機的廢氣或是別的低壓氣措施，但這個吹除是有限制的，那就是隻能在通氣管狀態下進行，壓力低了，吹的時間也就長了些，但這是萬不得已的事了。

結論：經常上浮和下潛的潛艇每次上浮後都要補充高壓氣的，因此不會影響使用，不經常進行上浮和下潛的，譬如核潛艇，在水下時高壓氣只是做些需要氣量很少的常規操作，所儲備的高壓氣是完全可以支援用幾個月的，但每次上浮仍然要進行補充氣源的工作。

潛艇上浮或者下沉動作，主要透過一種叫做沉浮箱的裝置來控制的。沉浮箱實際上就是一個水箱。潛艇就是透過控制沉浮箱中的注水情況來改變自身狀態。

潛艇

對於普通的下潛和上浮動作，潛艇通常用前後兩個沉浮箱來完成。這兩個沉浮箱也被稱作主沉浮箱或者是主水櫃。當潛艇需要下潛的時候，主沉浮箱的水口完全開啟，注水以增大潛艇重力。當潛艇需要上浮的時候，主沉浮箱的水口再次開啟，在開啟的同時，向主沉浮箱中注入壓縮空氣以將箱中的水排出從而減小重力。

潛艇開始下潛

主沉浮箱主要負責大幅度的潛艇沉浮動作，沉浮箱通常設計在吃水線以下（潛艇上浮狀態吃水線）。如果需要更精確的控制潛艇的所處深度，則需要用深度控制水櫃來控制。深度控制水箱，相比於主水櫃來說，會承受更大的壓力。這種水櫃既可以設計在靠近潛艇中心的地方，也可以單獨設計在艇身上，以防止對於潛艇平衡性產生影響。

當潛艇下潛時，潛艇殼體通常可以承受的水壓可以達到4兆帕（相當於400米水深的壓強），而對於像阿爾法級核潛艇那樣的鈦合金外殼的潛艇則可以承受10兆帕的壓力（相當於1000米水深的壓強）。但在殼體內則要保持普通的海平面大氣壓力左右的氣壓。由於水的鹽度不同，鹽度越大的水其在同樣深度所產生的壓力也越大。在潛航中的潛艇往往處於一種不穩定平衡狀態，或者處於一種向海床下潛或者上浮到水面的狀態。控制潛艇處於一個確定深度則需要連續控制潛艇的深度控制水櫃以及整個水櫃系統。

上浮中的潛艇

潛艇在保持固定浮力狀態時，平衡狀態並不是固有的狀態。為了維持理想的平衡性，潛艇通常用專用的平衡舵以及內部的平衡水櫃來控制。平衡水櫃內部管線連通，用水泵調整各平衡水櫃之中的水，從而調整個部分重力而創造出平衡向上與向下的力矩。

潛艇上浮下沉依據的是阿基米德原理，該原理講的是一個物體在水中所受的浮力等於其在水中排開水體積所對應重量。潛艇上沉上浮取決於潛艇重量與其排開水的重量的差值，差值為正值就下沉，凡之就上浮。上浮至潛艇浮出水面一定高度，二者達到平衡。調整潛艇上下沉浮的手段就是透過潛艇內部水泵吸水議排水，就達到了調整潛艇上下的目的。

水櫃的注水和排水實現上浮下潛。

大家都學過物理都知道船隻要想浮在水面上就要實現浮力大於自身質量，船隻是如何實現的是靠自身沒入水下的體積實現排水，就是一滿杯水你扔個石頭進去，那麼漫出來的那部分就是石頭的排水量，只要排水量大於自身質量就會是漂浮狀態。

還有潛艇在淡水裡和海水裡排水量不一樣，淡水一般認為是一方水一噸（實際上由於不是純淨水所以會多一點點），當然海水一方水就超過一噸，在相同吃水線之下同一種船隻在海水裡自身質量更大。

但是排水量不是一成不變的，有空載排水量、標準排水量、滿載排水量幾種指標，滿載排水量實際上是指船隻滿載的質量類似於汽車的最大載重，空載就是不裝貨的情況下的排水量。

潛艇是一個圓筒型中空的一種裝備，所以正常情況它是一種漂著的，那麼這時候實現下潛就要增加自身質量，透過艇體上的那些小孔往水櫃裡面注水，當注水到質量大於浮力的時候潛艇就下潛了，當需要上浮的時候利用高壓氣體把水櫃的水排出，這樣自身質量變輕浮力大於自身質量所以潛艇上浮。